спустя 10-15 мин после запуска глохнет

[Revolver]

AUDI A6 1998. 2.4, автомат, бензин. 121 KW
Ситуация следующая: машина глохнет. Глохнет, когда стоит скажем на светофоре. Но есть одна закономерность, а именно, начинает глохнуть примерно через 15 минут после того, как двигатель запустился. Повторный запуск сопровождается следующими сложностями: стартер крутит, но движок сразу не заводиться, а когда все-таки прихватит, то обороты дает ниже нормы – примерно около 500-400 об/мин и если не удерживать педаль газа, то мотор глохнет, а если держать, то через несколько секунд (обычно 3-8) схватывает, но дальнейшее движение может сопровождается несвоевременным переключение скорости где- то на 3000/об., при обычных 2000 (у меня коробка автомат) и задумчивостью двигателя. Такой же симптом можно «словить» и во время движения - машина чуть дергается, что на скорости не совсем приятно.

Первая диагностика показала следующие ошибки:
4588. Датчик кулачкового вала Банк2 обрыв/замыкание на плюс (был мною заменен на новый, но проблема не исчезла)
45В0 Магнитный клапан вторичного воздуха. Обрыв. (ввиду немаленькой стоимости примерно 140 $, решил сначала обратиться сюда прежде чем менять)
Вторая диагностика показала: Датчик положения распредвала G-163 / обрыв цепи на плюс.

Вот и не знаю какая из ошибок является причиной. Если кто сталкивался с подобной проблемой и решил её, просьба посоветовать, что делать. Заранее спасибо.

[V6_Driver]

Вторая диагностика показала: Датчик положения распредвала G-163

данная ошибка может быть причиной незапуска двигателя. А если спорадически возникающая в движении - то и его самопроизвольной остановки.

[Revolver]

данная ошибка может быть причиной незапуска двигателя..... да я в курсе что может произойти.

[V6_Driver]

Вторая диагностика показала: Датчик положения распредвала G-163 / обрыв цепи на плюс.
Вот и не знаю какая из ошибок является причиной.

данная ошибка может быть причиной незапуска двигателя..... да я в курсе что может произойти.

Revolver, раз таки вумны, чего спрашивал?

[Revolver]

вопрос. в том что существует и вторая ошибка. "45В0 Магнитный клапан вторичного воздуха. Обрыв." - правильность которой очевидно выше чем "Датчик положения распредвала G-163 / обрыв цепи на плюс.". так она диагностирована другим, более опытным, мастером.
Обращаясь на форум рассчитывал услышать мнение тех, кто сталкивался уже с такой проблемой...

[V6_Driver]

так она диагностирована другим, более опытным, мастером.

А причём тут мастер к накопитителю ошибок??? оНи либо есть в нём, либо их нет там...