Помогите выбрать авто А6 С5 или А8 D2

[Voskovoj]

Парни есть 12 000 американских рублей хочу купить машинку для себя вместительную, удобную, не дорогую в запчастях, да и самому что бы мог закотать рукава и делать и самое главное дизельную. Выбор пал на ауди А6 С5 1,9 tdi 110 л.с. или 130 л.с. или вообще ауди А8 D2 2.5 tdi, а может 3,3.
Заранее благодарю...

[Dimka_A4]

Сам стою перед таким выбором)) но больше душа лежит к А8 с 2.5, а их очень мало достойных..
3.3 настоятельно не рекомендую.. оооооочень дорого в обслуживании, мотор 3.3 только в А8 и почти все будет в оригинале с ценами как у боинга.
до 12 можно взять хорошую А6 С5 с 2.5 мотором. с 1.9 будет около 13-14, не понятно за что платить.. ну и А8 с 2.5 тоже около 13-ти..

[NeXT]

Едь в Рашку, там за эти деньги выбор больше.

[санчэс]

Парни есть 12 000 американских рублей хочу купить машинку для себя вместительную, удобную, не дорогую в запчастях, да и самому что бы мог закотать рукава и делать и самое главное дизельную. Выбор пал на ауди А6 С5 1,9 tdi 110 л.с. или 130 л.с. или вообще ауди А8 D2 2.5 tdi, а может 3,3.
Заранее благодарю...

Если раньше такой машинки такого класса не было, то однозначно Ауди А6 С5 1,9 tdi 110 л.с. или 130 л.с.
В А8 поприятнее сидеть, но привыкните к тратам на А6, значит легко перейдете на А8, а так сразу не советую. Ради понтов не стОит .
Ваш выбор А6 С5 1.9

[Dimka_A4]

Поддерживаю) первое ТО по замене масел, фильтров, ГРМ, а в А8 плюс масло с фильтром в автомат, разница будет в 2-3 раза отличаться)

[Voskovoj]

Едь в Рашку, там за эти деньги выбор больше.

ты думаеш там нормальный экземпляр найти можно что то я не верю зная российске дороги

[Voskovoj]

Парни есть 12 000 американских рублей хочу купить машинку для себя вместительную, удобную, не дорогую в запчастях, да и самому что бы мог закотать рукава и делать и самое главное дизельную. Выбор пал на ауди А6 С5 1,9 tdi 110 л.с. или 130 л.с. или вообще ауди А8 D2 2.5 tdi, а может 3,3.
Заранее благодарю...

Если раньше такой машинки такого класса не было, то однозначно Ауди А6 С5 1,9 tdi 110 л.с. или 130 л.с.
В А8 поприятнее сидеть, но привыкните к тратам на А6, значит легко перейдете на А8, а так сразу не советую. Ради понтов не стОит .
Ваш выбор А6 С5 1.9

спасибо за совет...

[Voskovoj]

парни еще мне сказали что на на а6 ставилися двигатели с доработанными распредвалами с буквой уже не А это правда?

[Freak]

валы на моторы серии А есть по 90 долл турецкие, а на моторы серии Б - только оригинал. по моему так было раньше, когда себе искал. Проблема валов осталась, но и та от скупости владельца.

[Dimka_A4]

В общем.. друзья товарищи.. сегодня разобрали мотор в А8 D2 1998г.в. 2.5TDI. Внутри все чистенько, распредвалы оригинальные Audi, износ есть, но не критический.. в блоке выработка тоже не большая, но есть, все оригинал.. ничего не чинилось.. прошу отметить пробега 380тыс...
пришли к выводу, если все в моторе хорошо, лить хорошее масло и качественное масло, от отбегает машина не мало сотен тысяч км без забот и хлопот.
Так что сплетни что 2.5 мотор плохой, это все бред сивой кабылы и сплетни криворуких мастеров. На нем нужно ездить и хорошо его крутить не боясь, и не будет масленого голодания из-за которого и происходит износ распредвалов.
После разборки движка в Мерседес Виано (пробега больше 200тыс), выяснилось что Shell отличное масло.. внутри мотор как новый, нагара минимум, и поддон чистый как после мойки)
Буду в свою Авоську такое заливать Shell Helix Ultra 5W-40 )

[Voskovoj]

учту и я ))))))

[Dimka_A4]

я бы на твоем месте искал А6 С5 2002 года с идеальным кузовом и мотором 2.5 до 10тыс.. и потом 2тыс вложил в мотор и ходовую, и будешь ездить без проблем 3-4 года..
просто если сразу брать за 12.. придется всеравно влаживать деньги..
и кстати, когда берешь мотор 2.5, нужно иметь запас средств на капиталку и ремонт ТНВД (из-за конструкции у них ресурс 200-250тыс км и ремонт).
зато машина прет нормально и есть запас мощности чем у слабенького 1.9 )))
если найдешь 2.5 BAU мотор, то поездить на твой век хватит не лазя в мотор кроме как ГРМ.. но тут уж как с коробкой повезет)

[Voskovoj]

Dimka_A4
а почему не рассматриваешь А8

[Dimka_A4]

Dimka_A4
а почему не рассматриваешь А8

дело в том, что бы брать А8, то брать в рестайлинге, а это 13 тыс нужно минимум что бы найти достойный вариант.. ну и потом отлаживать деньги на мелкие ремонты))
при выборе А8, если брать для себя и на долго.. в первую очередь нужно обратить внимание на работу автомата.. если с ним все пучком, то мотор починиться))
как бы эта машинка в которую влаживать и влаживать))
кстати когда остановишь свой выбор, смотри что бы стрелка топлива была меньше половины)
а то там хитрая система при которой на показателе пол бака машина может заглохнуть))

[Freak]

13 тыс нужно минимум что бы найти достойный вариант

15 и не меньше, а6 с5 рестайл станет в 15 если в идеал приводить.
а6 с4 = 10. проходил, знаю.

[windman-O]

Добрый.
При таком выборе, уверенно предложу покупать А6.

1- если 3.3 в целом не надежный вариант, то 2.5 не тот вариант, который даст вам возможность оценить машину по достоинству. Лошадок маловато при массе и базе значительно большей чем у А6.

2- 12.000 явно не те деньги чтоб брать авто представительскую, а потом решать сопутсвующие проблемы. В среднем в свою я вкладываю разово в год 1.5-2.5 тыс., не считая затрат на обслуживание. Если вы возьмете А8 и будете считать деньги - удовольствия вам в жизни не добавится.

3- А8 должна поддержать ваше спокойствие и степенность в поступках. Она говорит за вас - я МОГУ, но не ОБЯЗАН. Поэтому оптимально ощущать под собой 300л.с. и знать что вы можите ее без особых усилий обеспечить всем необходимым.

[Dimka_A4]

Добрый.
При таком выборе, уверенно предложу покупать А6.

1- если 3.3 в целом не надежный вариант, то 2.5 не тот вариант, который даст вам возможность оценить машину по достоинству. Лошадок маловато при массе и базе значительно большей чем у А6.

2- 12.000 явно не те деньги чтоб брать авто представительскую, а потом решать сопутсвующие проблемы. В среднем в свою я вкладываю разово в год 1.5-2.5 тыс., не считая затрат на обслуживание. Если вы возьмете А8 и будете считать деньги - удовольствия вам в жизни не добавится.

3- А8 должна поддержать ваше спокойствие и степенность в поступках. Она говорит за вас - я МОГУ, но не ОБЯЗАН. Поэтому оптимально ощущать под собой 300л.с. и знать что вы можите ее без особых усилий обеспечить всем необходимым.

извиняюсь что вмешиваюсь..
Так А6 с 2.5 180лс и А8 с 2.5 180лс почти одинаковы.. моторы, коробка, подвеска, все идентично кроме кузовов.. один ржавеет, второй практический вечный.. а разница разгона 0.2 секунды отличается.. смысл брать А6 если цена одинакова как у А8 такого же года в достойном варианте.. а масса у А6 Снаряженная масса, кг 1700 Максимальная масса, кг 2280 и у А8 Снаряженная масса, кг 1705 Максимальная масса, кг 2305... разница просто ужасающая..
За сколько бы машину не пришлось купить, полюбому в нее придется влаживать, элементарная замена всех расходников.. просто при покупке деталей на А8, главное знать буквы мотора и говорить что у тебя А6)) цены будут значительно ниже, а то умных торгашей хватает.
Смысла от 300 лошадей в городе нет, эту машину брать для спокойной езды, а не для гонок.. а по трассе даже самый слабый мотор едет довольно хорошо.. и расход в 1.5 раза меньше чем у 4.2 бенза.. ну и 4.2 мотор не так легко чиниться со своими алюминиевыми частями как обычный 2.5..
В общем на в кус и цвет как говорить.. каждый будет хвалить свой авто.. я за дизель) комфорт и экономичность, чем за бензин бестолковую мощь и повышенный расход топлива за такой же комфорт.

[windman-O]

"Смысла от 300 лошадей в городе нет..." - это запас уверенности, хороший рывок, не раз помогал мне в городе, да и за городом, выезжая на встречную - отдыхаешь, ощущая потенциал.

"эту машину брать для спокойной езды, а не для гонок..." - согласен. для гонок используют другие авто.

"и расход в 1.5 раза меньше чем у 4.2 бенза..." - не замерял, не сравнивал, не задумывался. Знаю что Пизы и назад мне семь баков надо.

"ну и 4.2 мотор не так легко чиниться со своими алюминиевыми частями как обычный 2.5..." - спорить не буду, но 4.2. имеет значительно больший запас прочности, он "миллионник". у меня почти 500 тыс пробега, ремонтов еще не было, необходимости так же не вижу.

совет прежний - брать А6. но потому что с ней будет меньше хлопот при наличии капиатал в 12.000.

[CooLProfy]

Здравствуйте. Поддерживаю Dimka_A4, владею А8 2.5 afb 150л.с. ремонтирую самостоятельно, у отца А6 С5 2.5 akn так что есть с чем сравнивать. Передняя подвеска полностью идентична кроме одного верхнего рычага (он на 10 у.е дороже чем у а6 если брать не оригинал среднего качества) , с задней подвеской там посложнее не зависимо кваттро или монопривод, если а6 кватро то почти одинаково что и а8. но у меня около 400 пробега все рычаги оригинал и пока не требуют замены. Как было сказано выше Dimka_A4 существует огромная проблема с топливным баком А8, там хитрая система перекачки, которая у меня не работала как у многих и я её устранил (если интересно пишите расскажу, есть фото, но только на моноприводе), поэтому привыборе а8 желательно чтобы уровень топлива был ниже пол бака- это показатель работоспособности системы перекачки. Коробка такая же как и а6 5HP 19 просто немного другие передаточные числа, так что в ремонте это никак не повлияет на стоимость что коробка от а8. Месяц назад капиталил свой двигатель, на всё ушло 1100у.е, с заменой р-валов. Некоторые скажут можно взять б/у двигатель за 1000 или 900.....но как узнаешь что там всё хорошо, и купишь двигатель который через 100тыс км. будет как твой старый. Так что если м шина для города лучше а6, но если вы хоть раз в неделю выезжаете за город дальше 100 км -А8 намного комфортней с тем же расходом и стимостью обслуживания. но единственное с чем могу отдать голос в пользу а6 это парковка в минских дворах, у а8 с этим проблема, но оно того стоит поверте!

[Voskovoj]

тогда вот расскажите о 2,5 а6 и а8 что, какие буквы в моторе хороши какие нет, или не париться и купить 1,9 но там тоже вопрос ТНВД или насос-форсунка?