Самостоятельная замена Гидрокомпенсаторов?

[Buhta]

Вот товарисчи замахнулся я на на замену гидриков, уж подзадолбал меня их стук... начитавшись манюалов буду лезть, есть ли какие подводные камни? стоит ли менять мск при замене гидриков, я так понимаю что от одного до другого пол шага.
плохо себе представляю процесс рассухаривания и оправки(?) мск.
процесс замены гидриков представляю неплохо..
поеду завтра покупать усе и динамометрический ключ:)
могу походу фотки делать есдлли будет полезно комуто.
первый опыт влазанья в движок
еще вопрос походу возник, при замене гидриков надо менять прокладку крышки и усе? сальник же если не течет на распредвале менять не обязательно?
всем спа

[Shpak]

Как купил свою машинку так менял МСК (правда не сам , а с мастером, за работу человек попросил 5у.ё.) Сам процесс особой сложностью не отличается, единственное что нужно это специательный струмент, чтобы разсухарить клапана. Если он есть то пол дела сделано. А поскольку вынимаются компенсаторы то до колпачков остататся всего ничего, то менять их нужно, равно как и сальник распредвала. Правда будет еще сниматся и ремень ГРМ, и по правилам его тоже надо бы поменять, я этого правда не делал поскольку мой прошел всего пару тыщ. Еще как будеш разсухаривать нужно запастись куском припоя, длиной сантиметров 15, для того чтобы совать в вместо свечей зажигания в цинлиндр, чтоб клапан не упал. Прокладку клапанной крышки не менял, у меня резиновая и не пускает, если пробковая то менять обязательно - одноразовые они.

[Юра 80]

Я бы все, что рядом поменял - колпачки, сальники, прокладку.

[Buhta]

сеня запасся - гидрики INA , МСК и прокладка под кл крышку - Earling, пришлось запастись динамометрическим ключем. сальник - смешно но в наличии по ходу моего движения нигде не было... решил что если что потом всегда поменяю, пока не сопливит, передо мной менялся:)
а ...еще отрыл в старых запасах припой:)
кушаю и еду в гараж:)

[Buhta]

короче все сделал.... заметил много недочетов предыдущих ремонтников... руки поодбивать бы им блин, начиная от того как выцарапаны номера на крепеже распредвала... заканчивая заусенцами где упирались и цепляли рассухаривателем. ужас...
короче оч хороая инструкция тут : http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=30611
можно фак даже делать.
единственное что - т.к. до меня недавно меняли = не менял сальник распредвала, почистил только его, надеюсь не потечет, потечет - поменяю...
из добавлений к тому что на форуме выше - решил я менять Мск.
ТАК вот - начинающим обязательно покупайте сьемник МСК , т.к. русские люди не ищут легких путей я этого не сделал и полтора часа на первом цилиндре снимал всякими разнымы способами МСК, потом всетаки наловчился и плоскогубцами специфическими найденными в гараже с древних времен покручивая потягивая вытащил все. при установке обязательно применять пластиковую направляющую для мск., обязательно использование олова(поднимать в ВМТ цилиндр коротый рассухариваем и засовываем в отверстие от свечи изогнутое олово и подпираем клапан) для рассухаривания купил за 15 тыс универсалььный рассухариватель от жиги который состоял из самой тяги и крепления к голове, в креплении прешлось пересверлить отверстия под мою голову, и подошло как родное:) я есстесно как последний мудак не заметил что всетаки проскочил ремень на пару зубов когда ВМТ ставил на поршнях... пол часа завести не мог, установка по меткам ничего не дала,, .потом в тык выставил, завел, выставил на слух. епт дигифант блин маоь его, завтра поеду куданить выставлять по автодате по правильному по каличному на оборотах с отключением автокорректировки.
.... так вот .... теперь тишина блин ( в верхней части:)) стуки гидриков пропали.... все круто.
теперб осталась одна беда - дизельноватый звук в нижней части двиг. куплю в аптеке стетоскоп буду слушать... мот и не двиг. компрессия в норме.
что еще из простого осталось, чего еще б поменять:)

[Buhta]

если кому вдруг интересно - фото из гаража:) сори за беспорядок под капотом:)
снятые крышки

распредвал

снят распредвал, старые гидрокомпенсаторы

отмокающие новые гидрики, крепеж и распредвал, прокладка

рассухареный первый клапан, гидрики сняты

[ZEVS]

"дизельноватый звук" --- может детонация !!!

[Димон на Аванте]

блин и у меня такой же стук но это не детонация ( стук чётко слышен нпри небольшой подгазовке пока двигатель не наберёт рабочую температуру )

[Buhta]

самое что интересно, это точно не дитонация, звук похож очень на клапанный... ради эксперимента сниму все ремни и кожух лишние ..буду слушать, но звук не меняется при прогреве, блин за что люблю АБК, после скидывания ремня выставил по правильному зажиггание и блин приемистость появилаь которая пропала:))))

[-=SY=-]

если пробковая то менять обязательно - одноразовые они.

Нифига она НЕ одноразовая. 4 (четыре!!!) раза снимал клапанную крышку (с пробковой прокладкой) и ни разу она не потекла...

[Sustav]

-=SY=-, C ее ценой не стоит пробывать, сколько раз можно снимать крышку пока не потечет. Зачем лишний раз потом мудохаться в случае чего.

[Buhta]

ну думаю даже если потечет ее менять 10 мин

[M-RACER]

как вынимаются гидрокомпенсаторы на 2.5 TDI AFB ?

[Alex&Er]

Снимаешь валы и вперед...

[M-RACER]

так, а как они вытягиваются из головки, на AFB не такие компенсаторы как на бензиновых.

[Shnol]

вытягиваюццо пальчиками ))))
поставить новых, 24шт

[M-RACER]

Shnol, так они плотно сидят в голове, посмотри какие компенсаторы на AFB!!! Как их пальцами вынять?

[Игорь]

M-RACER, а магнитом сильным попробовать? Или ещё впридачу суперклеем магнит приклеить - ведь гидрокомпенсаторы всё равно полетят в мусорку.
Buhta, картинки не открываются .

[M-RACER]

всё вынял компенсатор. Он и впрямь там легко сидит. Спасибо.

[Палыч]

M-RACER, так как вынял то? Просто пальчиками?