SOS!!! Проблема с двигателем 2,6 на А6 1996

[100zmey]

Еще кто то писал насчет вина если он мне сможет чем помочь выкладываю
WAUZZZ4AZTN019455

[olegsus]

Читай ошибки

[olegsus]

Датчик детонации ловит ошибку после трёх тыщь,мозг падает в аварию.Глушишь машину мозг выходит из аварии,машина снова едет до трёх тыщь.Ошибка должна весеть в мозгу

[kvakin]

было что то похожее - после определённого растояния машина переставала ехать, глушил-заводил - опять едет это же расстояние и начинает снова тупить, оказалось грм был неправильно выставлен - проверь его установку. Если надо то на следующей неделе могу планку на распредвалы отдолжить

[100zmey]

Поменял рампу на двигателе, подкинул еще один насос, подкидывал реле насоса от другой машины в итоге на том же месте!
Закономерности нет НИКАКОЙ! Если раньше я писал что машина отличается на холодную и горячую, или после того как глушиш заводишь едет лучше, то сейчас по итогу ничего этого не прослеживается. Но два раза машина в течении минут 20 перла что "дурная". А потом просто опять умерла! Продолжаю искать дальше...

[mski]

зажигание проверил по планке-стопору???

[100zmey]

Нет зажигание не проверял, не нашел не у кого планки, НО:
На данный момент машина чаще едет чем не едет, когда едет очень сложно загнать ее в нерабочее состояние сложно, вернее не сложно а не разу не получилось, но переодический есть проблема, слабо набирает. Вылезла ошибка 00561 Адаптация смеси, 13-00 выход из диапазона адаптации меньше нижнего предела (под нагрузкой). Ошибка не сбрасывается. Левая лямда работает не в рабочем диапазоне (7 канал) 0,77 - 0,85. Правая 1 - 1,02. Подскажите по данной ошибке.

[kvakin]

планку могу дать

[100zmey]

Я в Бобруйске((
А по ошибке этой не подскажите?

[100zmey]

Итак! Сегодня я стал счастливым обладателем своего собственного шнурка и теперь могу читать машинку хоть каждый час.
Люди добрые посмотрите пожалуйста по фото на показания работы машины, может кто что подскажет! Спасибо!
Список ошибок при проверке:
ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Вторник, 30 Июль 2013, 20:22:59:21528


Шасси: 4A - Audi 100/A6 C4
Список: 01,02,03,08,15,17,25,35

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Labels: 4A0-907-473.LBL
Блок управления: 4A0 907 473 D
Компонент: 2,6l V6 MPFI HS D05
Кодировка: 00036
Мастерская #: WSC 00001
VCID: 27212C87D6E3
1 неисправность:
00561 - Адаптация смеси
13-00 - выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (под нагрузкой)
Готовность: Нет данных

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Labels: 4D0-907-379-ABS.LBL
Блок управления: 4D0 907 379 D
Компонент: ABS BOSCH 5 7402
Кодировка: 0265108005
Мастерская #: BB 37402
VCID: 2F11C4A7FE13
Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Labels: 4A0-820-043.LBL
Блок управления: 4A0 820 043 H
Компонент: Klima-Vollautomat D05
Кодировка: 00060
Мастерская #: WSC 23250
VCID: 1E4F096389B9
1 неисправность:
01274 - Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
41-00 - блокирован или отсутствует напряжение

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушки безопасности Labels: 8A0-959-655.LBL
Блок управления: 8A0 959 655 B
Компонент: Airbag V AUDI D00
Кодировка: 00766
Мастерская #: WSC 02324
VCID: 3217CDD3ED21
Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов Labels: 4Ax-919-03x-17.LBL
Блок управления: 4A1 919 033 HC
Компонент: C4-KOMBIINSTRUMENT D20
Кодировка: 00162
Мастерская #: WSC 19327
VCID: 6AA715B30571
Неисправности не найдены
или поиск неисправностей не поддерживается блоком управления
или произошла ошибка связи

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 25: Иммобилайзер Labels: Не найден
Блок управления: 4A0 953 234
Компонент: IMMO AUZ9Z0S8485498 D76
Кодировка: 00000
Мастерская #: WSC 00128
VCID: DFB1F4674E33
Неисправности не найдены.

Конец --------------------------------------------------------------------------------------------------


Дальше принтскрины машина заглушена

[100zmey]

машина заведена

[100zmey]

машина заведена

Жму очистить, ошибка не уберается, так долго, потом как то я ее удалил.
Поехал домой, машина стала ехать плохо. Возле дома подключился еще и выдает

ошибки опять не сбрасываются, либо я их не правильно удаляю.
Народ есть мысли какие? по картинкам на заведенную видно что помоему одна лямда работает не правильно от 0,7 до 1,3 плавают показания.

[mski]

смотри зажигание!!! сложно выдвигать возможные причины неисправностей не зная основных настроек двс

[100zmey]

Ремень проверил, стоит по меткам.
Появилось две новые ошибки:
524 датчик детонации 1G61 (слишком низкий сигнал) и 540 датчик детонации 2G66 (слишком низкий сигнал).
Машина не едет, их сбрасываешь машина едет, потом (5-10 минут) опять умирает, подключаюсь они висят, сбрасываю, снова едет.
Мои действия менять датчики детонации? И еще меня смущат показания лямд (видно по фото выше).

[100zmey]

доп ошибка по датчику 07 00

[audito]

У тебя получается разная смесь в головах. Вот варианты происходящего:
1) Сбит ремень ГРМ (У меня было похожее, но с меньшей разницей по головам, оказалось ремень был сбит на 1,5 зуба на правой голове. На один переставил, а еще 0,5 пришлось правую звездочку распредвала снимать и ставить заново), но ты пишешь, что проверил.
2) Смесь в правой голове обеднена относительно левой, например уплотнительные резиночки на форсунках пропускают воздух, т.е подсос. Резиночки проверить и поменять, они дешевые, меняются за 3 минуты на всей голове. Ставить обратно нужно с ВД-40.
3) Смесь на левой голове переобогащена, например одна или несколько форсунок льют больше нормы. Я у себя по очереди все форсунки замерял в течение минуты на производительность. При давлении в системе 4,0 атм (двигатель не заводим, работает только бензонасос, лучше подсоединить зарядку, чтобы напряжение сильно не просело, иначе будет погрешность) форсунка наливает 180-190 мл. Записываешь показания, анализируешь. Заодно пока она в течение минуты в мерную емкость наливает, можно посмотреть ее распыл.
В крайнем случае, не требующем ничего, кроме 5 минут времени и 5 капель ВДшки, переставь все форсунки с правой головы на левую, ну а с левой на правую сторону. И посмотри показания по лямбдам. Должно что-то проясниться, хотя бы что-то отсечешь.
4) По детонации что-то странное. Попробуй отключи разъемы от датчиков детонации с обоих голов и поездий день-два. Особо не увлекайся, все-таки детонация разрушает ЦПГ, но для внесения ясности в этом вопросе можно и отключить.

[mski]

Ремень проверил, стоит по меткам

зажигание проверил по планке-стопору

метки это туфта, ты как распредвалы смотрел? не занимайся ерундой, возьми планку, стопор и на яму для полной проверки установки зажигания.

[100zmey]

Понял СПАСИБО! Продолжу в воскресенье, о результатах отпишу! Еще раз спасибо mski и audito!

[olegsus]

А метки у него то туда то сюда скачют?говорит же что временами

[mski]

же что временами

а что за времена ты знаешь? я даже и представить немогу при каких обстоятельствах. пусть начнет с азов.
"не стоит лезть в топливный насос не проверив предохранитель.© "