Сколько масла заливать в компрессор?

[andrei a6 c4]

Подскажите кто знает пожалуйста или ткните носом куда смотреть. Купил новый компрессор кондиционера и сразу возникли вопросы: сколько масла заливать, куда заливать, могут его залить вместе с фрионом, надо ли чистить всю систему, если надо то как. Буду менять осушитель и клапан. Спасибо.

[Stef_666]

Масло заливают вместе с хладагентом, в определённой пропорции) Так что это не ваша забота, а кондёрщиков)
Теоретически, систему можно промыть, но на практике ни разу такого не видел)

[andrei a6 c4]

Только что разговаривал с ремонтником компрессоров он сказал надо, но сколько надо смотреть характеристику компрессора. Бывают с завода идут уже заправленные, тогда да вместе с фрионом еще масло добавляют. Если был сухой компрессор, то масла с фрионом не хватит. Так сколько же масла в него залить? Вопрос остается открытым.

[Stef_666]

Тогда уж с новым компрессором должна идти инструкция, что в него залито, а что нет)
И пробка быть на боку, если что-то заливается не через основную систему)

[lazuk oleg]

А наклейка под капотом возле предохранителей, там вроде все написано.

[andrei a6 c4]

Написано сколько фриона заправлять

[Stef_666]

Вроде как компрессоры должны поставляться запечатанными с полным объёмом масла для системы. Если новый компрессор в руках - можно проверить) Потом снимается старый компрессор, сливаются из него остатки масла в мерную ёмкость, распечатывается новый, из него выливается масло в мерную ёмкость, потом заливается обратно столько, сколько было слито со старого) Если вся система моется, то есть там не остаётся масла, компрессор просто распечатывается и ставится)
Но по-моему это должны знать и делать кондёрщики, а не владелец авто)

[andrei a6 c4]

Согласен, что должны делать кондерщики, но я буду ставить сам. Да и кондерщиков у нас нормальных нет. Как прийдет компрессор посмотрим, что там есть. Если он заправлен, то так и воткну, а там посмотрим.

[S.200]

Еще скажите,что сразу с фреоном продается.Чтобы не вскрывать компрессор масло можно добавить вместе с заправкой фреона.Добавляется на низкой стороне.Сколько масла должно быть в системе можно посмотреть в каталоге.У заправщиков обычно такие есть.Масло нужно только свое,конкретно для газа.Для 134 нужна синтетика.Она на открытом воздухе быстро окисляется и впоследствии вызывает коррозию аллюминия.По-этому хранится в закрытой таре и добавляется сразу в систему при заправке.Долго открытая система для воздуха требует замены масла и ресивера-осушителя.

[Stef_666]

Еще скажите,что сразу с фреоном продается.Чтобы не вскрывать компрессор масло можно добавить вместе с заправкой фреона.

Тоже раньше так думал, просто никогда не ставил новых компрессоров) Оказывается нет, почти все производители уверяют, что компрессор идёт "из коробки" с залитым объёмом масла для всей системы, и его ещё и сливать надо)

[andrei a6 c4]

Поставил новый компрессор (был уже с маслом), поменял осушитель и дроссель. Заправили фрионом и не много добавили масла, все работает