Защита кузова автомобиля от ржавчины

[sos888]

Эта тема для тех, кто любит свою машинку, не собирается ее продавать, а желает ее сохранить.
Предлагаю обсудить эту тему по двум направлениям:
1. Проведение восстановительных работ и антикоррозийной обработки.
2. Установка мобильного устройства катодно-протекторной защиты кузова от коррозии.

Хотелось бы услышать мнения, как положительные, так и отрицательные о каждом из вариантов защиты.
Я, лично за второй вариант. За восемь месяцев убедился в его реальной работе. Ржавчина не выползает.

Краткая информация.
Мобильное устройство комплексной электрохимической защиты от коррозии кузова автомобиля
- Останавливает процесс коррозии кузова автомобиля.
- Производит локализацию и частичное восстановление появившихся очагов поверхностной коррозии.
- Защищает скрытые и труднодоступные места кузова, свежеполученные повреждения лакокрасочного покрытия.
- Минимизирует воздействие на кузов антигололёдных реагентов.
- Обеспечивает защиту при любом методе хранения автомобиля.
- Устраняет предпосылки появления коррозии после кузовного ремонта.
- Увеличивает ресурс кузова автомобиля в пять раз.

Состав устройства:
- Электронный блок формирования защитного потенциала
- Коррозийные протекторы
- Дополнительный анод на сильно поврежденные после аварии участки (комплектуются отдельно, по заказу),

Описание электронного блока формирования защитного потенциала.
Электронный блок электрохимической защиты от коррозии кузова автомобиля «ЭЛКОР+» предназначен для предохранения от дальнейшего появления коррозии на деталях кузова автомобиля, включая недоступные и труднодоступные места, такие как: днище автомобиля, внутренние части передних и задних крыльев, передние и задние пороги, пол в салоне под ногами водителя и пассажиров, внутренняя поверхность крышки багажника и капота двигателя, задние стенки багажного отделения, потолок салона, внутренние поверхности дверей, а также защищает от коррозии поврежденные в результате аварии части кузова.

В основу работы устройства положен принцип катодной поляризации металла кузова и создании гальванической пары между кузовом автомобиля и дополнительным электродом. При катодной поляризации корпусу автомобиля устройством сообщается такой отрицательный потенциал, при котором его окисление становится термодинамически маловероятным. Кроме того, со временем на металле за счет концентрационной поляризации по кислороду наблюдается дополнительное смещение потенциала в отрицательную сторону.

Подтверждено испытаниями НИЛ БНТУ протокол: 724/5 от 30.09.05 Снижение скорости коррозии металла в 5 раз.

Коррозийные протекторы «ЭЛКОР+» предназначены для защиты кузова автомобиля от коррозии, нейтрализации воздействия на кузов автомобиля антигололёдных реагентов и защиты от коррозии повреждённых в результате аварии частей кузова. Могут применяться для пассивной (т.е. без источника питания) установки на кузов автомобиля, но большая эффективность достигается при совместном использовании с электронным блоком формирования защитного потенциала.
Коррозийные протекторы состоят из четырёх пластин массой 500 гр. каждая, закрепляемых по углам прямоугольника на днище автомобиля болтовым соединением. При этом место контакта днища должно быть зачищено до металлического блеска. Гальваническая пара материалов днища и пластин создаёт ток, разрушающий пластины и защищающий кузов от коррозии.

Принцип действия устройства «ЭЛКОР+» совместно с цинковыми протекторами является полным аналогом популярного у автомобилистов «оцинкованного кузова».

[Sergei.yan]

Это типа реклама? В АUDI нечему ржаветь(за исключением прицепа) , ВЫ ошиблись сайтом

[SKVOZNOI]

Беларуския нанатэхналохии пытаются захватить мир

[Саня audi 100 с4]

это надо на BMW И OPEL сайты скидывать ане сюда немного ошиблись

[sos888]

Это типа реклама? В АUDI нечему ржаветь(за исключением прицепа) , ВЫ ошиблись сайтом

Каждый день вижу А6 и А100. Да, лучше, чем другие марки. Но как раз прицепное у них и не ржавеет. А по дверям нормально - как у всех.

[SKVOZNOI]

sos888 ну как там продажи сего волшебного девайса ?

[revliS]

очередной развод всяких лохов, печально

[sos888]

sos888 ну как там продажи сего волшебного девайса ?

Я не продаю, я устанавливаю правильно. Покупают у диллера.

[sos888]

2-3 машины в месяц. Скептиков много, сам был таким. Однако ни на одном из форумов нет тех, кто установил (правильно) и ругал бы.
Ругают либо "болтушки" либо кто не в состоянии.
Ноябрь закрыт. Записываемся на Декабрь....

[sos888]

Зачем применять устройство, если автомобиль храниться в гараже?
На первый взгляд, наилучшие условия для длительного хранения автомобиля создаются в гараже, поскольку гараж предохраняет автомобиль от внешних осадков. Однако многочисленные исследования показали, что это справедливо только при малой влажности воздуха. В условиях большой влажности скорость коррозии металла в обычном гараже с бетонным полом в 20 раз выше скорости коррозии на открытом воздухе. Причина этого явления состоит в том, что металлические и бетонные поверхности гаража являются примером дополнительного катода, который и увеличивает скорость коррозии. Устройство «ЭЛКОР+» полностью снимает предпосылки для возникновения очагов коррозии, т.к. в данном случае превращает кузовов автомобиля из разрушающегося анода в восстанавливающийся катод.

Зачем применять устройство, если кузов автомобиля «оцинкованный»?
Покрытие цинком осуществляется на заводах - изготовителях методом электролиза. Толщина цинка в данном случае не превышает 100 микрон, и наносится только на 20-30 % площади кузова, как правило, на наиболее уязвимые места. Принцип действия покрытия цинком является 100% аналогом принципу действия устройства «ЭЛКОР+». Продолжительность действия заводского покрытия цинком как раз хватает на срок действия заводской гарантии от сквозной коррозии, которая составляет, как правило, 5 лет. После 5 лет эксплуатации автомобиль в странах Западной Европы либо утилизируется, либо продаётся в страны Восточной Европы, основная масса которых попадает в СНГ. После нескольких лет эксплуатации в наших условиях даже относительно новый автомобиль начинает сильно ржаветь, из-за этого резко теряя в цене, и требуя серьёзных финансовых инвестиций со стороны автовладельца. Применение устройства «ЭЛКОР+» значительно увеличит срок службы кузова и сэкономит деньги на его восстановление.


Каков механизм коррозии корпуса автомобиля на открытой стоянке?
На открытой стоянке на автомобиль постоянно воздействуют находящаяся в воздухе влага и атмосферные осадки. В условиях высокой и средней влажности при изменении температуры воздуха (например, вечером или ранним утром) атмосферная влага конденсируется по всей поверхности автомобиля как снаружи, так и внутри салона. Наибольшее ее скопление наблюдается на скрытых полостях (порогах, лонжеронах, стойках, на внутренней поверхности дверей, потолка под декоративной обшивкой). В результате именно эти, как правило, труднодоступные части кузова автомобиля более других страдают от коррозии. Следует заметить, что в данном случае возможно накопление влаги в салоне автомобиля. Таким образом, при хранении автомобиля на открытой стоянке в максимальной степени подвержены коррозии внутренние поверхности его кузова. Внешние поверхности подвергаются коррозии лишь, когда нарушено лакокрасочное покрытие. Практически единственным методом защиты от коррозии скрытых полостей является катодно-протекторная защита, так как она предотвращает воздействие внешних факторов на металл. Катодно-протекторная защита в данном случае не только полностью предотвратит коррозию, но и в определенной степени частично восстановит уже начавший ржаветь металл.

[RUmba]

sos888, каким боком ваша тема к ремонту авто ??

[Саня audi 100 с4]

шляпа это всё

[sos888]

sos888, каким боком ваша тема к ремонту авто ??

Если жуки есть, а они естественно есть.
1. Установить комплексное устройство.
2. Через 4-6 месяев отлупить оставшуюся рыхлую ржавчину.
3. Провести положенные кузовные работы (шпаклевание, покрасска .....)
Больше в этих местах ржа. не вылезет.
Если убрать пункты 1 и 2, то все равно вылазит - проведенный ремонт - выкинутые деньги.
Ну разве только если на продажу.
Сам это проходил каждый год.