Замена задних сайлентблоков А6 С5 (монопривод)

[rubub]

Доброго всем времени суток.

Вот пришло время менять задние сайлентблоки.

Проблема в следующем: как выставить их на место чтоб небыло перикоса и смещения балки, меняются оба. Как выставить относительно кузова и балки. На сайлентблоках некаких меток нет и они чутьчуть отличаются, у них больше "юбка" и фигурная по периметру той поверхности что ложиться на кузов, а на родных её нет. Болты в отверстиях, которыми крепится к кузову, могут гулять и может произойти смещение всей балки в любую строну и сбиться установка колёс. Станет криво и будет жрать резину.
Вот и вопрос как выставить сайлетблоки ?????

Ищусовета как сделать может кто менял сам, на СТО как то не хочется ехать.

[Vital6270]

Менял не целиком с кронштейном, а выпрессовывал сайленты. То есть основа осталась оригинальная, поэтому подобной проблемы с "юбками" не стояло. А вообще не думаю что это может повлиять на кривизну установки и жор резины.

[DIA]

Вот и вопрос как выставить сайлетблоки ?????

Меняются они там проще пареной репы, после замены производится процедура развал схождение.
Да длинный болт проходящий через салентблок зажимается на опущенной машине.

А вообще не думаю что это может повлиять на кривизну установки и жор резины.

Еще как может.

Ищу совета как сделать может кто менял сам, на СТО как то не хочется ехать.

Я делал раз 100-200 а может и больше, на СТО ехать полюбому придется на развал схождение, делов то перекрутить 8 болтов и 5 для снятия если имеется пластиковой защиты.

[Vital6270]

длинный болт проходящий через салентблок зажимается на опущенной машине.

ну эт понятно..

после замены производится процедура развал схождение.

а что там регулировать в задней оси монопривода?

[DIA]

Vital6270,
Да как бы тоже самое что и спереди ну кроме суммарного развала.

[DIA]

В кронштейнах специально сделаны большие дырки под три болта крепящие их к кузову при перемещении кронштейна относительно кузова заднюю ось можно регулировать по отношению к передней поэтому в камасутре первым пунктом и прописано.

[Vital6270]

Угу, теперь понятно...я уж особо не помню как делалось...но естественно никаких регулировок не делали "с особой тщательностью".Где стояло - туда и поставили.
Что посоветуете, ездить и не париться или подъехать на проверку к одному дядьке мудрому в кепке?

[Freak]

подъехать на проверку к одному дядьке мудрому в кепке

я бы поехал, отдал 15-20 у.е. и спал спокойно. хотя если резину не кушает и бежит прямо, то ...

[Vital6270]

Резину не кушает и бежит прямо...Интересно как теперь их регулировать, в мануале написано ориентироваться на старое место установки, пометить фломастером, мы не помечали, ставили просто на старое место визуально как и стояли раньше. Посмотрим что Диа скажет.

[DIA]

Посмотрим что Диа скажет.

Я скажу тоже самое что и выше сказал уважаемый

я бы поехал, отдал 15-20 у.е. и спал спокойно

Тем более что это не сильно дорого и для профилактики не помешает ну никак.

[Vital6270]

Уговорили, как будет время наберу.

[Encoviter]

Мне тоже нужно менять. Только у меня пневмобаллоны сзади вместо пружин.
DIA, а есть мануал для варианта с пневмоподвеской? Потому что, в том, что ты тут выкладывал "потянуть заднюю ось вниз и снять винтовую пружину"... а с баллоном что в таком случае делать?
Менять собираюсь сам, потом, видимо, на развал.

[DIA]

Encoviter,
Если честно то для того что бы поменять кронштейны то амортизатор ненадо откручивать, зачем они там это написали может имели ввиду когда снимается балка, в вашем случае вы просто амортизаторы не откручиваете и с пневмобалоном вашим ничего не случится причем если на яме это делать не снимая колес вывесить авто что бы колеса поднялись не более 1-2 см и можете смело откручивать кронштейны колеса коснутся земли и вам хватит места поменят эти кронштейны однозначно, если не хватит усилия при установке что маловероятно подведете балку к кузову и закрутите этих 6 болтов по три с каждой стороны кронштейна, донкратик винтовой там подставить не проблема если не хватит усилия руками, у вас может стоять и не может а будет стоять датчик дорожного просвета открутите его там думаю нет проблем. Как такового мануала нет для пневмоподвески они подразумевают думаю порядок работ как и на обычной подвеске и нигде указаний не нашел, если не откручивать амортизатор.

[Encoviter]

DIA, спасибо! Куплю запчасти, буду заниматься. Совсем упустил из виду датчик дорожного просвета, спасибо за напоминание)) Заменю отпишусь!
Кстати, наш ТС что-то молчит, интересно заменил ли он у себя.

[Encoviter]

Заменю отпишусь!

Отписался
Менял у официалов с какой-то там скидкой. Не помню точно сколько, но вышло вообще бюджетно.

[dmitriy]

всем привет.вобщем ситуация у меня такая ..после замены задних сайлентблоков съездил на развал-схождение,сказали все в норме хотя визуально видно что балка смещена больше в правую сторону.все бы ни чего но в повороты входит совсем неуверенно.не говоря уже про м1 с колеей когда приходится ловить дорогу,или дело не в балке вовсе?подскажите пожалуйста...

[V6_Driver]

dmitriy, дело в балке. Точнее в том, что с ней сделали ремонтники:

..после замены задних сайлентблоков съездил на развал-схождение,сказали все в норме хотя визуально видно что балка смещена больше в правую сторону

КАК ТАКОЕ может быть??? Если глазом видно, что бвлка стоит криво, как геометрия колеи может быть нормальной???

[dmitriy]

балка смещена относительно кузова ,может относительно передней подвески она в норме?хотя бред какой-то

[V6_Driver]

может относительно передней подвески она в норме?хотя бред какой-то

как она может быть в норме относительно передней?
Машина не "банан"?
Компьютерный хороший стенд видит "разность колеи". Какие там параметры?
Где машина? надо смотреть геометрию у проверенных людей...