Масло в воздушном фильтре

[Diar4ika]

Доброго времени суток. Вообщем беда. Опишу все по порядку. Купил почти за даром в Москве Ауди 80 б3 1988 г/в. Долго искал подводных камней, не нашел. Двигатель живой, кузов в идеале. Плюсанул даже утиль сбор, все равно дёшево обходится. Оформили все документы, пробил по базам ГИБДД, поехали в само ГИБДД (на всякий случай проверить правильность составления договора, и дальнейшего ввоза в РБ). Все на ура. Покатались несколько дней, ну и начал смотреть что и как под капотом. Снимаю воздушный фильтр, а там немного масла. Пробиваю в Гугле, и у меня шок. Говорят многие что кольца изношены. Ну и некоторые что сетка в крышке требует очистки. Решил залезть, а там и прокладке хана. Из-за прокладки сочились масло. Собственно вопрос, если избыточное давление(из-за колец), могла бы быть течь масла из прокладки? Или даже на вполне живом двигателе, где менялись кольца течь была бы?

[Plasma]

Ну и некоторые что сетка в крышке требует очистки.

на твоем моторе как и у меня на сотке С3 такое наблюдалось из-за забитой сетки под крышкой.
Мыл химией и керхером + заменил МСК.
сопливость пропала.

[Duality]

Двигатель АВТ тоже наблюдается масло в коробе воздушного фильтра, снимая крышку корпуса фильтра идёт пар и брызгает масло. Что это может быть?

[Alexmass]

Прокладки скорей всего надо менять. Машина если старая то это надо делать систематически

Двигатель АВТ тоже наблюдается масло в коробе воздушного фильтра, снимая крышку корпуса фильтра идёт пар и брызгает масло. Что это может быть?

В прошлом году ездил учится на курсы по закупкам во Владивостоке и жил там соответственно. А Владивосток - это город японских машин. Праворуких уже меньше стало конечно но все равно хватает. Так как машины практически все неновые то само собой на местных сто всегда аншлаг. И даже иногда возникает дефецит прокладок для карбюраторов и фильтров. День-два бывает что нет вообще никаких прокладок. Китайцы сейчас тут бизнес свой мутят. Но их прокладки лучше не ставить