Как отрегулировать кастер на Audi 100 c4

[vin]

Здравствуйте. Тянуло авто вправо, заменил поворотный кулак, поехал на регулировку развала\схождения. Выяснилось, что развал и схождение в норме, а вот кастер на правом колесе завален. Специалист сказал, что именно из-за этого и тянет вправо, и добавил,что надо делать проточку на стабилизаторе, чтобы колесо "подвинуть" ближе к бамперу. Замерил расстояние между колесом и крылом с обеих сторон. Справа колесо на 1см ближе к двери, чем слева.
Как можно решить эту проблему, а то трогать стабилизатор не хочется?

[Freak]

стабилизатор прикручен к подрамнику. сперва нужно его подвинуть.

[versionist]

vin,
а авто бахнуто было недавно??? Если да, то нужно решать, а если нет, то как оно 30 лет до этого ездило?
Немного вырубает тот факт, что понакупают лазерно-электронного оборудования на сто и пудрят мозг всем без исключения на старых авто: то кастеры разные, то клиренсы занижены, то поперечные углы не те!!!!!!! А бабла берут кучу! Раньше делали все "на глаз", самыми лучшими оптическими приборами и не парились!

Приехал как-то на развал: сделайте, говорю! А оно, чмо, смотрит на меня и говорит:
у этой ауди проблемка есть - там как раз на регулировочные тяги песок, пыль, грязь собирается... не, не получиться сделать, даже и не буду пробовать! Растроился я и уехал. Покатался, поспрашал людей, приехал в другое место. Мужик нормальный посмотрел глазом и говорит - 90 тыщ. Я ему: а как же грязь, пыль, закорело все, сможешь сделать??? Он посмотрел на меня, усмихнился и говорит: Конечно, это ж Ауди!
Вот тебе и кастеры разные!

[vin]

стабилизатор прикручен к подрамнику. сперва нужно его подвинуть.

А разве подрамник не ставится только в одном положении?

[vin]

vin,
а авто бахнуто было недавно??? Если да, то нужно решать, а если нет, то как оно 30 лет до этого ездило?
Немного вырубает тот факт, что понакупают лазерно-электронного оборудования на сто и пудрят мозг всем без исключения на старых авто: то кастеры разные, то клиренсы занижены, то поперечные углы не те!!!!!!! А бабла берут кучу! Раньше делали все "на глаз", самыми лучшими оптическими приборами и не парились!

Приехал как-то на развал: сделайте, говорю! А оно, чмо, смотрит на меня и говорит:
у этой ауди проблемка есть - там как раз на регулировочные тяги песок, пыль, грязь собирается... не, не получиться сделать, даже и не буду пробовать! Растроился я и уехал. Покатался, поспрашал людей, приехал в другое место. Мужик нормальный посмотрел глазом и говорит - 90 тыщ. Я ему: а как же грязь, пыль, закорело все, сможешь сделать??? Он посмотрел на меня, усмихнился и говорит: Конечно, это ж Ауди!
Вот тебе и кастеры разные!

Авто было ещё до меня бухнуто, как раз в правую сторону. По виду лонжерона, который слегка вытягивали и по характеру остальных повреждений видно, что и подрамник получил бы, но здесь стоит полностью целый подрамник, без вмятин, значит - менялся, новый встал, значит - всё ровно.
А по поводу лентяев на развале и говорить нечего, знаю 2, где напрячься даже боятся. Говоришь: "тяги разработаны, всё крутится", смотрят, что Ауди не свежая и отказываются.

[versionist]

А по поводу лентяев на развале и говорить нечего, знаю 2, где напрячься даже боятся. Говоришь: "тяги разработаны, всё крутится", смотрят, что Ауди не свежая и отказываются

вот-вот! 100%!

[vin]

Попробовал подвинуть подрамник, правую сторону ломом до упора подвинул вперёд, левую - сколько пошло назад. Раница теперь уже ~ 5мм, авто по-прежнему тянет вправо. Что ещё можно сделать, кроме стапеля?

*Появилась мысль: слева подложить шайбы на стабилизатор. Только вот какой толщины будет достаточно?

[vin]

Подложил слева между стабом и рычагом 2 шайбы толщиной по 3 мм. Машина поехала как по рельсам.
Конечно, кастер на двух колёсах маленький (0.4-0.5), получается на 1 градус меньше, чем положено, но лучше уже ездить так, чем с подпиленным стабом и правильным кастером.

[versionist]

Подложил слева между стабом и рычагом 2 шайбы толщиной по 3 мм. Машина поехала как по рельсам.
Конечно, кастер на двух колёсах маленький (0.4-0.5), получается на 1 градус меньше, чем положено, но лучше уже ездить так, чем с подпиленным стабом и правильным кастеро

ну вот и решил. Как грится: глаза боятся, а руки делают!

[295]

из личного опыта-какие бы ни были значения правого и левого колеса,ГЛАВНОЕ чтобы они были ОДИНАКОВЫЕ , все остальное из цикла про ловлю блох
как пример была у меня аудюха в 44 кузове с развалом плюс 15 мм(т.е . как на татре или на классике) .никаких претензий к авто не было,резина матадор на 14 отходила около 40 т км

[295]

правда на ней я подтачивал на наждаке один сайленблок стабилизатора в рычаг на пару миллиметров, что бы расстояние между правыми передними и правыми задними колесами было одинаково с левыми