Вибрация двигателя 1.8TFSI

[pavmik]

Всем привет,
уже пару месяцев мучаюсь с проблемой на 1.8 TFSI: двигатель подколачивается в основном без нагрузки ... то есть в режимаю P и N.
Под нагрузкой подколачиваний нет, или совсем еле ощутимы.

Началось всё с тобой что машину иногда подколачивало - иногда нет. Через какое-то время у меня растянулась цепь и побило клапаны впускные, загорелась ошибка P0011 по расположение распредвала.
Во время ремонта поменяли клапаны и цепи. Натяжитель по словам мастера был в норм состоянии и его не меняли.
Ошибку сбросили, но после 20 км она загорелась снова.
Поменяли клапан фазорегулятора и его регулятор (точно не знаю, как называется эта деталь, стоит на пластковой крышке ГРМ и из нее торчит разьём датчика.
После замены ошибка P0011 больше не загоралась, но проблема подколачивания осталась.
Пока делали двиг - я думал это связано с цепью и после замены всё будет работать как часы. Но не тут то было ...
После этого я несколько раз менял масло, свечи, пробовал поставить катушки от другой нормально работающей 1.8TFSI - результата - ноль.

Может у кого-нибудь были такие проблемы или слышали о них, или знаете нормальных мастеров по этим движкам - подскажите.

[shef]

"Поколочивает" - в смысле работает с перебоями, или вибрирует сильно?
Если напрягает вибрация - как вариант смотри опоры двигателя, коробки.

[Дима410]

Что показывает компьютерная диагностика? Может есть пропуски зажигания или вопросы по датчикам детонации.

[Akvilon17]

Попробуй заменить опоры двигателя, причем обе, они в этой машине гидравлические, даже если нет видимых повреждений. У меня были все те же симптомы как у тебя. Удачи!

[Akvilon17]

Попробуй заменить опоры двигателя, причем обе, они в этой машине гидравлические, даже если нет видимых повреждений. У меня были все те же симптомы как у тебя. Удачи! Поменяли и вибрация пропала.

[Carl1]

Можно позавидовать как хладнокровно и без эмоций человек рассказывает про самый страшный сон любого владельца двигателя TFSI - растяжение цепи и ее проскок с последующим капремонтом двигла. Расскажите по-подробнее во сколько обошелся ремонт и были ли какие-то предвестники растяжения цепи - звуки, на каком пробеге это произошло?

[gogis]

Привет. С большой уверенностью могу сказать, что поколачивания двигателя без нагрузки связаны с неполным закрытием выпускных клапанов.это связано с конструктивом двигателя с непосредственным впрыском (fsi). Похожие проблемы есть у двигателей митсубиши (GDI).
Лечится раскоксовкой выпускных клапанов.
Делается сия процедура при снятое впускной коллекторе.

[gogis]

для справки. Цепь грм сервисмены ваг рекомендуют менять после 100 тыс пробеа.
Если интересна эта тема, то могу помочь с диагностированием состояния цепи (компьютерная и визуальная диагностика). Также займусь работами по замене цепи, помогу с выбором и покупкой последних ревизий запчастей по хорошей цене.
(небольшая самореклама))

[Jurok84]

Привет. С большой уверенностью могу сказать, что поколачивания двигателя без нагрузки связаны с неполным закрытием выпускных клапанов.это связано с конструктивом двигателя с непосредственным впрыском (fsi). Похожие проблемы есть у двигателей митсубиши (GDI).
Лечится раскоксовкой выпускных клапанов.
Делается сия процедура при снятое впускной коллекторе.

а очисткой инжектора с раскксовыющим эфетом "лавр" клапана не почистит?*

[gogis]

мое мнение - чистку надо порводить при снятом впускном коллекторе. замачивать все это хозяйство примерно на сутки+ механическая чистка (зубная щетка самое то!). Нагар ОЧЕНЬ стойкий. Не вся химия его берет.
Чистка различными средствами без разбора - нулевой результат.

[Jurok84]

мое мнение - чистку надо порводить при снятом впускном коллекторе. замачивать все это хозяйство примерно на сутки+ механическая чистка (зубная щетка самое то!). Нагар ОЧЕНЬ стойкий. Не вся химия его берет.
Чистка различными средствами без разбора - нулевой результат.

так если же даже заливать химией то жижа мне кажется попадет через клапана в цилиндры, тогда уж надо и масло менять