Обсуждение Audi A4 B6

[Димон на Аванте]

А вы хоть ездили по объявлениями, смотрели варианты ?

[MadVic]

А вы хоть ездили по объявлениями, смотрели варианты ?

Пока только те, что в могилеве, дальше не ездил, жду пока пройдут все гуляния.

[Rassel]

Слишком большая, я наоборот не люблю большие машины.

я бы не сказал что А6 с5 сильно отличается по наружним размерам А4 в6, зато в салоне однозначное преимущество

слева а4 справа а6

[MadVic]

Слишком большая, я наоборот не люблю большие машины.

я бы не сказал что А6 с5 сильно отличается по наружним размерам А4 в6, зато в салоне однозначное преимущество

имрммсловл.jpg

слева а4 справа а6

Всеровно больше душа лежит к А4

[Димон на Аванте]

По мне В6 и С5 отличаются по габаритам как внутри так и снаружи очевидно.
Троим сзади в С5 гораздо уютнее, чем в В6, да и по ширине чувствуется свобода.
По мне А4 В6 более уютнее чтоли и кузов по-крепче ИМХО ...Хотя сам когда-то искал А6 ...

[Sleem]

MadVic,
не волнуйся найдёшь, тут главное мониторить рынок. Хотя по твоим параметрам даже в рашке не так много авто как хотелось бы, вот если бы 1,8т то выбор становиться побогаче. Жалко, что в 11 году нам закрыли ворота б/у авто из европы, тогда и выбор был бы больше.

[сос]

сос, подтверждаете что ? Или забыли сколько рычагов по 100уй с каждой стороны ?
За 550 уй комлект подвески для В6-го кузова, который здесь обсуждается - ну очень сладкая цена. Для в5 -го кузова подвеска похожая и немногим дешевле стоила ...

Дружище, каждый рычаг стоит по своему и не по 100. Самые дорогие кривые по 90. Счас все цены не помню, но точно за 1250 на Шаранговича меняли всю подвеску с годовой гарантией. Не думаю что на В6 было дороже чем на С5. Лим был на 20% дешевле точно. 60 тыс. выходил и может больше. Не знаю т.к. с ней и продал. Да еще нижние два рычага так и остались с конвейера. Счас на В8 про подвеску вообще не думаю.

[VADIMO]

Ой какие страсти. Подвесь в Б5 и С5 одинаковый. Ставил себе сам. Лим вышел 450 за весь перед. 2 года как забыл про нее.
Бери А6 в С5. Смешные сейчас цены и на С5 и на В6. До 10 можно найти пипец какие варианты. Я бы смотрел В8. За 15-16 тысяч можно найти. Уже цены шоколад. То ли еще будет.

[MadVic]

Ой какие страсти. Подвесь в Б5 и С5 одинаковый. Ставил себе сам. Лим вышел 450 за весь перед. 2 года как забыл про нее.
Бери А6 в С5. Смешные сейчас цены и на С5 и на В6. До 10 можно найти пипец какие варианты. Я бы смотрел В8. За 15-16 тысяч можно найти. Уже цены шоколад. То ли еще будет.

Ну 15-16 нету точно, есть 9 и это максимум и если уж Вы говорите: "До 10 можно найти пипец какие варианты." хотелось бы пару ссылок на эти варианты, буду очень благодарен, т.к. за 9 в Б6 кузове проблемные тачки, а С5 кузов за такую сумму 2001-2004 года практически не найти, АБВ по моим требованиям выдает 2 машины, одна из них в РФ, а вторая с мотором 2.5 который как я читал не такой надежный как 1.9.

[VADIMO]

Да не запаривайтесь на 1.9. 1.8т отличный мотор. 2.5 тди тоже очень неплох. Обслуга чуть дороже зато мощность.
И кстати, год выпуска это не приоритетный критерий поиска. Хорошие варианты постарше можно тоже смотреть.
Вон в соседней ветке (автохаус) А6 стоит на продажу. Очень достойная и на фуле.

[MadVic]

Да не запаривайтесь на 1.9. 1.8т отличный мотор. 2.5 тди тоже очень неплох. Обслуга чуть дороже зато мощность.
И кстати, год выпуска это не приоритетный критерий поиска. Хорошие варианты постарше можно тоже смотреть.
Вон в соседней ветке (автохаус) А6 стоит на продажу. Очень достойная и на фуле.

Я запариваюсь по поводу дизеля т.к. я писал, что в месяц в силу работы наезжаю по 2-2.5 тысячи и в основном по трассе, а это экономия огромная. На сколько и чем дороже обслуга 2.5? И еще вопрос в мастерской говорят, что 2.5 в С5 это не те 2.5 что были в С4 и у них какие-то проблемы, вот только я забыл с чем , поэтому их брать не стоит, а 1.9 для А6 дохловат, поэтому как бы и А4 приоритет поболей, но конечно я бы совсем не отказался от А6 кватро 2.5, и такие стоят в продаже по 8-9 тысяч, но полный привод лишний гемор или я не прав? И где стоит достойная не понял?

[Rassel]

2.5 в С4 однорядная пятерка а в С5 Vобразная шестерка, из касяков в С5 слабеньки коромысла (но люди говорят раз поменял и забыл), и то что насос тнвд между бошками стоит и сильно нагревается, что ведет к проблеме с электронной частью насоса, (опять таки большинство крышку декоративную от двигателя просто в подвале дома оставляют), да и вообще эти вопросы решаемы, скажем так он НЕ проблемней 1.9 с насос-форсункой как в В6, 1.9 с насос-форсункой самый дорогой будет в обслуге, потом 2.5 в С5, потом 2.5 в С4, но и самый простой 1.9 обычный!!!

с кватрой всё супер!!!! это же ауди кватро!! масла сразу поменяй в редукторах и всё (все друзья купившие ауди кватро просто болдеют, ты король!!) минус кватры - бывают проблемы с системой перепуска в топливном баке (он там как бы с двух ниш), не забирает со второй части (как правило возникают при езде с малым количеством топлива), но учитывая что у тебя постоянные заправки в полный бак - должно быть всё добро

достойная - это про раздел "АвтоХаус" у нас на сайте, там тоже варианты хорошие пробегают

А если стоит вопрос экономии, не думали о мощном бенз. моторе с газовым оборудованием?

[MadVic]

2.5 в С4 однорядная пятерка а в С5 Vобразная шестерка, из касяков в С5 слабеньки коромысла (но люди говорят раз поменял и забыл), и то что насос тнвд между бошками стоит и сильно нагревается, что ведет к проблеме с электронной частью насоса, (опять таки большинство крышку декоративную от двигателя просто в подвале дома оставляют), да и вообще эти вопросы решаемы, скажем так он НЕ проблемней 1.9 с насос-форсункой как в В6, 1.9 с насос-форсункой самый дорогой будет в обслуге, потом 2.5 в С5, потом 2.5 в С4, но и самый простой 1.9 обычный!!!

с кватрой всё супер!!!! это же ауди кватро!! масла сразу поменяй в редукторах и всё (все друзья купившие ауди кватро просто болдеют, ты король!!) минус кватры - бывают проблемы с системой перепуска в топливном баке (он там как бы с двух ниш), не забирает со второй части (как правило возникают при езде с малым количеством топлива), но учитывая что у тебя постоянные заправки в полный бак - должно быть всё добро

достойная - это про раздел "АвтоХаус" у нас на сайте, там тоже варианты хорошие пробегают

А если стоит вопрос экономии, не думали о мощном бенз. моторе с газовым оборудованием?

Нету доступа к бензину, а солярку брат дальнобой постоянно подливает. Тоже слышал про 1.9 проблему форсунок, но сказали что они редко вылетают в отличии от 2.5 с которым проблем больше в разы.

[11deniska]

Я запариваюсь по поводу дизеля т.к. я писал, что в месяц в силу работы наезжаю по 2-2.5 тысячи и в основном по трассе, а это экономия огромная.
не знаю, как в б6, но б8 по трассе 1.8 тфси 6 литров бензина 90 км/час. из витебска до бреста 127 км/час на круизе по компу 6.7-7. это полностью заваленный подарками от бабушки. до этого был пассат б5 gp. 1.9 дизель, то на пятой передаче полностью загруженным, с 3 мешками бульбачки выходило 6 литров солярки. где сильная экономия, я не заметил. по городу да, но короткие переезды зимой на дизеле напрягали.

[MadVic]

Я запариваюсь по поводу дизеля т.к. я писал, что в месяц в силу работы наезжаю по 2-2.5 тысячи и в основном по трассе, а это экономия огромная.
не знаю, как в б6, но б8 по трассе 1.8 тфси 6 литров бензина 90 км/час. из витебска до бреста 127 км/час на круизе по компу 6.7-7. это полностью заваленный подарками от бабушки. до этого был пассат б5 gp. 1.9 дизель, то на пятой передаче полностью загруженным, с 3 мешками бульбачки выходило 6 литров солярки. где сильная экономия, я не заметил. по городу да, но короткие переезды зимой на дизеле напрягали.

Боюсь с моим бюджетом замахиваться на Б8 с тфси движками занадто. А в тех что я смотрю разница ощутима, дизеля 1.9, 2.5 смешанный 7-7.5 литра, бензиновые моторы в смешанном меньше 10 нету, может 9 выдавить но это не езда.

[Димон на Аванте]

1.9 с насос-форсункой самый дорогой будет в обслуге, потом 2.5 в С5, потом 2.5 в С4, но и самый простой 1.9 обычный!!!

стесняюсь спросить а в чём 1,9 нф самым дорогим будет ?

с кватрой всё супер!!!! это же ауди кватро!! масла сразу поменяй в редукторах и всё (все друзья купившие ауди кватро просто болдеют, ты король!!) минус кватры - бывают проблемы с системой перепуска в топливном баке (он там как бы с двух ниш), не забирает со второй части (как правило возникают при езде с малым количеством топлива), но учитывая что у тебя постоянные заправки в полный бак - должно быть всё добро

про вибрации забыли упомянуть ... По мне кватра не основной вариант выбора, о полном приводе вспоминаешь только в суровые заснежанные зимы.

А если стоит вопрос экономии, не думали о мощном бенз. моторе с газовым оборудованием?

газ - это зло на этих моторах.

[MadVic]

Вот опять теперь сижу и без понятия, что выбирать. Уже был настроен на А4, а тут А6 все то же самое, но комфортнее и мощнее. Правда про А6 в соседней ветке прочитал, что не стоит ее брать если денег впритык, а у меня именно так выходит. Может лучше А4 Б5 кузов рестаил, там и моторы 1.9 самые простые есть и по цене они ниже, остануться деньги на доводку машины.

[Димон на Аванте]

MadVic, тут никто ничего не навязывает. Нужно брать то к чему душа лежит и что может обслужить Ваш кошелёк. Отдавать за машину не всё до последней капли, а оставить хотя бы на первый сервис.
Покатайтесь на той и на другой модели и оцените где Вам удобнее.

[MadVic]

MadVic, тут никто ничего не навязывает. Нужно брать то к чему душа лежит и что может обслужить Ваш кошелёк. Отдавать за машину не всё до последней капли, а оставить хотя бы на первый сервис.
Покатайтесь на той и на другой модели и оцените где Вам удобнее.

Сколько потребует первый сервис? А душа конечно лежит к С5, там ведь жопе комфортней

[Димон на Аванте]

всё завист от такого в каком состоянии будет машина