некоторое время назад появилась проблема пропусков зажигания и бедной смеси на хх
при заводке, допустим утром, идут прогревочные обороты и машину вначале секунд 10 подколбашивает на них чуть чуть и моргает чек не не загорается (чаще всего), потом обороты падают до обычных ХХ и начинают чувствоваться пропуски зажигания, что и показывает комп. поездишь-поездишь, ставишь машину и все равно на ХХ чувствуешь потом их. Это была первая поблема
Вторая проблема, что комп начал показывать ошибку медленной работы лямбды первой и бедную смесь на ХХ. Выкоучивал свечи - на 2, 3, 4 котлах белоывтые.
Попутно появилась проблема того, что едешь в городе, останавливаешься к пимеру на светофоре и стоишь а машина возьмт просто и вырубится-заглушится. После этого пробуешь заводить судорожно и заводится хорошо если с раза 3-4.Поехал дальше.
Что делал:
Свечи стояли обычные БОШ, сделал полное ТО,заменил свечис обычных на платину,поменял воздушный фильтр, топливный фильтр (так как по бедноте смеси грешил на его нечистоту), почистил как мог расходомер путем распыления в него очистителя карбов (так как также по бедноте смеси грешил на его нечистоту). Конечно машина поехала - расход упал и все дела, но пропуски остались. Беднота тоже.
Далее поехал вчера купил две новые катушки зажигания. Заменил 2 и 3-ю. Один хрен - заводишь и есть пропуски (притом в первую очередь всегда пробиваются по компу что на 2 и 3 ем котле на которых и поменял катушки), НО!!!! через минут 4-5 обороты стабилизируются и пропуски прекращаются, ВООБЩЕ!!! и поехал и машина огонек, но не уверен еще по поводу отсутствия глохания ее в ожидании на какомнить светофоре на холостом ходу стоя, так как не успевал олком поверить так как за последние 2 дня только по трассе ездили.
Еще хочу заметить, что когда менял тпливный фильтр и потом завел и с ямы проверял не течет ли где то отчетливо слышал находясь прямо под баком жужжание бензонасоса. Это нормально? или он должен тихо работать и если жужит значит кранты ему идут?
1) от чего могут быть еще пропуски зажигания? провода? (поехал тоже их тарить). И почему сейчас после 4-5 минут после заводки они попадают все таки вообще?
2) от чего вырубание машины стоя гденить на светофоре?
3) от чего бедная смесь? (забыл кстати , что проверял на подсосы воздуха - вроде как нету и все ок)
вот последний лог по ошибкам:
2 Найдены неисправности:
16706 - Датчик оборотов двигателя-G28: нет сигнала
P0322 - 35-10 - - - Спорадическая
17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1136 - 35-00 - -
Как видите , иногда появляется еще и датчик оборотов двигателя какойто.
заранее спасибо за помощь.
Добавлено спустя 56 минут 43 секунды:
купил еще 2 катушки, сча пойду менять. Высоковольтные провода сказали не меняются вприципе
Добавлено спустя 46 минут 8 секунд:
теперь уже все катушки новые.
Все равно вначале после заводки первые пару минут идут пропуски зажигания (но ошибок уже не выкидывает - вернее не уже а наверное пока) и обороты плавают +-15-20 оборотов.
После первой заводки на всех новых катушках погазовал немного до тысяч 2, потом отпустил и через секунд 30 машина опять вырубилась на ХХ как и описывал выше.
по зажиганию поменяны и свечи и катушки все. Больше даже не знаю что менять.
Форсунки доставать чистить или еще что с ними делать так форсунки скорее бы лили бы наоборот чем мало бенза давали.
Может бензонасос? тем более снизу когда я яме под баком нахожусь слышко хорошо его @ЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ@, но с салона вроде не слышно
Добавлено спустя 5 часов 3 минуты 16 секунд:
спустя пару часов всетаки обнаружил, что одна трубочка от впускного коллектора в него втыкнута а другой конец просто снизу болтается. Вот он все таки по крайней мере 1 источник подсоса воздуха. Куда вставлять второй конец этого вакуумного шланжика? Двигатель AWM
