Базовый режим 2.3 NF для УОЗ

[neHek]

Всем привет .проблема такая пытаюсь зайти в базовый режим чтобы выстовить УОЗ ...в базу входит но обороты сразу начинают пилить 1100-1600 об..после прогозовки все норм ......и есть такой нюансик если сделаю зажигание чуть по раньше нежели по меткам то хх выростает сразу гдето 1000 об и не падает тоесть большой ...делаю назад чуть позже тоесть...маховик 0..распредвал 0 ..бегунок посреди риски ..то обороты падают до хх .....вчем глюк раньше вообще было раннее и этого ничего небыло .....знакомый говорит что скорее всего ЭБУ на зажигание ......кто знает с какой буквой лучше взять ...мой с ...С...говорят что этот самый тупой и глюченый ..........N ли К ......говорят хороший ....нашел с М ....самый последний ....может кто знает как он себя ведет

[Niker]

Если подсосов воздуха нету, попробуй чуть попоздни УОЗ.

и есть такой нюансик если сделаю зажигание чуть по раньше нежели по меткам то хх выростает сразу гдето 1000 об и не падает тоесть большой

Войди в режим установок и выстави УОЗ по стробу 15 градусов. Вперед просмотри возможные подсосы воздуха, если есть устрани. Если все ОК, то глянь напругу на ПНД.

[neHek]

ПНД нет стоит эмулятор ... ......подсосов 100% тоже нет .......вся топливная после чистки ....а как выставить 15 гр если в базу не входит (читаем внимательно)пилит обороты 1100-1600....захожу в базу обороты пилят снимаю фишку с ЭГРД перестают пилить гдето на 1400+-50 об......ставлю по стробоскопу 15 гр....выхожу из базы машина вообще не в одеквате ...хх более менее ..разгоняюсь еле еле.... на утро когда заводится то как то работает странно (тыр тыр тыр тыр )пока не пороботает хоть минуту потом норм работает...а при резком нажатии на газ слышны хлопки во впускном коллекторе ......лямбда новая четко и быстро 0.2в-0.8в ....провода свечи тоже ......ЭГРД что на хх что на 3000 об +-2 ма ...ПНД 0.5 в ...концевики все гуд ....регулятор хх чистый и работает без нареканий (даже ставил от других авто )непомогло .....был у Андрея в Бобруйске проездом он сказал что похоже на ЭБУ зажигания .....

[Niker]

был у Андрея в Бобруйске проездом

Это хорошо, если ты про того что я знаю, это очень хорошо. Глянь сопротивление концевика ХХ.

[neHek]

да того АНДРЕЯ я имею виду ....он мне ее уже пару раз делал (топливную)......все концевики рабочие(писал же )сопротивление на первой ножке 0.7 ом нажимаю газ получаю 1 Мом.....на второй(выключатель полной нагрузки) имею 1 Мом нажимаю газ получаю 0.8 ом.....судя по мануалу сопративление просто гуд....внутри в дросселе тоже нет подсоса ....Андрей краской опылял и не помогло....Вот и думаю что тут может быть ....осталось поменять ЭБУ на зажигание ....а у тебя с какой буквой стоит

[Niker]

да того АНДРЕЯ

Тогда объясняет твое знание про разницу в буквах ЭБУ
Эта инфа очень малоизвестна. У меня с буквой N

[neHek]

вот что я нашел насчет наших блоков....их ставилось на 2.3 четыре штуки.............0-227-400-134 С......0-227-400-165 К.......0-227-400-170 N........0-227-400-172 М........на сотке С4 с мотором 2.3 AAR стоит с последними цифрами 190 а буква там ....А..... как я понимаю все дело в прошивке чем новее блок тем лучше прошивка...а какой новее я так понимаю по последним цифрам чем выше тем новее ..я слышал хорошие отзывы о блоках K..N..а вот что про блок М ни могу нигде найти информации...просто я переискал уже кучу блоков и везде только С.....но нашел один с 2.3 89гв...М.....ну а блоке С читал много негативного что на нашем Ауди клубе что в России ...да и Андрей сказал тоже самое

[Niker]

Поставь себе с буквой N или K и будет тебе счастье. Про букву М не знаю, поставить и сравни.

[neHek]

Все дело в том что я не могу найти блоки с буквами N K их в продаже у нас по разборкам нет только С ...завтра съезжу исче на одну разборку если там нет то тогда незнаю ....буду просить тебя чтобы ты у себя поискал и если найдешь то выслал