что-то я ничего по ней не нашёл. правда и искал е особо упорно.
что за двигатель?
как там по надежности?
какие цены на подвеску?
какие фишки?
на что обратить внимание при осмотре?
thnx
A80 B4 coupe 2.8 quattro '92
-
hijack
-
Andy
- Сообщения: 1243
- Зарегистрирован: 04 окт 2002, 06:53
- Авто: Opel Astra caravan 1.9CDTI
- Откуда: Wunderland
На последнем съезде смотрел на этот агрегат у ZMax'а.
Vобразная шестерка, со всеми ее плюсами и минусами (замена ГРМ будет стоить дороже, масла в него влазит больше, свечей и форсунок по 6 штук, но и дури побольше, момент больше)
Цены на подвеску скорее всего не будут зависеть от двигателя, тут лучше у Николая спросить.
По поводу фишек:
Не механический впрыск, вроде многоточечный. Электрические форсунки вроде подольше служат, но и стоят подороже. Вообще машину с таким движком без диагностики на СТО я бы не брал.
Vобразная шестерка, со всеми ее плюсами и минусами (замена ГРМ будет стоить дороже, масла в него влазит больше, свечей и форсунок по 6 штук, но и дури побольше, момент больше)
Цены на подвеску скорее всего не будут зависеть от двигателя, тут лучше у Николая спросить.
По поводу фишек:
Не механический впрыск, вроде многоточечный. Электрические форсунки вроде подольше служат, но и стоят подороже. Вообще машину с таким движком без диагностики на СТО я бы не брал.
-
hijack
Andy, ну лошади понятно, что я сгоняю на диагностику. кстати, куда лучше: на AV или есть какой еще качественный сервис? мне так проще всего на клв. AV лучше или из той же серии?
проясню: у меня был коррадо VR6, там тоже вроде ничего механического, машинки из одной бочки
интересно вот что: не будет ли эта авдя дороже в обслуживании.
у Николая S2, а там, как я понимаю покруче, хотя его мнение тут будет очень авторитетно.
и еще, ты так говоришь о форсунках, будто это расходник. неужели топливный фильтр не помогает (при условии, что его меньять вместе с масляным, т.е. каждые 9-10 тыс.)?
так а этот двигатель еще долго потом выпускался?
проясню: у меня был коррадо VR6, там тоже вроде ничего механического, машинки из одной бочки
интересно вот что: не будет ли эта авдя дороже в обслуживании.
у Николая S2, а там, как я понимаю покруче, хотя его мнение тут будет очень авторитетно.
и еще, ты так говоришь о форсунках, будто это расходник. неужели топливный фильтр не помогает (при условии, что его меньять вместе с масляным, т.е. каждые 9-10 тыс.)?
так а этот двигатель еще долго потом выпускался?
В любом случае принятие решения о покупке или нет-остается за будущим хозяином.
Имею теоретическое представление о этом моторе и практическое о подвеске,коробке+полном приводе,тормозам,рулевой системе,кузове.
1.мотор; крепкий и надежный-на его базе впоследствии спроектирован и
производится 2.7би-турбо. Многоточечный распределенный впрыск(каждая форсунка имеет 4 сопла) . Правильное зажигание. Правда есть спорные вопросы по системе охлаждения-думаю любой дурень в состоянии
перегреть любой мотор.
2.Подвеска с этим двигателем похожа как у S2 шаровые,рычаги,сайлентблоки спереди-все свое("конкретное" и подделок
не существует), сзади стоит то,что у остальныхВ4 -спереди. Аммортизаторы-50мм-никаких проблем ,у меня55мм-днем с огнем не найдешь
3коробка (передаточные числа) такие как у меня т.е длинные- на максималку и экономию- для автобаннов. Тяжело на стрите будет с ней .
особенно тягаться с японской мелочью пузатой. Но полный привод даст фору многим + сцепление с диском на 240мм!
4, тормоза: перед А200 турбо,зад 38-е суппорта- проблемы с ручником,если им не пользоваться.
5. кузов ,оптику,стекла-лучше не бить. хотя найти можна все и иногда по бросовым ценам(продавцам надоедает продавать в течении 3-4 лет эксклюзивные детали и они со словами "ну накрнец-то"-отдают за бесценок)
Имею теоретическое представление о этом моторе и практическое о подвеске,коробке+полном приводе,тормозам,рулевой системе,кузове.
1.мотор; крепкий и надежный-на его базе впоследствии спроектирован и
производится 2.7би-турбо. Многоточечный распределенный впрыск(каждая форсунка имеет 4 сопла) . Правильное зажигание. Правда есть спорные вопросы по системе охлаждения-думаю любой дурень в состоянии
перегреть любой мотор.
2.Подвеска с этим двигателем похожа как у S2 шаровые,рычаги,сайлентблоки спереди-все свое("конкретное" и подделок
не существует), сзади стоит то,что у остальныхВ4 -спереди. Аммортизаторы-50мм-никаких проблем ,у меня55мм-днем с огнем не найдешь
3коробка (передаточные числа) такие как у меня т.е длинные- на максималку и экономию- для автобаннов. Тяжело на стрите будет с ней .
особенно тягаться с японской мелочью пузатой. Но полный привод даст фору многим + сцепление с диском на 240мм!
4, тормоза: перед А200 турбо,зад 38-е суппорта- проблемы с ручником,если им не пользоваться.
5. кузов ,оптику,стекла-лучше не бить. хотя найти можна все и иногда по бросовым ценам(продавцам надоедает продавать в течении 3-4 лет эксклюзивные детали и они со словами "ну накрнец-то"-отдают за бесценок)
-
hijack
Николай, спасибо за ответ.
вот какие ещё вопросы возникли:
1. как можно проверить двигатель на предмет перегрева?
2. насколько жесткая заводская подвеска? сегодня во время осмотра (не на сервисе, просто потрогал) она показалась мягковатой. да, вопрос я задал на чистый субьективизм.
3. где можно полностью потестить машину перед покупкой? то есть мне нужны спецы по ауди, причем люди надежные, материально незаинтересованные (за осмотр заплачу, но чтобы исключить левую фигню, ну вы понимаете)?
вот какие ещё вопросы возникли:
1. как можно проверить двигатель на предмет перегрева?
2. насколько жесткая заводская подвеска? сегодня во время осмотра (не на сервисе, просто потрогал) она показалась мягковатой. да, вопрос я задал на чистый субьективизм.
3. где можно полностью потестить машину перед покупкой? то есть мне нужны спецы по ауди, причем люди надежные, материально незаинтересованные (за осмотр заплачу, но чтобы исключить левую фигню, ну вы понимаете)?
-
hijack
-
hijack
RedHot, ты сам-то в это веришь? сейчас же в антифриз добавляют присадки от накипи. да и 100 градусов для двигателя не предел. 120 уже хуже, но вр6 выдерживает.
но с другой стороны, если антифриз не пошел в масло и наоборот, антифрих не уходит, то с головой все в порядке... у меня правильный ход мыслей?
но с другой стороны, если антифриз не пошел в масло и наоборот, антифрих не уходит, то с головой все в порядке... у меня правильный ход мыслей?
-
hijack