Ремонт стартеров и генераторов ИП Модников на Куприянова 4А

[Dan317]

Чинил у них генератор и стартер.
http://www.modnikov.com/main.htm

1. У брата на гольфе стал разряжаться аккум, поменяли щётки в генераторе Valeo сами, были уже подношены, - никакого результата. Открутили стартер и по совету друзей привезли им. Они сказали что гене уже труба, статор, обмотки и прочее и предложили заменить гену, позвали и показали на стенде, что он даёт напругу 11,4-11,5 Вольт - это совсем плохо. За дефектацию попросили около 80ти тыщ.

Потом сказали что у них есть чуть более мощный гена Bosch, перебранный и восстановленный, они на него дают гарантию 90 дней (ещё дали гарантийный талон, где была записана машина, владелец и т.п.). Стоит мол 70 уе, если оставите свой старый Valeo, то за него дадим 10 уе.
Взяли у них этот Бош, поставили - если раньше аккум разряжался за день езды, то теперь за 3 - 4 дня.
В расстроенных чувствах (что нас кинули) приехали к ним туда на машине.
Парни спокойно отнеслись, померяли напряжение в цепях, попросили газануть, заглушить, завести, ещё раз газануть.
В общем глючило реле в панели приборов, оно даёт управляющий ток на генератор. На оборотах тыщ от 2,5 реле работало на зарядку аккума, если обороты были ниже, то аккум не заряжался. Посоветовали заменить это реле, сказали его тип и где оно стоит в панеди приборов.
Сами съездили купили это реле, поменяли реле.
Приехали к ним с целью ещё раз проверить напряжение зарядки, чтобы всё было в порядке. Парни проверили на машине 13,6 - 13,8 Вольт.
Т.е. причина была и в старом гене и в реле.

В итоге братан ездит уже на машине довольно долго, никаких траблов с геной нет.

Мне понравилось что парни не стали футболить, как многие делают - мол это вам к электрику, это бортовая цепь автомобиля уже, а не генератор, а спокойно нашли в чём была проблема и сказали что нужно делать.
Причём за всю эту возню (а мозги мы им конифолили конкретно) не взяли с нас ничего.

Ещё классно, что восстановленый генератор выглядел как новый. Чистенький, с новыми проводами, контактами, щётками и косичками на щётках (это я смотрел когда снял таблетку на боше).

2. Уже на моей машине стал слабо крутить генератор. Бывало по 5-6 секунд крутил, чтобы завести.
Снимали коробку на другом СТО, попросил их снять стартер.
Привёз на Куприянова в пятницу в 14.00. Дефектация 120 тыщ.
Сказали когда дефектуют - позвонят.
Примерно в 15.00 позвонил мастер, сказал что втягиваюшее ушатано и надо заменять 2 втулки.
За всё про всё с запчастями и работой с меня 293 тыщи и можно будет забрать через час.
Поинтересовался у мастера надо ли менять щётки в стартере - он ответил что нет, т.к. износ меньше 50 %.
Делаем или нет?
Можно кстати забрать стартер разобранный и заплатить за дефектацию или, если ремонт слишком дорогой, оставить им стартер на запчасти и остаться в расчёте.
Но я решил - конечно же делаем, т.к. бу стартер на мою машину стоил 50-80 долларов,
и это кот в мешке.

В общем немного задержался я к ним, дело было в пятницу вечером, позвонил - сказали до 6ти работаем.
Подъехал к ним в 17.55.
Ну думаю, сейчас света не будет, всё будет закрыто, только собаки гавкают.
Как это было со мной не раз.

Но в данном случае был приятно удивлён. Вся фирма была на своих рабочих местах. Забрал стартер, рассчитался.
Дали гарантию на работу на 30 дней(и гарантийный талон) чек в белорусских рублях и пожелали удачи.
Стартер маслает нормально, заводит машину максимум за 1 секунду.

Мне понравилось, что в обоих случаях проблема была полностью решена, решена в сжатые сроки, и я уже практически забыл что у меня эта проблема была.
Также у меня на руках есть чек и гарантийный талон, вроде бы мелочь, но если служебную ремонтировать, то весьма полезно.
И удивила пунктуальность работников.

Мне понравилось работать с этой организацией, надеюсь уровень сервиса у них не ухудшится, тогда всё будет отлично.

PS. Перед поездкой туда, лучше посмотрите схему проезда на сайте, т.к. там много СТО, автомагазинов и прочего, можно заблукать.