народ выручайте! 1.9 не едет,тупая.

[H@wk]

Вообщем мотор 1.9 авф, ездил нормально, но немного сопливил интеркуллер. Решил заменить, но насос форсунку проблемно найти и еще дорого. Воткнул от старого 1.9 афн( в принципе размеры почти одинаковые)
Ну и машина как то странно все равно ездила...\
А вчера залез под турбину и заметил, что выходной патрубок от турбины к трубе немного треснут( есть подсос) Решил заклеить. И почистил расходомер.
И вот тут началось машина тупее тупых, через пару км загорелся чек, решил сделать прогазовку и услышал страшный писк( из моего заклееного патрубка, видно вышло избыточное давление))
комп ничего не показывает,только расходомер после перегазовки. Вакуум везде нормальный, клапана все работают. Остаестся геометрия или дмрв?

[H@wk]

геометрия в норме, разобрал турбину, а она как новая . проблема не пропала. Снимаю фишку дмрв, машина едет лучше, но все равно подхвата нет.
3 и 11 группа читается, а вот 10(вакуум) нет!!!
Так кто мне скажет в чем проблема, в дмрв?

[LEON A6]

геометрия в норме, разобрал турбину, а она как новая . проблема не пропала. Снимаю фишку дмрв, машина едет лучше, но все равно подхвата нет.
3 и 11 группа читается, а вот 10(вакуум) нет!!!
Так кто мне скажет в чем проблема, в дмрв?

Такого не может быть, чтобы 3 и 11 группа читались, а 10 нет!!! Какие показания в 003 группе в 3 окне под нагрузкой? Какие показания в 011 группе в 3 окне под нагрузкой? Как работает геометрия на турбине при базовых установках в 011 группе (какая разница между максимальным и минимальным значением)?

[H@wk]

Логи снял. Выложу позже. А 10 группа реильно не читается(пишет не доступно)

-- Добавлено спустя 9 минут 55 секунд:
Расходомер показывает 539, а должен вроде 800. А в 11 групе вык-936,а вкл- 1176

-- Добавлено спустя 9 часов 29 минут 12 секунд:
проблема решена - заменой дмрв...