КАК ИЛИ ГДЕ ПРОВЕРИТЬ КРЫШКУ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА ...

ZEVS · Сообщение **ZEVS** » 26 июл 2006, 12:48

БЛИН КАЖДЫЙ СВОЁ ГОВОРИТ .... ОНИ СЕРОВАТЫЕ ...
ТАК ЧЁ --- ЭТО ХРЕНОВО????

Сообщение **Cooler** » 26 июл 2006, 16:19

Диагностика работы двигателя по состоянию свечей
Если чуть сероватые(но не белые) - то имхо это нормально.

З.Ы. Лично я вариант №1(см. линк) не встречал. По-моему это вариант №2(или 4) зачищенный металической щеткой

ZEVS · Сообщение **ZEVS** » 29 июл 2006, 05:23

не в крушке боин дело ... прокладка под башкой прогарела !!!:-((((

ZEVS · Сообщение **ZEVS** » 29 июл 2006, 23:03

Мужики я сойду с ума с этой машиной е...ся целый день-- менял прокладку под башкой... поменял, завёл ... опять таже х...ня .... через расш. бачок поднимается гейзер с пузырями воздуха ... чё делать ???

LIS · Сообщение **LIS** » 31 июл 2006, 09:50

что залито в системе? термостат работает?

ZEVS · Сообщение **ZEVS** » 03 авг 2006, 14:11

термостат вроде работает ... т.е. радиатор нагревается как надо ..... ездил в Витебск так по трассе всё ок независимо от скорости , а только в город въедишь сразу стрелка ползёт к верху ......

Сообщение **Alex&Er** » 03 авг 2006, 18:33

а только в город въедишь сразу стрелка ползёт к верху ......

Карлсон прилетает?

ZEVS · Сообщение **ZEVS** » 03 авг 2006, 19:14

прилетает .... может правда не вовремя .... как проверить ????

Сообщение **Alex&Er** » 03 авг 2006, 19:32

Водяную помпу проверь. Возможно, что из-за износа крыльчатки, она не так эффективно гоняет антифриз. Беду с гейзером поборол? Что это: просто атмосферный воздух или картерные газы? Если в системе охлаждения имеются газовые пробки (независимо от их происхождения), ее эффективность резко снижается...

ZEVS · Сообщение **ZEVS** » 03 авг 2006, 20:07

не поборол .... всё равно бьёт ... собственно по этому и прокладку под головой менял .... есть мысль о не полностью открывающемся термостате !!!???

Duke Nukem · Сообщение **Duke Nukem** » 03 авг 2006, 23:01

а у тебя антифриз уходит ??? если с цветом масла ок все и подтеков антифриза нет и он не уходит - _забей_ . На прогретой машине у тебя БУДЕТ вытекать антифриз с бачка при открученой пробке . Принцип эффекта такой же как в газированной бутылке - потряси и открой . Как только ты стравливаешь давление открывая пробку антифриз закипает - идет расширение и бурное выделение газов и вуаля - у тебя фонтан . Особенно если газануть для того что бы прогнать кипяток с сердца двигла

ZEVS · Сообщение **ZEVS** » 03 авг 2006, 23:53

чё- то мне кажется , что так быть не должно ....

ZEVS · Сообщение **ZEVS** » 09 авг 2006, 16:33

Вроде что - то проясняется .... Купил 3-х контактный датчик темп(дорогой блин) .... при езде по городу температура выше 98 градусов не поднимается ...
вроде норма ???

Xandr · Сообщение **Xandr** » 09 авг 2006, 17:31

Да, вроде норма.
Надо еще учесть что термостат на ауди имеет температуру 87 гр. Это температура начала открытия клапана термостата. Т.е. при этой темп. 87 гр. он только начинает приоткрываться. Темп. полного открытия около 95 гр. Летом в жару обычно температура в системе ОЖ выше чем 95 гр. Ососбенно в городских пробках. Посему можно предположить , что температура 98-100, для лета является нормой.

ZEVS · Сообщение **ZEVS** » 09 авг 2006, 17:43

так значит и гейзер из расширительного бачка , тоже норма ????

Сообщение **Alex&Er** » 09 авг 2006, 18:25

ПРи откручивании пробки расширительного бачка на горячем (или тем более работающем) двигателе - да. При закрученной пробке - из шланга обратки - нет. Из обратки должна течь чистая струя...и то - не всегда...

ZEVS · Сообщение **ZEVS** » 09 авг 2006, 19:37

Ну всё ....... наконец -то я успокоюсь ......
Всем спасибо !!!!

Duke Nukem · Сообщение **Duke Nukem** » 09 авг 2006, 23:16

а я тебе про что