На горячую заводится с 10-го раза

[serega.lotysh]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, кто сталкивался? На холодную машинка заводится с пол-тыка. После остановки двигателя более чем на 10 минут заводится с раза 10-го. Заменил провода, свечи, крышку трамблёра, бегунок, ДТОЖ, датчик холостого хода(б\у), фильтр топливный, насос топливный, промыл бак. Audi 80 B3 1987г.в. 1.8 инж.мех.

[ultrabest]

если не разрешил еще проблемку то я почти увере что дело в стартере! а именно втулки бронзографитные могли полететь(покрашиться) ну там поймеш когда его снимиш и разберёш.

[serega.lotysh]

Спасибо, но стартер я тоже менял, подскажите, пожалуйста, где в стартере стоят эти втулки, чтобы знать где смотреть

[vin]

Если крутит, то при чём здесь стартер...

[olegsus]

Может дырка по впуску?

[vin]

У тебя двигатель какой? JN?
Мультиметр на вооружение и в бой.
Здесь всё подробно описано.

[Yulka]

А как все таки не заводится? Стартер крутит, она чихает, или чуть схватывает, или стартер вообще не срабатывает?

Такой синдром бывает и при трещине в контактной группе замка зажигания. На холодну все заводится с пол тыка, а нагревшись контактная группа не срабатавыет. При такой причине, когда машина не заводится - стартер даже не крутит, пока КГ не остынет.

[serega.lotysh]

стартер крутит, не чихает, не схватывает. првда вся машина трясётся когда пытаюсь завести

[mish_08]

Очень похожие симптомы, когда не держат давление форсунки. Пока горячая машина стоит, во впускной коллектор сливается топливо.

[serega.lotysh]

Спасибо, а как проверить форсунки

[mish_08]

1. Снять и отдать на диагностику. 2. Не знаю специфику Вашего двигателя, но если форсунки стоят в резиновых уплотнениях во впускном коллекторе, то сразу после остановки мотора достать форсунку - топливо не должно из неё выходить.

[Nick_83]

\\а форсунки менял? Если нет, то они могут быть подуставшими, т.е. пружины, которые должны проседать под давлением топлива