ЭКСКУРСИЯ -- МУЗЕЙ АУДИ (обновление-много интересных фактов)

[hymenoptera]

МУЗЕЙ АУДИ

НЕБОЛЬШАЯ ЭКСКУРСИЯ

К некоторым фото добавлена информация об автомобилях + добавлены новые факты из глубины истории марки
Обновление продолжается

[hymenoptera]

Так выглядит завод и музей снаружи

Само сабой разумеется, что это только малая часть данного сооружения. Вся территория, находящаяся под крышей составляет 2,7 млн. метров т.е. 270 гектар.

[hymenoptera]

В музее Очень Ценные Экспонаты стоят за стеклом

[hymenoptera]

Далее уже менее ценные стоят без стеклянной охраны

[mishlen]

красасатище та какая !!!!!

[hymenoptera]

Гестаповаген из военных фильмов

[hymenoptera]

Хаммер

[hymenoptera]

Просто восхищение

[hymenoptera]

ДАЛЬШЕ-БОЛЬШЕ. Начинаем Разгоняться

СКОРОСТЬ-РЕКОРДЫ И СПОРТ

Гоночный автомобиль Auto Union Typ C/D 1939-го года. Гоночный 16-цилиндровый болид, построенный специально для участия в горных этапах, приносил победы немецким гонщикам. Мог разгоняться до 380 км в час.

[hymenoptera]

Живая ЛЕГЕНДА автомобильных соревнований

Раллийная версия Audi 80 1980-го года.

Раллийная версия Audi Quattro A2 1983-го года. Был первым в своем классе автомобилем, который воспользовался нововведением в регламенте соревнований, разрешившим участвовать в них полноприводным автомобилям.

[hymenoptera]

Может кто захочет соревноваться с этим авто?

[hymenoptera]

ЕЩЕ БЫСТРЕЕ

Audi R8 Joest Racing. В отличие от автомобилей, названных перед этим, Audi R8 Joest Racing - легендарный гоночный автомобиль. В начале 2000-х годов автомобиль регулярно побеждал в таких престижных гонках как 12 часов Себринга и 24 часа Ле-Мана. Последние годы, несмотря на эксперименты в подборе партнеров и технические изыски, Joest Racing победами не радует, хотя и остается известным и значимым игроком.

[hymenoptera]

Что бы успокоиться немного КЛАССИКИ

Новая жизнь бренда Audi началась с модели Audi F103 1965-го года. В этом году навсегда исчезла марка DKW.

Вариация Auto Union 1000 в кузове кабриолет. Нужно, в качестве отступления, отметить, что после войны бренд Ауди потерялся: образованный концерн Auto Union производил автомобили DKW, и представленная на этом фото модель была своего рода исключением. Потом, в шестидесятых, Auto Union был в течение двух лет дважды перекуплен, и нынешний владелец Volkswagen решил вновь выпускать автомобили Audi – это случилось в 1965 году.

Auto Union 1000. Представленный в музее экземпляр выпущен в 1961 году, а вообще, первые «тысячные» сошли с конвейера в 1957-м году.

[hymenoptera]

Две версии КРАСОТЫ.

Audi Quattro 1982-го года. Дорожный и, как мы видели раньше, раллийный автомобиль, выпускавшийся с 1980-го по 1991-й год. Любители автомобильной истории знают, что эта модель впитала в себя многие конструкционные решения, используемые в Audi 80.

[hymenoptera]

А это, что за чудеса.

DKW Schnelllaster F 89 L 1950-го года. Первая модель концерна Auto Union (предшественника нынешней Audi), выпущенная после войны, и первая модель, выпущенная непосредственно в Ингольштадте, в городе, в котором и по сегодняшний день расположена штаб квартира Audi. Этот фургон был оснащен двигателем рабочим объемом 0,68 литра и мощностью 20 л.с. Выпускался с 1949-го по 1954-й годы.

[hymenoptera]

Время Прототипов

[vorobei]

вернусь с моря скину фотку хорха который на ходу!

[hymenoptera]

Ауди А2 практически не отличается от своего прототипа

[hymenoptera]

И в конце несколько современных авто

[hymenoptera]

P.S. КОРОЛЕВА БЕЗ ШАПКИ

Для тех, кому очень захотелось ее купить