Греются тормозные диски.

[Игорь Новополоцк]

Дело в том,что при нормальной езде примерно более одного часа сильно нагреваются передние диски,а задние раза в 2-3 холоднее передних!При этом колодки все менялись одновременно и состояние их за 9000км отличное,тормозуху не жрёт!И ещё при торможении на маленькой скорости до полной остановки как бы тормоза проскакивают передние гдето на 1/4 оборота колеса!Может кто чем поможет?!Заранее благодарен!

[d1mooon]

Нагрев правого и левого одинаковый?

[Игорь Новополоцк]

примерно одинаков!

[tuta larsen]

как бы тормоза проскакивают

не совсем понятно конечно что вы хотели этим сказать. Но рискну выдвинуть версию о незначительном искривлении торомозных дисков, что в свою очередь приводит к цикличному соприкосновению с тормозной колодкой. Ну это так, как версия. Проверить её просто. Поддомкратил и крутанул, если шелест в каком ни будь месте есть, то может я и прав. Кстати, если поддомкратить и крутануть, колёсико легко крутится?
Ну и если прикидывать что там ещё может приводить к нагреванию, то только ступичные подшипники. Но думаю что если бы они умирали бы, то выли бы или люфт был бы, по крайней мере.

[Юра 80]

сильно нагреваются передние диски,а задние раза в 2-3

передние и должны больше греться.
Как вариант проверки - на пустой прямой дороге - ну, на трассе, к примеру - покатавшись, без тормозов остановиться - и потрогать диски. Все должны быть одинаково холодные. Если не трут.

[Careless Angel]

Вот-вот... Поддержу Юру. Передние и должны больше греться, так как передние тормоза схватывают раньше, чем задние.
Вы внесите ясности,

при нормальной езде примерно более одного часа

что вы под этим подразумеваете?
Какова интенсивность торможения, частота торможения и притормаживания. Или Вы ездите более часа не прибегая к торможению?

[Игорь Новополоцк]

Сори за ввод в заблуждение!Торможение довольно интенсивное в течение часа!Передние очень нагретые(даже палец спалил ),а задние раза в 3 холоднее!И ещё на диске на правом переднем появилась небольшой глубины полоса по всему диаметру диска!

[Careless Angel]

Ну так а чего вы хотите при интенсивном торможении? =) Так и должно быть.
А полоса по диску - может камешек какой в колодку впился.

[Игорь Новополоцк]

Ну так а чего вы хотите при интенсивном торможении? =) Так и должно быть.
А полоса по диску - может камешек какой в колодку впился.

Спасибо за помощь!!!На днях разберусь отпишу!

[tuta larsen]

а, оказывается мы всё таки тормозим....

[Игорь Новополоцк]

а, оказывается мы всё таки тормозим....

Бывает изредка!!!

[leka]

та же самая фигня. Причём если ехать и не тормозить то диски абсолютно холодные, но стоит парочку раз притормозить то диски потиху начинают нагреваться до" утюжного" состояния. Ну а если проедешь по городу км 10-20 , где к сожалению нельзя не тормозить то диски нагреваются до такой степени , что начинают клинить колодки, педаль становится тугой, приходиться останавливаться и поливать диск водой и делать паузу. И что я только не делал. Несколько раз прокачал тормоза , заменял колодки, чтобы поставить поршень в другое положение. Ничего не помогает. Не верю в то что оба диска одновременно стали кривыми. Да на поддомкраченной машине колёса и диск ведут себя нормально . Может снять с суппорта поршни прочистить их и поршни ? Ну естесственно по новой прокачать. Какие будут мнения?

[fender]

leka,

приходиться останавливаться и поливать диск водой и делать паузу

имхо,если тормозная в порядке,суппорта не клинят,то всё ок.диски при торможении должны быть горячими,причём передние горячее задних.а то что они сильно уж горячи,то может неправильно тормозите.читал мнения, что вредно всё время держать ногу на тормозе,т.е. очень уж плавно тормозить вредно,идёт излишний перегрев дисков, а потом если ещё на светофоре держать тормоз то и диски могут стать кривыми.
да,а вот резко охлаждать диски тоже вредно,для них

[М@льчу'gun]

приходиться останавливаться и поливать диск водой и делать паузу

Это вообще жесть!!! Диски от таких процедур сразу поведет!!!
Судя по всему, главная проблема - стиль вождения... Наверное, до последнего не тормозите, а потом в пол...
Сколько колодки тормозные у вас ходят км?

[leka]

Ногу на педали не держу,Торможу , как всегда последние лет 40. Колодки меняю исключительно редко, ну за 100 000 км. Ну насчёт ведения дисков от того что их слегка охлаждают водой - абсолютная чушь и досужие басни. Изучали ли вы материаловедение или имеете практический опыт работы в термичке. Вряд -ли. Ну ладно тогда по логике- если вы при интенсивной езде вдруг въехали в лужу и что? диск сразу повело или он лопнул . Примеры в студию. Вот то-то, видно какой-то дядя Ваня сказал или пугал. Слыхал я этот бред. Ч Е П У Х А.

-- Добавлено спустя 15 минут 11 секунд:
Да , сколько бы вы не держали ногу на тормозе на светофоре, хоть несколько суток , диски от этого кривыми не станут. Это под каким же невообразимым углом должны стоять полуоси по отношению к плоскости колодок, ( вместо обычных 90 гр ) чтобы это произошло, да и давление тормозных цилиндров хоть и большое , но для этого явно не достаточное, и как при этом могла машина ездить? Внимательно посмотрите кинематику суппорта и полуоси.

[Евгeний89]

leka,
Согласен с тобой! Диски из-за того,что держишь педаль тормоза на светофоре,не чуть не деформируются! У меня была такая проблема еще на с3 сотке! Решилась заменой дисков и колодок...!

[fender]

-- Добавлено спустя 15 минут 11 секунд:
Да , сколько бы вы не держали ногу на тормозе на светофоре, хоть несколько суток , диски от этого кривыми не станут. Это под каким же невообразимым углом должны стоять полуоси по отношению к плоскости колодок, ( вместо обычных 90 гр ) чтобы это произошло, да и давление тормозных цилиндров хоть и большое , но для этого явно не достаточное, и как при этом могла машина ездить? Внимательно посмотрите кинематику суппорта и полуоси.

диски кривыми становятся не от кинематики (ясно что тормозами их не согнёшь ).есть мнение (можно порыть инет),что после интенсивного торможения и разогрева дисков,если держать тормоз на светофоре, то на границе колодка-диск происходят какие-то химические процессы (температура то огогог http://avtoberloga.ru/?p=5007),ну типа отложения материала колодок в диск, и изза этого диски становятся неровными.
а что касается быстрого охлаждения в лужах, то не далее как в прошлом году выкинул почти новые диски (не китай между прочим) по причине проезда по луже после наших потопов.

[М@льчу'gun]

fender, совершенно не исключаю из возможных описанные 2 ситуации.
На моих задних дисках постоянно образовываются отложения от колодок, даже не смотря на то, что оба суппорта работают. Налет толщиной не более 1 мм, но иногда отслаивается до металла.
Диски начали бить при торможениии после зимы... Видимо ,где-то тут перепады температур довели уже неновые диски до такого состояния.
Но никогда не испытывал подобных проблем, описанные leka.
Здесь возможен следующий вариант: коррозия направляющих стержней суппорта или слишком густая смазка.
В свое время, занимаясь переборой своих задних суппортов, обратил внимание ,что слишком густая смазка на стержнях "держит" суппорт и не дает нужной разблокировки тормозов, поэтому пришлось "разжижить" немного до свободного хода. А порванные пыльники стержней дают старт коррозии, и стержни начинают плохо скользить внутри цилиндриков скобы. Возможно, что в данном случае, при нажатии на педаль тормоза, суппорт не возвращается в исходное положение, а продолжает с некоторым усилием прижиматься к колодкам, нагревая диски. Попробуйте это проверить.

[leka]

Диски не бьют( поддомкрачивал машину и проверял). Направляющие на суппортах ходят плавно , без заеданий, смазаны графиткой, пыльники на них и на цилиндре целые. Никаких налётов ни на дисках, ни на колоках нет. Менял колодки. Прокачал неоднократно тормоза, с различными спецами, которые указывали на то что в системе есть воздух и спорили - выиграл ящик пива( лучше бы проиграл). Эффекта никакого, проблема та же , мучаюсь , особенно когда езжу по городу. А по жаре и в городе совсем плохо , машина из за нагрева дисков, и в последствии тормозной жидкости, начинает тормозить уже после 10км. Небольшой экскурс - Тормозные колодки отходят от дисков из-за некоторого биения последнего . Не понимаю почему у меня на машине этого не происходит. Такое впечатление , что в системе стоит обратный клапан, который после торможения не даёт жидкости уйти из цилиндра, а при последующих торможениях всё больше усугубляет ситуацию. То есть в тормозном цилиндре после окончания нажатия на педаль, не падает давление а после неоднократных торможений растёт , не давая колодкам отойти от диска - диск, колодки нареваются, тем самым нагревая тормозную жидкость. Кто ответит.

-- Добавлено спустя 13 минут 4 секунды:
fender - Куда вы выкинули почти новые тормозные диски? Хохмы ради, хотелось бы на них посмотреть. Кстати не вы первый проезжали по глубоким лужам и что? Если это было так , то весь мир , исключая пустыни Сахару, Гоби и Наску был бы завален почти новыми тормозными дисками, а ещё и кривыми утюгами без исключения, которыми гладят мокрые шмотки.

[fender]

leka,
диски уже в Гатово,думаю,
а утюг у меня с керамической подошвой,