Передув на 1,9tdi AWX

[d1mooon]

не знаю что за человек и что он имел в виду, но 70% передува: нарушение геометрии турбы т.к когда заводишь машину шток актуатора (грибка) поднимается (опускается) точно не помню, и когда автос прогревается долгое время геометрию закоксовывает (есть небольшая выработка), и лопатки остаются на томже месте и идет передув. Хотя в специфике данного пункта могу и ошибится.
2. Неисправен клапан N 75, проверяется заменой на клапанан егр
3. Дросельная заслонка, закоксовоность, почистить и адаптировать.
4. Обломан ограничитель геометрии в турбе.
Если недодув то к этому еще и вакуум можно приписать.
В принципе все несложно самому проверить и сделать, даж чистку турбы без снятия, ток выхлопную трубу открутить (6 гаек). А то наш сервис раскажет что турбу надо делать и т.д, а работы то не так много.

[djmotya]

Маленький парадокс... завожу мотор пневмоклапан на турбине поднимается...то есть, насколько я понимаю, турбина открыта... я зажимом пережимаю шланг. к этому клапану, оставляя в открытом виде и отграничиваю от остальной вакуумной системы. патрубки турбины наполняюся нормально и появляеся тяга.. снимаю зажим шток клапана остаётся на месте, то есть не падает но при 2000 оборотах патрубок пустой и машина не еде... так вот вопрос !!!! может можно просто открыть турбину навсегда механически... оключив от вакуумной системы.. чем это грозит.. что турбина всегда открыта.

[DIA]

может можно просто открыть турбину навсегда механически... оключив от вакуумной системы.. чем это грозит.. что турбина всегда открыта

Да не вопрос, ничего не сломается однозначно, но машина ехать не будет.

[djmotya]

пережатый шланг остаётся на турбине , клапан открыт.. и машина едет и ещё как прёт...!!! просто клиническая мысль ведёт к тому не оторвёт ли все патрубки турбины..?

[DIA]

djmotya,
Поверьте мне в городе может вы ничего и не заметите а вот по трассе она больше 120 не поедет.

просто клиническая мысль ведёт к тому не оторвёт ли все патрубки турбины..?

Если не гнилые не оторвет.
Кстати что бы турба дула на все 100 то на клапан который стоит на турбине надо подать разряжение, шток пойдет вверх и турба будет иметь максимальную производительность, пережимать там что то это детский лепет шток полюбому опустится и турба будет иметь малую производительность, вот проволкой привязать прокатит.

[andy1967]

чем это грозит.. что турбина всегда открыта.

Вообще-то не очень правильное выражение---турбина всегда открыта---
Если лопатки турбины будут в положении макс.производительности,то в определенной ситуации
у Вас будет передув и авто будет тупить и не понятно почему нельзя это исправить и не мудрить
с пережатыми трубками ?

[dimmddr]

Турбину можно организовать на полное открытие путем подачи вакуума напрямую(в обход клапана ограничения N75), но машина всё равно будет переходить в аварийный режим (т.к. ЭБУ не сможет уменьшить давление от турбины ). Можно исользовать как временную меру.
А почему передув, не разбирались? Гораздо приятнее исправить поломку, чем мириться с ней

[djmotya]

клапан n75 заменён.. исправить- я понимаю.. почистить от нагара лопаточки ,разобрав горячую улитку... вообще вся это катовасия началась после того как я замёрз в -28..потом отмёрз в тёплом гараже залил в соляру керосину 20:1. и приехал... печально.. .
P.S.шток не падал по крайней мере 50 км я проехал... ехал и 120 и 130... мощи хватало..
изначально вопрос был в другом...
завожу машину пережимаю шланг к клапану турбины даю обороты 2000 шланг тугой и турба работает, на работающем моторе снимаю зажим.. шток клапана остаётся на месте (вверху) даю 2000- шланг пустой.. не понятно почему. ничего в принципе не поменялось. только подключилась остальная вакуумная система...после снятия зажима...

[flavor]

djmotya,
я почти уверен что замерзание на трассе не связано с геометрией..

[djmotya]

почему передув трудно сказать...конкретно не разобрался. комп пишет ошибку клапана n75.. я его поменял правда на б.у. я думаю что он рабочий ибо после заводки шток поднимается и при разгоне динамика до 2500 оборотов есть потом кто то хватает за задницу... останавливаюсь шток внизу.. а по ваг кому можно сказать что не исправно?.. ещё до конца не разобрался какой блок смотреть.. подскажите.

[andy1967]

потом кто то хватает за задницу.

Вот это и есть передув

[d1mooon]

Не так сложно почистить, не ленитесь отремонтируйте и радуйтесь жизни, жаль что у вас не акпп, а то б увидели прелести ав. режима во всей красе.

[DIA]

А тут два варианта если есть передув, 1 если уверен в 75 то съем турбы и ремонт, 2 если уверен в турбе замена клапана.

а по ваг кому можно сказать что не исправно?

Да. 10, 11 блок.

[dimmddr]

Кроме того может еще и датчик давления с ума сходить
Снимите логи по 10 и 11 группам в разгоне несколько раз, покажите здесь и Вам помогут

[maho]

Может отсюда инфа чем поможет. Кста, там мо логи выложены. Спецы, которые смотрели, сказали, что параметры очень приближены к заводским требуемым. Потому, можно взять для сравнения. А если зайти сюда, то, набрав ключевое слово "передув" в поиске, очень много полезной информации можно найти.

[Gudvin.84]

Взял ауди А3 ТДИ 90 сил. Бывший хозяин менял турбину, ставил БУ. Диагностика показала давление в норме, вакуум в норме, перепускной клапан вроде тоже в норме. Сказали не работает какое-то кольцо чтоли, давление не сбрасывается. При достижении 100-110 км\ч как в стену упирается и не едет. На меньших скоростях тоже. Если заглушить и завести, все в норму приходит. Что это, передув? Что за кольцо не двигается? Как лечится, где и сколько может стоить? Раньше турбовых двигателей не юзал, вообще не секу в этом

[RUmba]

Что это, передув? Что за кольцо не двигается? Как лечится, где и сколько может стоить?

ТОчно, еще это называют проблема клапана N75

Вот именно это в поиск вбейте, там не одна тема есть!

[Gudvin.84]

ТОчно, еще это называют проблема клапана N75Вот именно это в поиск вбейте, там не одна тема есть!

Спасибо Это моя первая ауди, первая улитка, первый дизель. Представлений практический не имею

[d1mooon]

А причем кольцо к клапану? На диагностике 75-й должно было по идее показать, движка явно "хватает" "аварийный режим".

[RUmba]

А причем кольцо к клапану

скорее всего имеется ввиду просто прижимная плоскость штока (наверно)

На диагностике 75-й должно было по идее показать, движка явно "хватает" "аварийный режим".

когда машина входит в режим "схватили сзади и держат" - это явная запись ошибки, причем посмотреть ее можно даже не катаясь