Reano писал(а):это по вашему хорошо?
RASHAL-84 писал(а):Мой дизеляка от замены до замены 8 тысяч км., хавает примерно 400 грамм
Еще как угнетает! Это явный сигнал проблем с мотором и само это не проходит, более того, это усугубляется с пробегом, причем иногда очень быстро идет процесс.Reano писал(а):сам факт жора угнетает, даже если он конструктивно предусмотрен.
, просто это происх. из-за недоработок мотора и соотв. его предрасположенности к масложору, течам, засорением опр. частей двиг. и ухудшению работы системы смазки по этой причине. Или даже из-за неправильного выбора типа масла процесс этот может развиватся. В сл. со свежими авто малого пробега чаще этому подвержены соврем. моторы с низким коэфф. трения ЦПГ. Ну и наличие турбины с ее особенностями очень часто помогает еще в этом процессе. Бензиновые моторы из-за конструктива по опред. более склонны к масложору из-за деталей ЦПГ, да и тех же маслосъемых колп. клапанов. Из-за турбин оба типа мотора могут жрать масло примерно в одинаковой степени.
Димон на Аванте писал(а):а есть ли смысл по такому расходу в 400 грамм на дизеле заморачиваться ? Я думаю при таком расходе даже доливать не придётся.
yava писал(а):RASHAL-84 писал(а):Мой дизеляка от замены до замены 8 тысяч км., хавает примерно 400 грамм
Для дизеля это не очень хороший показатель.
расход?Димон на Аванте писал(а):Мотор 1,9 130 сил после моих предыдущих бензинок - ураган.
Димон на Аванте писал(а):Много всяких примочек которые по-началу радовали глаз. Со временем привык ко всему и нет такого восторга как в первый раз
Димон на Аванте писал(а):раздражает в нём слышное в салоне плескание топлива
Димон на Аванте писал(а):Пластик вроде толковый, но прорезиненные отдельные элементы заставляют обращаться с ними с особой осторожностью.
Димон на Аванте писал(а):Поменять лампочку в фаре снимая саму фару - это камень в огород инженерам спроектировавшим такое в Ауди
Оффтопик:Димон на Аванте писал(а):Sereg@, я придирчивый ???
ты мега придирчивый
Димон на Аванте писал(а):Sereg@, я придирчивый ???
Поменять лампочку в фаре снимая саму фару - это камень в огород инженерам спроектировавшим такое в Ауди.
рассмешили
То что новый двигатель почти не должен есть масло - соглашусь, а вот с остальным ... пожалуй это теория.
Это же у меня масла расход минимальный. 
Димон на Аванте писал(а):Reano писал(а):это по вашему хорошо?
а есть ли смысл по такому расходу в 400 грамм на дизеле заморачиваться ?
Я думаю при таком расходе даже доливать не придётся.
Стесняюсь спросить - а вольво пыже-мотор 1.6Д какого года и сколько пробега на одометре да и стиль езды у жены какой ?
Да, согласен что жор масла это неприятно, но жор жору рознь.
p.s Как то раньше проводил эксперименты - менял марки масла. На одной марке кушало больше, на второй меньше ...
Sereg@ писал(а):вопросы есть.расход?Димон на Аванте писал(а):Мотор 1,9 130 сил после моих предыдущих бензинок - ураган.
цветной комп, зекркало с автозатемнением, круиз, дрэва...Sereg@ писал(а):вопросы есть.Димон на Аванте писал(а):Много всяких примочек которые по-началу радовали глаз. Со временем привык ко всему и нет такого восторга как в первый раз
например?
правдаSereg@ писал(а):вопросы есть.Димон на Аванте писал(а):раздражает в нём слышное в салоне плескание топлива
шутка?
отдельные кнопки ))Sereg@ писал(а):вопросы есть.
в6, в7 вообще не радуют своим пластиком
угуSereg@ писал(а):вопросы есть.Димон на Аванте писал(а):Поменять лампочку в фаре снимая саму фару - это камень в огород инженерам спроектировавшим такое в Ауди
и левая и правая?
всё завист от желания и от кошелька - по сути машины разныеSereg@ писал(а):Стоит ли менять в5 авант на в6 авант?
yava писал(а):
Что то про замену лампочек вместе с фарой в В6 я не понял. Это может про задние фары-так там их снять просто совсем.
yava писал(а):У меня 02 год, но менял галогенки стояночных огней-без проблем
Димон на Аванте писал(а):и зад и перед демонтируются по феншую.
Sereg@ писал(а):Димон на Аванте писал(а):раздражает в нём слышное в салоне плескание топлива
шутка?
mmdv писал(а):по выбору Ауди А4 2003-2004 годов.............
Куда следует лезть при выборе? Какие проблемные места у них по кузову? Вижу, что всё таки ржавеют несмотря на то, что им и не так много лет.
Просто срочно! Не было времени где и как спрашивать одну вещь Машина А4 В6, альт, 2.0, вариатор. Мужики, ситуация такая...вибрация на скорости появилось, плюс, еще и стуки при разгоне, проверил приводные валы, оказалось, правый внутренний шрус (трипод), у него пыльник рваная, аж, внутренности видны, в вале люфт очень приличный, сразу понял суть проблемы. На руках есть оригинальный, б/у комплект приводного вала с внутренним и наружным шрусом от А4 В5 (не знаю то ли АКПП то ли ручка, то ли передний то ли полный привод), там на вале клочок бумаги, на нем номер начинается с 8D0......., дальше порвана и вал в сборе от А4 В7 (объем двойка, передний привод АКПП),Просто пока нету возможности сравнить никак, а то бы сам померил бы На мой варик пойдет, как думаете? Длина будет соответствовать?