Климат-контроль. Плавающая ошибка 11.5 - 11.7

[Alex_Minsk2005]

И где вы переходники берете?:-\

На Ждановичах - KL-адаптер - 28000руб.

[Alex_Minsk2005]

IMHO такое можно и в FAQ. Если бы еще и с фото....

В течении недельки.

[Quattro]

На некоторых каналах выводится информация о заданном положении конкретной заслонки (например №16 - воздушная заслонка), а на предыдущем, т.е. №15 её текущее измеренно значение. В идеале значения этих 2-ух каналов должны совпадать

Скажите это точное утверждение?
У меня в данный момент, если взять из примера №16, то там показывает в % степень открытия заслонки, а в №15 могут быть цифры больше 200.
Не могу пока никак это увязать между собой.
Заслонки стали вести себя произвольно - вент работает, все вкл на обдув стекол (одна стрелка вверх вкл), а обдув то есть, то нет. Причем плавно так пропадает-появляется. Режим вентилятора не изменяется при этом.
Вообще, ошибки этих заслонок только вагом считываются или можно посмотреть на КУ?

[Игорь]

На некоторых каналах выводится информация о заданном положении конкретной заслонки (например №16 - воздушная заслонка), а на предыдущем, т.е. №15 её текущее измеренно значение. В идеале значения этих 2-ух каналов должны совпадать

Скажите это точное утверждение?

Да, точное применительно к климату с 61 диагностическим каналом. Проверял также это дело на A4Q 2000г.в. Часть каналов совпадает, часть нет и отображается по другому. Плюс большее число каналов.

У меня в данный момент, если взять из примера №16, то там показывает в % степень открытия заслонки, а в №15 могут быть цифры больше 200.

Фиг его знает. Сегодня вечером посмотрю как они себя ведут в указанной A4-ой.

Вообще, ошибки этих заслонок только вагом считываются или можно посмотреть на КУ?

В моей А6 С4 инфа выдавалась на экран климата.

[SV]

За 200 (230)это номально на- одной заслонке только должно быть около 160

[Quattro]

После того как написал сюда и полазил по тем каналам вроде успокоилось.

[Игорь]

У меня в данный момент, если взять из примера №16, то там показывает в % степень открытия заслонки, а в №15 могут быть цифры больше 200.

Фиг его знает. Сегодня вечером посмотрю как они себя ведут в указанной A4-ой.

Посмотрел на A4 2000г.в.. На всех каналах обратной связи информация выводится не в %-ах, а в условных единица от 0 до 255. Ручное изменение заданных значений, как правило они на канале №+1 (13=14, 15=16) влечёт измение положения настроек, что контролируется на каналах. Вот только канал управления оборотами вентилятора не в у.е., а в Вольтах.

После того как написал сюда и полазил по тем каналам вроде успокоилось.

Вот и славненько! Наш форум имеет магическое воздействие !

[Alex&Er]

Можно и на экране климата. ТОлько процедура входа в режим самодиагностики немного другая на новых машинах. Там надо нажать одновременно клавиши рециркуляции и включения климы - и подержать 3-5 сек... По крайней мере, Киллерович на своей так и зашел в итоге...

[Quattro]

Alex&Er,
У меня вход одновременно рециркуляция и водительская стрелка обдува вверх. Клима раздельная.
Но вот связать я все каналы в одно целое не смог. Т.е. осмысленных действий никаких не сделал.

Пытался вычислить заслонку исходя из того, что каналы на А8/С8 2001 года имеют такие значения:10 Center vent temperature thumbwheel -G142-

For each line in the group below,
first address: actual flap position, corresponding to field 1 in the display group
second: specified position as a percentage of open, can be changed with the fan -/+ buttons. These values persist after returning from Defog. Pushing Auto returns them to defaults.
third: basic settings closed flap value
fourth: basic settings open flap value
11, 12, 74, 75 Temperature regulator flap motor -V68- [heated air to center vent], display group 6
13, 14, 76, 77 Left center vent motor -V110-, display group 3
15, 16, 78, 79 Center vent adjusting motor -V102- [unheated air to center vent], display group 5
17, 18, 80, 81 Right center vent motor -V111-, display group 4
19, 20, 82, 83 Rear footwell [console] vent motor -V119, display group 9
21, 22, 84, 85 Left footwell flap motor -V108-, display group 7
23, 24, 86, 87 Right footwell flap motor -V109-, display group 8
25, 26, 88, 89 Defroster flap motor -V107-, display group 2
27, 28, 90, 91 Airflow flap motor -V71- [fresh air intake], display group 10
29, 30, 92, 93 Recirculation flap motor -V113-, 0% = open, display group 11

Вот что-то я пока не догоняю как могу вычислить что заслонка застряла какая-нибудь?

[Игорь]

... ТОлько процедура входа в режим самодиагностики немного другая на новых машинах. Там надо нажать одновременно клавиши рециркуляции и включения климы - и подержать 3-5 сек... По крайней мере, Киллерович на своей так и зашел в итоге...

Странно, у TAYI машина поновее, а вход в диагностический режим по старинке. Может это такая особенность (описанная Killerovich'ем) входа для двухзонных климат-контролей?

[Дёня]

Столкнулся спроблемой: в салон подается очень горячий воздух независимо от того, какая температура выставлена.
Ошибка 08.5 - потенциометр регулятора заслонки (привод не может управляться автоматически).
Протестировали VAG-COMом - ошибка 01271 (двигатель заслонки управления температурой воздуха V68. обрыв).
Вполне возможно, что просто окислились контакты, либо оборвался провод.
Знать бы только, где находится потенциометр.
Может быть, кто-то сталкивался с такой проблемой, или знает хорошего мастера по климату.
Буду очень благодарен за информацию!

[Игорь]

Дёня, судя по двигателю в 140 л/с у тебя С4-ый кузов. Тогда читай в FAQ'е Ремонт приводов климат-контроля A6.

[Дёня]

Большое спасибо, Игорь.
С проблемой разобрался в пятницу.
Не работал двигатель управления температурной заслонкой.
Я его снял, зачистил контакты, смазал.
Провели тест исполнителей, ошибка 08.5 сразу пропала.
После установки двигателя на место климат стал работать нормально, так что, теперь не нужно ехать с открытыми окнами!

[Negodyaj]

Здравствуйте, подскажите...такая проблема....гуляет температура в девлекторах на ходу....т.е когда авто стоит при одинаково выставленных значениях темпер. в двух зонах возух идет примерно одинаковый...а на ходу становится разный...
почитав тему, добрался до моторчиков у вентилятора....заслонка "салон-улица" работает, проверил на ней и моторчик (как я понял из вышепрочитанного) заслонки зависящей от скорости...он тоже крутиться.....
В чем же тогда может быть проблема?

[fish-key]

У меня такая ситуация: невозможно выйти с "Auto" режима. По идее, при увеличинии/уменьшенни оборотов вентилятора или при изменении температуры надпись на блоке управления "Auto" должна "уйти", так как это уже ручной режим. Но нет!!! "Auto" светится всегда. Провел диагоностику климы (рециркуляция + стрелка вверх). На первом канале увидел 3 ошибки. Не знаю в них ли причина или нет.
Ошибки
а) 05.1 Обрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; при отказе датчика используется сигнал датчика G89 =>DТС 04.1
б) 08.7 Нестабильная блокировка датчика положения смесительной заслонки G92
в) 11.5 Блокировка датчика положения центральной заслонки G112; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки

Стоит ли заморачиваться при таких ошибках. Слишал, что последние две можна исправить путем очистки моторчиков каких то. Каких именно? Спасибо