кипит машина

[zhenekpet]

всем привет!помогите пожалуйста,выбился из сил уже!проблема такая по маленьким прозрачным трубкам которые идут к расширительному бочку идет пар,если открыть бочок при работающей машине выдавливает тосол!из головы идет патрубок на печку он горячий а выход на помпу холодный!масло чистое выхлоп нормальный,масляных пятен в бочке нет!термостат рабочий,помпа новая.ауди 80 б3 рм 90 год

[Shyrikosik]

система охлаждения должна быть под давлением на горячую. Если система не герметична( откручена заливовная крышка) машина и будет кипеть. Утром долейте жидкости охлаждающей и прогрейте авто до включения вентилятора. Если температура пойдет падать значит у вас все гуд. Если нет. Тогда нужно смотреть горячий ли радиатор если холодный виноват термостат. Крышку открывать на горячем моторе нельзя.

[zhenekpet]

спасибо будем пробовать!

[naparnik]

При открытой крышке бачка не должна охлаждающая жидкость выливаться !

[tankist-814]

всем привет!!!У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА : двигатель очень быстро нагревается до 110 градусов и антифриз начинает кипеть,его выдавливает, все патрубки под высоким давлением,но масло с антифризом не смешивается,как бывает при трещине в голове!советуют снять головку в сервисе,но я не уверен что проблема именно в ней!!!подскажите что может быть? у меня AUDI 80 (В3) ;1990г.в. ,дизель

[d1mooon]

скорее всего прокладку пробило под головой, один раз было такая фигня, только еще масло в тосол гнало, а в масло тосол нет!

[naparnik]

прокладку пробило под головой

согласен +1

[юрий федорук]

всем привет) машина ауди 80 б3 1987 sd бензин, проблема такая, машина в городе и на трассе держит температуру 98 градусов (если включена печка, то температура где-то 94-96), если на холостом в пробке, то температура где-то 101-103, вентилятор включается на 103 где-то и сбрасывает до 96-98 градусов приблизительно, но включается редко когда, сам вентилятор рабочий - подключал напрямую, датчик включения вентилятора, который внизу радиатора - новый (тем вкл - 95, выкл. - 90). Помпа заменена год назад вместе с термостатом, кстати шланг от термостата становится теплым не сразу при нагреве машины, только если проехать где-то 5-10 км. Подскажите в чем дело?? если воздушная пробка, то как правильно выгнать (последний раз когда сливал ОЖ, то в начале с патрубка вытекло грамм 500, потом 5 секундная пауза и вытек весь остальной антифриз), может ли не срабатывать вентилятор из-за того что радиатор засорен ?? (машина один теплый сезон ездила на воде). Печка дует горячим. Или может датчик виноват или крышка расширительного бачка?? и еще, есть подозрения что из под ГБЦ сочится масло.. антифриз без масла. Заранее спасибо

[М@льчу'gun]

юрий федорук,
Я как-то не вижу тут явной проблемы - машина не кипит, вентилятор срабатывает когда надо, температура держится в нужных пределах. Нижний патрубок нагревается не сразу - понятно, ведь термостат не сразу открывает большой круг.

[юрий федорук]

Вентилятор по идее должен срабатывать при 95 градусах, а не при 103..

[Niker]

Вентилятор по идее должен срабатывать при 95 градусах, а не при 103..

103!