Ремонт ТНВД VP 44

[ilya007]

Ребята, такой вопрос.
я так понял что в принципе насос на дизеляторах один и тот же стоит.
только прошивка в них разная.
Проблема такая: сдохли мозги ТНВД (под замену)
авто А6 С5 2.5 TDI BFC 2002 г.в.
как мне объяснили проблема заключается в том, что не каждые поставишь из-за версии иммо, вшитого в них(оптимальный вариант тот же г.в.)
может кто в курсе, на каких годах ещё стоит такая же версия иммо?

[Careless Angel]

Так вроде как родные можно перепаять.

[MEF]

+1,согласен.наши горячие парни всегда спешат все под замену.

(оптимальный вариант тот же г.в.)

не год выпуска,а тот же BFC.

[ilya007]

просто сдал ребятам, они тоже кричали что всё перепаяем, а вечером плохую новость сообщили.
говорят что всё упирается в версию иммо, которая вшита в psg
я на разных форумах смотрел расшифровки авто по вину , что 2001-2004года на дизеля стоит колировка иммо 7AA (по идее должны подходить)
на остальных дизелях или на бензинках уже 7AH и др.
как я понял просто механика этого насоса везде одинаковая стоит, отличаются прошивкой мозга.

[d1mooon]

да, мозги разные, но есть взаимозаменяемые. еще привязка к иммо нужна будет если поставить другие

[sasha46]

Парни подскажите какой номер ремкомплекта на тнвд 1.9 tdi avg 0460404969

[awson]

sasha46,
самому лезть в ТНВД не советую...

[BaRsupillamy]

было так:

приехал из минска в полоцк... в дороге машина не показывала температура двигателя, т.е. охлаждающей жидкости... стояла стрелка около нуля... решил, что датчик, да и в пути делать было нечего... машина вела себя нормально всю дорогу... в полоцке на ходу вдруг заглохла... загорелась лампочка ESP... завёл, через пару километров тоже самое... теперь при включении зажигания лампочка загорается и не гаснет, машина не заводится... если лампочка не загорелась, то машина заводится и через пару минут глохнет...
если кто знает, подскажите к кому обратиться в полоцке со шнурком для диагностики... надо срочно, планировал в 4 утра выезжать в минск... надо завтра утром быть там...

в Полоцке нашёлся замечательный одноклубник Freak, с его помощью протестировали компом, были ошибки по топливному насосу... не стирались, машинка не заводилась, лампочка ESP упорно не гасла после включения зажигания... Freak у кого-то выяснил, что проблема в каких-то контактах в насосе... и если аккуратно и нежно его ударить, то это может помочь... после постукивания ошибки стёрлись, лампа погасла, машина завелась и я стартанул в минск... ночь, проливной ливень, периодичекие остановки каждые километров пять... иногда заводился на ходу, иногда нет... интересно, что думали водители, которые наблюдали, как я периодически глох, в темноте включал аварийку, заводился и летел дальше... ехал быстро, чтобы между остановками как можно больше пролететь...
кто из местных сталкивался с такими проблемами, симптомами и знает, что делать, или человека, который знает, что делать?
спасибо за любую помощь...

Добавлено спустя 1 час 32 минуты 19 секунд:
основной ошибкой вроде вот такая:
Ошибка 01318 Control Module for Injection Pump (J399)

[санчэс]

Под замену ЭБУ ТНВД или пайка еще на тыщ5 хватит на продажу. Кстати, эта поломка на моем опыте самая популярная на этом моторе

[BaRsupillamy]

во сколько пайка должна обойтись?

[mishlen]

примерно в 150 у.е. ценник в гродно

[mishlen]

после пайки уже 15000 полет нормальный все зависит от мастера и состояния эбу тндв

[Freak]

[Freak]

а вот что дал поиск: viewtopic.php?f=50&t=17564

[BaRsupillamy]

Freak, спасибо... ссылки на форумы уже видел, а вот ютуб как то не догадался поиском проверить... есть видео прикольное... ещё не всё посмотрл там, только парочку... так и не понял, можно ли самому его попытаться вскрыть и глянуть? электроника там стоит без всяких подвохов? просто вскрыл и увидел? ничего не завоздушивается при этом и т.д.? только что, похоже, она спрятана под каким то типа гелем или замазкой?

[Freak]

BaRsupillamy,
да, залито каким-то гелевым компаундом, в автоэлектике такое часто видел. в релюхах например, которые вынесены из салона.
заменить может и силиконовый герметик по идее, только очкую за уксусную кислоту, которая в нем содержится. и устойчивость к саляре надо проверять.
за такой ремонт 450$ брать , студенты-радиотехи должны справиться

[BaRsupillamy]

так мы то уже не студенты а готовые инженеры...
друг как раз и работает по специальности.. в том то и дело, что для самостоятельного паяния всё есть, даже если надо и микроскоп... остаётся только понять, как люди это вскрывают... где там солярка гуляет и что будет с насосом, если мы просто открутим верхнюю крышку прямо на авто?

[Freak]

BaRsupillamy,
я бы так и пробовал делать, прямо на авто. высший пилотаж, если на месте получится. 450 - цена сопоставима с бэушным, но исправным

[Freak]

Женя, какие новости?

[BaRsupillamy]

буду в Полоцке в отпуске скоро, постараюсь попасть на съезд ваш, если ты там буденишь... там и расскажу... закончилось всё весьма интересно...