Полезно знать об Audi 80/90

[М@льчу'gun]

просьба админам - перенести тему в Справочную по модели 80.
Каталог дисков и колпаков Audi (еще не совсем полный)

[М@льчу'gun]

Каталог рулевых колес (пока только это)

[М@льчу'gun]

Информация будет дополняться.

[shmit]

спасибо за темку

[Димон на Аванте]

как-то рулей малова-то
Такого нету

[Maksb2]

Руль с деревянной отделкой супер

[Maksb2]

Интересно Сколько такой руль с деревянной отделкой стоить будет?

[Dima777]

М@льчу'gun поправь на первой фотке код-C4G не 6-ти конечная звезда, а пяти....

[М@льчу'gun]

Вот такая ссылка полезная нашлась http://www.gspahn.de/Ebay/B300/Abt_B300.pdf
Даже номера деталей (ништяков) указаны. Правда, Экзист эти номера не "пробивает"... Такого там нет.

-- Добавлено спустя 2 часа 11 минут 34 секунды:
Варианты оригинального тюнинга Audi 80/90
http://www.drive2.ru/users/koha/blog/28 ... 152068554/
http://www.drive2.ru/users/koha/blog/28 ... 152068672/

[v2115vaz]

Офигеть, прям искал эту инфу, вообще в тему, спасибо бльшое, очень полезно.

[М@льчу'gun]

v2115vaz,
Спасибо за отзыв!
Будет еще!

[Костя МГ]

Денис , спасибо , супер .

[deniska6633]

Полезная тема, спасибо большое.

[М@льчу'gun]

пока не здесь, но еще больше можно найти у меня тут: http://www.drive2.ru/users/revolver1858/

[PhoeniX]

Audi 80 CD (люкс-комплектация)
Виды комплектации С, CL и GL были доступны как бензиновым, так и турбо-дизельному моторам.
Комплектация CD была доступна только автомобилю с мотором 1,9 л.

У меня 80-ка B2 с шильдой CD (вряд ли его предыдущий владелец клеил специально, выглядит цельной с остальными цифрами), и мотор 1.8...
Обсуждения ради, а не доколебаться.

А так вообще открыл твою линку, и зачитался. Респектуха!

[М@льчу'gun]

PhoeniX,
читай тип кузова. у тебя, небось, type 85? А я писал про type 81.
Если я не прав - буду дальше рыться. ты скажи.

[PhoeniX]

Пардон, прошляпил про кузов. Да, у меня 85-й кузов.

Кстати, все пытаюсь разобраться - когда и при каких условиях на B2 ставилась такая панель:



Только на Audi Quattro (не в смысле привода, а в смысле самостоятельного обозначения модели 80-ки в кузове купе с полным приводом)?

[М@льчу'gun]

Audi 90 2.3E 20V Sport и не-Sport. Знакомимся, разбираемся.
Время не стоит на месте. Каждый день что-то появляется новое, уходит старое. Так и в модельном ряду Audi: и прибывает, и убавляется, путем снятия с производства. И машины стареют. Беспощадно стареют. Но в старости есть и плюс - возможность уникальности, редкости, эксклюзива. Конечно, у нас в клубе уже давно сменился модельный ряд автомобилей - ощутимое большинство все-таки шагает в ногу со временем - пересаживаются на современные автомобили. Старые, по большей части, бесследно исчезают доживать свой век в других, далеких руках. Иногда возникает чувство ностальгии, чувство доброты и приятных впечатлений от старой первой машины, или же от просто очередной, но, как всегда, надежной и преданной Audi.
Мне бы хотелось, скорее, не начать, а продолжить публикации об интересных автомобилях, но, чтобы информация не затерялась, она будет сосредоточена в одном месте.
И так, для тех, кто не читал...

Уже, наверное, невозможно четко указать, когда же Audi решила связать себя со спортом. Нет, не в прямом смысле - о достижениях мы знаем. Я веду речь о том, когда Audi решила выделять модели для любителей "погонять". Думаю, на этом не стоит так уже заострять внимание - помериться у кого "круче" "тачка" повелось, наверное, прямо с момента изобретения самого автомобиля как такового...
Лично мне, как любителю олд-скульных и ретро-машин, интересно рассказать вам, друзья, о том, что подзабыто, либо даже никогда не было вами замечено.
Начал я свою историю знакомства с Audi именно с поколения В3. Первой эксклюзивной моделью, о которой захотелось узнать, стала вот эта машина на хорошо известной всем фотографии:

Это Audi 90 2.3E 20V.
Машины с 20V моторами представляли собой автомобили со спортивным исполнением и, в зависимости от уровня оснащения, могли иметь обозначение "Sport".

Разберемся, какие машины считаются Sport, а какие не-Sport (но имеющие многие спортивные атрибуты, устанавливаемые за доплату).
<b>Отличительной чертой Sport</b> версий 20V являются такие внешние атрибуты (по буклету):
- бамперы целиком окрашенные в цвет кузова (причем структура пластика совсем другая - без шероховатостей, судя по всему, больше похожа на пластик АБС, применяемый, например, Kamei),
- зеркала и дверные ручки окрашенные в цвет кузова.
- "хром" по сути не хром, а молдинги без никелевого покрытия - загрунтованы и покрашены в черный (под краской нет и намека на хром) - за инфо спасибо Dima178.
Но, не все так сразу очевидно. Существовали и встречаются версии 20V с такими внешними атрибутами, но по расшифровке кодов комплектации не являются моделями Sport.
<b>Исключительные отличия модели Sport</b> при наличии всех перечисленных атрибутов я выделил жирным
годы выпуска Audi 90 2.3 20V Sport / Sport Quattro - 1988-1991.
<b>Варианты окраски только в 3 цвета: Tornado Red (красный), Alpine White (белый, как на фото), Panther (черный).</b>
Обязательный атрибут - заниженная спортивная подвеска с газовыми амортизаторами.
<b>Двигатель - 2,3 л, 20 клапанов, 170 л.с. шифр 7А.</b>
Привод мог быть передним или полным.
<b>Колеса: 7Jх15 легкосплавные диски (Votex) модели Speedline с резиной 205/50 R15V и никакие иначе</b> (пробивается по кодам комплектации со стикера в багажнике)
<b>Обивка салона: Jacquard satin</b>
Наличие высокого спойлера на крышке багажника (4-х стоечный).
Дополнительные приборы в центральной консоли (давление масла, температура масла, вольтметр)
Сидения спортивного типа.
Спортивный руль.
КПП - только механическая, АКПП не устанавливалась.
ABS - серийно для модели Sport
Кондиционер, электропакет, подогрев сидений, борт. комппьютер, люк (мех./электр.) - опция (за доплату), ну, и другое.
<b>Важное - омыватель фар на модель Sport не устанавливался!</b>
<b>Кожаный салон, окраска в цвета металлик (кроме перечисленных выше цветов) для Sport не предусматривалось комплектацией.</b>

Углубимся в технические характеристики и конструкцию модели 20V Sport:
В зависимости от типа привода она получила индекс Audi 90 2.3E 20V Sport / Audi 90 2.3E 20V Quattro Sport (машины с 20-клапанным мотором, коим выступил мотор с шифром 7А (5-цил., 20 клапанов, мощность 167-170 л.с. (отличается наличием/отсутствием катализатора) (123/125 кВт)).
Дописка "Sport" могла присутствовать в каталогах и буклетах. Особых шильдиков, говорящих о спортивности всех этих машин не устанавливалось ни снаружи, ни внутри. Все выясняется только расшифровкой кодов заводской комплектации машины на стикере в багажнике или под накладкой порога (или с внутренней стороны панели приборов над бардачком).
Подвеска устанавливалась спортивного типа: газнаполненные аммортизаторы, заниженная подвеска (на 2,5 см), тормоза передние - с 2-поршневыми скобами, увеличенные вентилируемые тормозные диски, от чего устанавливались только 7Jх15" литые колеса Votex Speedline (на фото ниже - 100% Sport).

Информацию об автомобилях с обозначением "Sport" собирал по крупицам: Интернет-сайт http://www.audi9020v.com/,
Рекламный буклет "Sporting circles" по моделям Audi 80 и 90 В3 поколения в спортивном исполнении, предлагаемым в продажу в Англии, датированный маем 1991 года.
(выдержки некоторых страниц из буклета):

Также, информацию об оснащении подтверждают прайс-листы на модельный ряд Audi 1991 года.

Таким образом, можно сделать вывод, на фотографии белая машина - это Audi 90 2.3 20V Quattro, без приставки Sport.
Почему? Видны установленные омыватели фар, диски 6Jх15 модели "Ronal Aero".
Данный экземпляр был представлен в спортивном исполнении 20V Quattro, но более низком уровне спорт-оснащения, нежели настоящий Audi 90 20V Sport Quattro. То есть, по сравнению с обычной Quattro 20V с хромом на бамперах и стеклах, данная Audi 90 20V (белая на фото) имеет много внешних атрибутов спортивной версии, но не соответствует на 100% комплектации наименования Sport.

Модели Audi 90 B3 с внешними атрибутами спортивного исполнения ,но без приставки "Sport" также могли выпускаться (и встречаются очень часто) и с 10-клапанными моторами объемом 2,3 литра, также существуют спортивные исполнения таких машин с обычным для Audi 90 набором "хрома".

По данным Audi AG International Customer Services, в записях об Audi 90, оснащенных двигателем 2,3E 20V (шифр 7A) выпущено 6212 автомобилей, из которых только 1642 были в исполнении с передним приводом и в 4750 - Quattro (полный привод). Большинство моделей были в оснащении "ниже", чем «Sport». По неточной оценке, объем выпуска в спецификации Audi 90 2.3E 20V «Sport» оценивается в 1000 автомобилей. Считается, что около 184 (18,4%) из них были проданы в Великобритании, причем, примерно в равном количестве - 92 с передним приводом и 92 Quattro.
Все остальные версии Sport были проданы в континентальной Европе.*
*(по информации http://www.audi9020v.com/)
Фотографии взяты из сети Интернет.

Надеюсь, вам понравилось.

-- Добавлено спустя 8 дней 22 часа 24 минуты 56 секунд:
Audi 80 GT и GTE - седаны для спортивного туризма
Стоит отметить, у Audi довольно много загадочных слов, шильдиков, цифр...
Но мы так любим загадки, не правда ли? ))
GT и GTE - шильды модели Audi 80 B2 (GT также встречался на модели Coupe). Встречаются данные машинки редко, но еще встречаются.
Самое первое, что всплывает в памяти, GT - Gran Turismo, что соответствует классу спортивных автомобилей.
Теперь остановимся подробнее на оснащении, которое скрывается за этими шифрами, плюс, немножко истории.
С августа 1981 года до 1983 года модель 80 B2 (type 81) существовала в следующих основных вариантах комплектации:
Audi 80 C (бюджетный вариант)
Audi 80 CL (базовая модель)
Audi 80 GL (расширенная комплектация)
Audi 80 CD (люкс-комплектация)
Виды комплектации С, CL и GL были доступны как бензиновым, так и турбо-дизельному моторам.
Комплектация CD была доступна только автомобилю с мотором 1,9 л.
Наилучшими скоростными характеристиками обладала модель GLE с инжекторным мотором объемом 1,6 литра. (110 л.с.). Литера "E" обозначала впрыск топлива.
Но в 1983 году впервые появляется модель Audi 80 с шифром GTE (1,8 л, 112 л.с.), которая заменяет GLE.

Стоит отметить, что шифр GT, применявшийся на модели Audi Coupe, появился гораздо раньше - в 1981-ом, а модели Coupe с инжекторным мотором обозначались совсем по-иному, в отличие от модели 80 - просто писали "fuel injection".
Модель Audi 80 GTE образца 1983 -1984 г.г. (для Великобритании данная модель в прайс-листах именовалась Audi 80 "Sport") разгонялась до 184 км/ч, имела 5-ступенчатую КПП, время разгона до 80 км/ч (до английских 50 миль/час) составляло 6,9 сек.
Кроме мотора, модель GTE имела ряд внешних отличий и другие вариации интерьера:
- черные рамки стекол без хрома
- спойлер на крышке багажника
- доп. приборы (давление масла, температура масла, вольтметр)
- возможность наличия легкосплавных дисков 6Jx14
- передние противотуманные фары
- отсутствие хромированных молдингов вдоль кузова и на бамперах (черные молдинги и бамперы)
- наличие передней юбки под бампером (в type 81 (1983-1984 г.в.) - иной конфигурации, в отличие от модели CD - с дополнительными прорезями, окрашена в цвет кузова)
- эксклюзивные варианты окраски в цвета: черный металлик (Grafite), серебристый металлик (Zermatt Silver), белый (AlpineWhite) и красный (знаменитый TornadoRot), для рестайлинговой модели (1984-1986 г.в.) еще и темно-синий металлик (Amazone Blue)
- эксклюзивные материалы отделки салона "Karo-Tweed" 3-х вариантов расцветки: Brazil, Marine, Quartz.
- сидения спортивного типа с рамочными подголовниками (4 шт.)
- также в комплектации были доступны бортовой компьютер, омыватели фар, электро-стеклоподъемники, г/у руля и многое другое как в стандартном оснащении, так и за дополнительную оплату.

Модель Audi 80 GT появилась в в августе 1984 года. По сравнению с GTE машина комплектовалась менее мощными моторами: 1,6 л (75 л.с.), 1,8 л (90 л.с..) и 1,6 турбо-дизель (70 л.с.).

Более полное оснащение автомобилей можно узнать по рекламным буклетам.
Также стоит отметить, что рестайлинговую модель GTE (1984-1986 г.в.) выпускали как в 4-х, так и 2-х-дверном кузовах, а также как с передним, так и полным приводом Quattro.

Спасибо за интерес и внимание!

-- Добавлено спустя 3 месяца 17 дней 2 часа 55 минут 23 секунды:

Пардон, прошляпил про кузов. Да, у меня 85-й кузов.

Кстати, все пытаюсь разобраться - когда и при каких условиях на B2 ставилась такая панель:



Только на Audi Quattro (не в смысле привода, а в смысле самостоятельного обозначения модели 80-ки в кузове купе с полным приводом)?

Мишаня, смотри что удалось нарыть: http://www.isham-research.co.uk/quattro ... d/p02.html
Не только на Quattro, но и на американских GT с 1986 г.в. была такая панель.
Осталось разобраться, откуда у одного брестского паренька в 90-ке такая панель - с завода или кто-то сам поставил...

[PhoeniX]

Сенкс за инфу. Блин, хочется себе такое, но понимаю что найти такую панель малореально...

-- Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:

но и на американских GT

вот интересно, почему америкосам доставались самые сливки? что, в европе были нищие, и не могли себе позволить нафаршированое авто? взять ту же Audi 90 B4 - 2.8 онли, кондей, почти в каждой электросидушки, про отсутствие весел вообще молчу...

[М@льчу'gun]

а у нас побольше клапанов делали, а не объем наращивали...
Может, популярнее в Европе было иметь аналоговые приборы?
Я сам такую панель купил бы.

-- Добавлено спустя 2 часа 39 минут 3 секунды:
PhoeniX,
Вот, и яркий представитель 1986 г.в. http://s120.photobucket.com/user/hoopst ... t=3&page=1
и 1987 г.в. http://germancarsforsaleblog.com/1987-audi-coupe-gt/

-- Добавлено спустя 2 дня 5 часов 47 минут 52 секунды:
Очень полезная ссылка с информацией о ЖК панели на Audi B2 http://www.t85q.com/digiDashDiags.html