не едет больше 3000 колотит

[Shyrikosik]

а6с6 3.0 тди мотор бмк. ошибка по двигателю висит только во вентилятору радиатора. при тапке в пол авто выстреливает но только до 3100 оборотов. потом ее начинает колотить как будто кардан откручен. если топить и ближе к 3000 приотпустить педаль газа кпп переключает передачу и можно опять душить до 3тыс. грешили на регулятор давления что на правой рампе сняли продули поставили наместо и начались прописываться ошибка по низкому давлению и при интенсивном разгоне моргала спиралька если педаль газа не отпускать то машина разгоняется чуть тупее но переключается на 4-4.5 тысячах оборотов. без вибрации и рывков. как только отпустил педаль газа и опять нажимаем она уже тупая. проблему давления решили перетяжкой датчика. по 23 группе 2 и 3 окно идут ровно. ошибок нет. но тогда появляется прежний трабл с вибрацией. грешили так же на мозги. сьездили к леону в мозырь на диагностику. с мозгами все впорядке. куда лезть уже незнаю. подскажите. вследствии чего эти проблемы появились не знаю. купили авто с таким траблом.

[Shyrikosik]

тоже самое только описал хозяин машины. хелп
Добрый день. У меня следующая проблема: 3.0тди при нажатии педали машина набирает 4000об. после переключается на следующую передачу и не откликается на педаль газа секунд 5-6 - это происходит на не прогретом двигателе, на прогретом набирает 3000об. и начинает немного дёргатся (обороты дальше не набирает). При диагностике ошибок не показывает. После долгих мучений и поиска неисправнсти, при очередной попытке "дать газу" появилась ошибка "неисправность клапана регулировки давления 276". Начали проверять датчик, на холостых давление показывает норм. (около 482бар). при нагрузке - недостаточное давление в системе. Снял клапан, промыл (было немножко стружки, насторожило), дунул в торец, вроде немного продувается, подпвал 12в - щёлкает. поставил обратно. Сильно не зажимал. При включении теста датчика - тест не проходит - машина глохнет. Кстати заводится машина без проблем!!! Завёл, поехал, на 2000об. загорелась спиралька комп. показал не достаточное давление в рампе машина продолжала бодро разгоняться по тахометру до 4500об. и переключалась до 4 передачи было 120км\ч и дальше в городе давить не стал, после отпустил педаль (спираль моргает), опять нажимаю газ - всё "аварийный режим активен" макс. 3000об. и 80км\ч. Глушу. Завожу - спираль не моргает - разгон - начинается всё сначала (ошибка - недостаточное давление топлива). Далее поджимаю гайку на датчике, завожу, еду - машина ведёт себя также как до снятия датчика (т.е. не набирает больше 3000об., ошибок при этом никаких не загорается, до 3000 набирает оборот очень бодро а после какой-то провал). показатели по датчику действительные соответствуют требуемым (даже когда требуется 1500 бар. клапан держит 1500бар.) Вопрос в том - что клапан держит нужное давление, машина хорошо заводится, бодро разгоняется пока на тахометре не стрелка не дойдёт до 3000-3500 об. (неважно на какой передаче). Менять датчик? Но он же вроде держит давление, а просто его менять (180$) не дёшево. Как Вы считаете - могут быть другие причины или всёже датчик?

[sergsergvl]

Я так понял Вы видели стружку под датчиком давления в рампе. Аккуратно снимите регулятор количества топлива с насоса(находится в развале), если стружка есть и там, Ваш насос уже умер.

[Shyrikosik]

Я так понял Вы видели стружку под датчиком давления в рампе. Аккуратно снимите регулятор количества топлива с насоса(находится в развале), если стружка есть и там, Ваш насос уже умер.

думал про это тоже. но насос если бы умер он бы не создавал моментально давление чуть больше 1650 бар заводиться отлично и на горячую и на холодную завтра приедет регулятор давления чтг на рампе поменяю его. если не поможет то полезу в тнвд и форсунки

[expressdiesel]

Вы говорите про разные вещи . Топикстартер про регулятор высокого давления топлива DRV , а оппонент про регулятор наполнения топлива ZME .
Разобрались вы с авто ?

[Shyrikosik]

expressdiesel,
дело в прошивке. завтра зальем новую посмотрим.