Большой расход топлива на 2.0 TDI

[bunsev]

Всем привет! Авто B7 2.0 TDI (BLB) V16. Может и было где про это,....но по форуму не нашел.
Расход в городе 10-11. За городом 7-8. Не работает дроссельная заслонка - в постоянно открытом положении. Может ли из-за неисправности ДЗ быть повышенный расход топлива? Или она на расход не влияет? Или могут быть другие причины?
Подскажите пожалуйста....

Данные из тех. характеристик:
Расход топлива - городской цикл 7.69 л
Расход топлива - загородный цикл 4.66 л
Расход топлива - комбинированный 5.78 л

[Andrei A4]

почитайте эту статью, про расход многие вопросы отпадут.
ну а дроссель полюбому чинить.

ЧИТАТЬ

[bunsev]

почитайте эту статью, про расход многие вопросы отпадут.
ну а дроссель полюбому чинить.

ЧИТАТЬ

Андрей, я не 1-й день за рулем......и не 1-й раз в интернет зашел.....
все это знаю.....
меня интересует, какой реальный расход у автовладельцев 2.0 TDI 16V желательно с коробкой мультитроник...
и только ли дело в заслонке, может есть еще какие подводные камни.....диагностика, кроме неисправности заслонки, больше ни каких косяков по мотору не показывает....
ps машину брал с заведомо неисправной заслонкой, поэтому и интересует расход на исправной машине....

[Sleem]

У меня была а3 2.0 тди бкд. И в городе больше 7л выходило очень редко. А в смешаном примерно 5.3-5.7л
ДТОЖ, термостас, сбитое зажигание (угол впрыска и подача топлива)

[Andrei A4]

Данные из тех. характеристик:
Расход топлива - городской цикл 7.69 л
Расход топлива - загородный цикл 4.66 л
Расход топлива - комбинированный 5.78 л

паспортные данные у меня с мотором 1,9 такие-же
а в реальности, такие

город 7,5-8,1
трасса 5,5-6,0
смешанный за 3000 км 6,9

даже близко к паспортным не дотягиваю, и это приезде в спокойном режиме

[bunsev]

Заслонку заменил, но расход остался по прежнему большим....
У кого какие соображения будут? По мотору ни каких ошибок

[NeXT]

Клапан егр работает?

[bunsev]

Клапан егр работает?

ЕГР работает исправно не заглушен. После покупки машины я его сразу почистил, вместе со выпускным коллектором.

[JIeB]

скиньте по двиглу 1,2,4,13,15 группы
на нагретом моторе 85-90градусов.
и пробег мотора.

[bunsev]

скиньте по двиглу 1,2,4,13,15 группы
на нагретом моторе 85-90градусов.
и пробег мотора.

ок! сделаю!
реальный пробег около 290тыщ.км.
пока есть такой скрин....по нему видно что походу ДМРВ трындец...

PS и еще че-то 2-й группы нет почему-то...

[JIeB]

bunsev,
1,3,4,10,11,13,15 по двиглу...
и точно расходомер под замену.
гоу нажать надо было)

[bunsev]

bunsev,
1,3,4,10,11,13,15 по двиглу...
и точно расходомер под замену.
гоу нажать надо было)

Сделал, вот что вышло. Что скажете?

[JIeB]

bunsev,
расходомер под замену,
и ремкомплект форсунки 1 цилиндра.

[bunsev]

Понял.....Спасибо польшущее!!!
А форсунка - критично?

[tiihan]

А как это, много уважаемый Jleb, ремкомплект и расходомер пригворил ловко?
В третьей расходомер хорошо показывает на х.х., а по тринадцатой группе нельзя однозначно говорить о проблеме в топливных каналах. Коллеги, будте внимательны!

[bunsev]

А как это, много уважаемый Jleb, ремкомплект и расходомер пригворил ловко?
В третьей расходомер хорошо показывает на х.х., а по тринадцатой группе нельзя однозначно говорить о проблеме в топливных каналах. Коллеги, будте внимательны!

показания расходомера ведут себя странно:

подключаешь прибор, заводишь движок - показания 500, газанешь- показания 280-350, начинаешь набирать обороты - а показания расходомера не значительно увеличиваются, а могут и вообще меньше стать....
а ведь как я понимаю они должны максимально увеличиваться до 1200?

[tiihan]

После запуска egr не сразу открывается, к тому же закрывается если долго молотит на х.х., показания в 3.2 и 3.3 будут примерно равны на х.х. после небольшой перегазовки, на оборотах без нагрузки значения увеличиваются если резко газ в пол, максимум что можно увидеть 800 или около того, без нагрузки турбина не выходит на максимальную производительность. Идеальные условия проверки: движение под уклон, 3-4-ая передача, газ в пол, замер проводим на 3000 prm, удобнее смотреть в графической форме. Кстати наддув в 11 смотрится так же.

[bunsev]

После запуска egr не сразу открывается, к тому же закрывается если долго молотит на х.х., показания в 3.2 и 3.3 будут примерно равны на х.х. после небольшой перегазовки, на оборотах без нагрузки значения увеличиваются если резко газ в пол, максимум что можно увидеть 800 или около того, без нагрузки турбина не выходит на максимальную производительность. Идеальные условия проверки: движение под уклон, 3-4-ая передача, газ в пол, замер проводим на 3000 prm, удобнее смотреть в графической форме. Кстати наддув в 11 смотрится так же.

и все-таки, кмк, ДМРВ под замену...
а вот показания форсунок в пределах нормы. Стоит ли менять резинки на 1-м цилиндре? или лучше вообще на всех 4-х поменять?

[JIeB]

А форсунка - критично?

ещё можно ездить,пока за 2 не завалит.

[JIeB]

А как это, много уважаемый Jleb, ремкомплект и расходомер пригворил ловко?
В третьей расходомер хорошо показывает на х.х., а по тринадцатой группе нельзя однозначно говорить о проблеме в топливных каналах. Коллеги, будте внимательны!

для холостого хода для работающего расходомера цифра не правильная.
тогда к вам вопрос почему когда цифры заваливают за 1 или вообще 2 то сразу на расходе заметно это?