00575-Давление во впускном коллекторе

[Gari]

разгоняется машина до 120 км, и потом переталчок, (турбина я так понимаю давление скидывает) и больше не едет!!!!
появляется ошибка :
00575 - Давление во впускном коллекторе
17-10 - диапазон регулирования - Спорадическая

[tuta larsen]

похоже на порыв мембраны, вот тут читани http://vwts.ru/forum/pda/index.php/t172053.html

[Gari]

втягиваю шток зажимаю шланг- шток стоит, шланг отпускаю шток выдвигается,значит мембрана целая!

[tuta larsen]

хорошо, ты машину заглушил, после этого она опять резво себя ведёт до тех оборотов, да?
В любом случае это проблема с турбиной, посмотри как хорошо ходит шток. Вот цитатка тебе:

На запущенном дизеле, в VagCom заходим в базовые установки и выбираем канал 011. После этого клапан N75 будет закрываться и открываться каждые 10секунд. В это время надо посмотреть на шток привода направляющего аппарата, ход штока должен быть не менее 10мм! Также в блоке 011 давление при работе N75 должно быть на 100-200 мбар выше атмосферного.

Интернет покури на эту темку, ты не одинок.

[Gari]

нет..проблема всегда....хоть заведи ее и заглуши 20 раз
и шток ходит без заедания когда отсоединяю от гребка

[awson]

покури на эту темку

там совершенно разные турбины

на 1Z турба без геометрии

[awson]

разгоняется машина до 120 км

шланжик проверь, точнее трубочку

[tuta larsen]

[censored], ну почему мне кажется что все на C5 ездят....

[Gari]

разгоняется машина до 120 км

шланжик проверь, точнее трубочку

целый он

[awson]

кажется

вроде как там сверху С4

[LEON A6]

разгоняется машина до 120 км

шланжик проверь, точнее трубочку

целый он

Практически со 100% вероятностью скорее всего проблема в электромагнитном клапане сброса давления наддува N75 - это тот который стоит у Вас возле крышки ремня ГРМ в районе турбины с тремя трубочками.

[Gari]

Практически со 100% вероятностью скорее всего проблема в электромагнитном клапане сброса давления наддува N75 - это тот который стоит у Вас возле крышки ремня ГРМ в районе турбины с тремя трубочками.[/quote]

как его проверить можно????? вагом можно?

[LEON A6]

Практически со 100% вероятностью скорее всего проблема в электромагнитном клапане сброса давления наддува N75 - это тот который стоит у Вас возле крышки ремня ГРМ в районе турбины с тремя трубочками.

как его проверить можно????? вагом можно?[/quote]

Да проверить можно, вот инфа по нему.

[Gari]

проверю отпишусь!!!

[LEON A6]

проверю отпишусь!!!

Ну что проверили?

[Gari]

если чесно, перевел с английского, не очень понятно как его проверить) может напишеш как проверить?

[digriz_barakyda]

Та же проблема, двигатель 1z. Попытаюсь понять что там написано в документе выше вечером отпишу о результате.

[vad509]

Как результаты? Ато с этим же борюсь, только после 120ти если педаль газа отпустить и заново нажать то разгон продолжается

[LEON A6]

Как результаты? Ато с этим же борюсь, только после 120ти если педаль газа отпустить и заново нажать то разгон продолжается

Смотрите первым делом целостность всех трёх трубочек клапана броса давления наддува N75. Если замечаний к ним нет, тогда замена самого клапана N75. В 95% случаев виноват клапан!

[awson]

В 95% случаев виноват клапан!

в AHU?