Полетел шруз на АУДИ А6 (2,5 TDi, 1996г). Какой выбрать?

[VANGELIS]

Итак, пришла пора менять шруз (наружная банка)... Авто - Ауди А6 2,5 TDi (1996г)...Обратился на свое постоянное СТО, и они посоветовали мне сразу поменять местами шрузы. Короче это сделали, но результатов это не дало. Пошел на рынок и выяснилось, что есть шрузы от 27до 34долл (производитель якобы Испания, но кто знает), также есть оригиналы по цене не менее 73 долларов... Опять-же на СТО дали совет, чтобы я эти шрузы по 30 долл. не приобретал, ибо они отхаживают не более 5000 км, что лучше приобретать о ригинал, а если финансы не позволяют, то ставить б\у шруз с разбора машины. Я, конечно, понимаю, что лучше поставить новый оригинал, но что посоветуеты Вы мне. Есть доверие у вас к шрузам стоимостью в 30-35 долл., и если да то какой фирмы-производителя? Итак, можно услышать Ваши мнения?

[Careless Angel]

Спроси у RedHota в ветке партнёры. Он, вроде, плохого посоветовать не должен.
ПыСы. Виноват. Исправился. =)

[PhoeniX]

Б/у шку я бы не брал... может потому что привык все же новое ставить (по мере финансовых возможностей) - но нет гарантии, что купив б/у-шный ШРУС и даже с гарантией на манибэк при устновке - он не захрустит через 1000 км... с новым хоть к продавцу можно пойти и пробовать договориться...

[PhoeniX]

Careless Angel, эко ты RedHot-а обозвал

[Виктор Викторович]

Купил в свою за 30 баксов неизвестного производителя в прошлом году, 18 тыс. все пока гуд. Счас хрустить с другой стороны наверно буду брать такой же.

[Xandr]

За 30 бэ это по рассказам продавцов с малины - восстановленная Б/Ушка методом напыления. Восстановленная Х.З.Где. Толи в китае толи в Польше. Восстановленная без учета всех геометрических параметров и требований к качеству металла. Сколько они ходят никто толком не сказал, но явно больше чем 5000 км. Не помню где, читал в автопрессе про эти чудо ШРУСы. Там написано, что из-за неправильного напыления были единичные случаи заклинивания ШРУСов. Это очень неприятно на большой скорости, при обгоне, т.е. когда немного повернут руль. Были даже фотки загородной аварии (с жмуриками) и подробный отчет из-за чего она произошла с фотками злополучного ШРУСа. Так шта себе никогда в жизни не поставлю и другим не советую.

[auldnick]

Поставил на рабочий пассат 2 ШРУСа по 27 бачинских каждый. Купил новыми в магазе, Без страны производителя на упаковке. Внешне - качество пр-ва отстойнейшее. Но видно, что выточены на станках, а не склееные . Итог: проехав примерно 1000-1500 км сегодня первый раз услышал знакомое хрум-хрум-хрум разворачиваясь в один присест на дороге. Правда езжу я на этом Пассате на убой, что тоже вносит свою лепту.
Вот.
Правда на свою родную планирую покупать у Реда что-нить в районе 35 барей.

[Xandr]

Ну блин, за 1500 км , да чтобы ШРУС полетел... Да при любой каскадерской езде не должно такого случиться. Видимо китаёзы совсем от рук отбились. Короче вот Вам диллема - платить два раза за ШРУС и два раза за работу по его замене, или заплатит один раз за нормальный и один раз за замену. Ведь выйдет дешевле ! Самые нормальные ШРУСы - GKN (LOBRO) , подешевле - METELLI (италия) . На остальное я просто не смотрю.

[Игорь]

Полностью согласен с Xandr'ом! Люблю приводить примеры из моей В4-ой. Пробег 410т.км., а ШРУС слева ещё родной! Правый родной пришлось заменить в 2002г. когда случайно во время дождя где-то порвал пыльник. Через 150км. начался неслабый хруст. За новый Lobro отдал 48у.е. (с пыльником, болтом, хомутами). На сегодня правый проехал ~170т.км. Полёт нормальный. Короче - если вовремя контролировать состояние подвески (на Audi-центре стоит 20т.р.), то ШРУС - долгоживущая вещь.

[Kwazar]

Я за GKN(LOBRO)

[spielberg-bear]

а если финансы не позволяют, то ставить б\у шруз с разбора машины

можно поговорить с продавцами и промыть ШРУС, то бишь его гранаты и глянуть ему в .... внутрь, если нет следов выработки (не путать с темозакалкой), трещин и прочей лажи - то процентов 70, что все будет ОК, если выработка с одной стороны, то прикинь куда давили ширики в нем во время движения - так определишь сторону где он стоял - и ставь смело на другую сторону машины. именно поэтому их (Шарниры Равных Угловых Скоростей) и вращают с права налево и наобормот

[Hunter]

Мое ИМХО: только новый и нормального производителя. В этом году зимой менял на втором Пассате, пришлось взять первый попавшийся (новый) на Жданах за 30 уев. Внешне был неплох и упаковка тоже нормальная. Однако ж захрустел через пару тысяч. Взамен поставил купленный у знакомого за 35, и никаких проблем.

[VANGELIS]

Всем спасибо за советы!
Может теперь подскажите где этот GKN(LOBRO) продается. Только вот мне нужно, чтобы это был магазин, ибо проплачивать буду по безналу... На рынке одни ЧП, а они с безналом не хотят возится... Вообще, где у нас большие автомагазины, не противящиеся безнала? (Наверное, для этого нужно открыть отдельную ветку в форуме? Пожалуй, я ее и заведу...)

[VANGELIS]

Ну, все, куплен оригинал... Всем спасибо! Тему можно закрывать!

[Виктор Викторович]

Сколько денег стоит?????

[Игорь]

Сколько денег стоит?

Не мало. Для примера - на А-80 В4 стоил около 200у.е. ...

[Xandr]

Пацаны ! На кой ляд покупать на Атланте оригинал за космические бабки, если GKN (Lobro) и есть поставщик на конвейер VAG. ! Достаточно заглянуть на "остров сокровищ" (это не реклама) или еще куда и взять по гораздо меньшей цене. Оттого что на нем небудет значков audi-volkswagen он что хуже окажется ?

[Игорь]

... Оттого что на нем небудет значков audi-volkswagen он что хуже окажется ?

Ясен перец! Я так и рассуждал в далёком 2002г.

[Careless Angel]

... Оттого что на нем небудет значков audi-volkswagen он что хуже окажется ?

Ясен перец! Я так и рассуждал в далёком 2002г.

А теперь? =)

[Xandr]

... Оттого что на нем небудет значков audi-volkswagen он что хуже окажется ?

Ясен перец! Я так и рассуждал в далёком 2002г.

ИГОРЬ ! Точно такой же как и на Атланте. Не хуже и не лучше. Работал как-то на фирме которая была офиц. дилером GKN. Никаких различий у фирмы для поставок нет. При изготовлении используется только качественная сталь,а не переработанная. Вообще эта контора обслуживает с конвейера практически все автомобили мира, только в японии к примеру у нее название другое.