Можно ли стоять под гору с отпущенной педалью тормоза?(АКПП)

interceptor · Сообщение **interceptor** » 04 июл 2007, 11:54

собственно сабж. Если уклон значительный моя машина не едет а тупо стоит.... так можно ли так стоять не держа тормоз или все таки держать?

Quattro · Сообщение **Quattro** » 04 июл 2007, 12:19

interceptor,
Наверное НА гору.
Или вы имеет ввиду стояние ПОД гору на задней передаче?

Стоять так можно в любом варианте.

interceptor · Сообщение **interceptor** » 04 июл 2007, 12:26

Quattro,

НА гору, ПОД гору....в обчем морда машины кверху

Сообщение **Alex&Er** » 04 июл 2007, 16:44

НА гору, ПОД гору...

Если уж быть совсем точным, то в великом и могучем предусмотрены две формулировки:
- (лезем) В гору
- (спускаемся) ПОД гору.

Это - так, в рамках кампании по повышению культуры письменной речи среди одноклубников.

По делу. Думаю, что для коробки это будет аналогично движению вперед на малых оборотах на первой передаче. Отрицательный эффект тут только один: если машина в этот момент заглохнет (неважно по какой причине) - то ты покатишься назад и тюкнешь того, кто стоит сзади.

interceptor · Сообщение **interceptor** » 04 июл 2007, 16:59

Alex&Er, ежели она заглохнет в положении D будет откат??..... надо попробовать

Сообщение **PhoeniX** » 04 июл 2007, 17:02

Только в положении P машина не покатится - на то он и P. Во всех остальных блокировки нет, следовательно "свободное" качение при заглушенном моторе будет.

interceptor · Сообщение **interceptor** » 04 июл 2007, 17:06

PhoeniX, просто какжется когда включена передняя передача, назад катиться не должно.... я ведь В гору стою..... попробую отпишу

Сообщение **PhoeniX** » 04 июл 2007, 17:10

давай проясним.
когда включено 1-2-3-D - машина будет немного двигаться вперед, если включен двигатель. если под гору - будет стоять. если совсем сильно под гору - может и назад поехать, я думаю. когда мотор выключен - жесткой связи с мотором нет, нет давления в гидросистеме, и собственно колеса тоже не заблокированы как на P - она свободно покатиться куда угодно.

interceptor · Сообщение **interceptor** » 04 июл 2007, 17:49

PhoeniX, вот совсем сильно под гору стоит блин..... на подъеме на Ленина...

а насчет давления ты наверное прав.... глушишь мотор, давления нет... может быть откат. однозначно надо попробовать

Леоник

Скажите мне пжалст, если на гору,под гору заглушить и поставить на Р- вредно это АКПП?

Dr_k · Сообщение **Dr_k** » 04 июл 2007, 19:13

Леоник писал(а):Скажите мне пжалст, если на гору,под гору заглушить и поставить на Р- вредно это АКПП?

Только обязательно перед постановкой на Р ручник затянуть!!!
А так ставь в любом положении

Игорь · Сообщение **Игорь** » 04 июл 2007, 20:40

interceptor писал(а):Alex&Er, ежели она заглохнет в положении D будет откат??...

interceptor, за мой большой опыт эксплуатации В4-ой с АКПП было лишь 2-3 случая, когда глох двигатель при включённой передаче.

Dio · Сообщение **Dio** » 04 июл 2007, 22:41

interceptor писал(а):PhoeniX, вот совсем сильно под гору стоит блин..... на подъеме на Ленина...

а

А моя на Ленина умудряется еще и ползти медленно вверх. Кстати именно там, на ул. Ленина стоя в пробке в гору я тоже задумался над тем как себя ведет моя коробка

....
п.с. ползет или стоит- это говорит о состоянии гидросистемы, чем состояние лучше, тем лучше машина "ползет" без нажатия на газ.

SpaseR · Сообщение **SpaseR** » 04 июл 2007, 22:55

п.с. ползет или стоит- это говорит о состоянии гидросистемы, чем состояние лучше, тем лучше машина "ползет" без нажатия на газ.

неправильное мнение. было на автомате машин 8. е34, е39, а6с5, хундаев 2штука, и еще какие-то кофеварки. так вот, на одном и том же месте, оди стоят, другие едут, третьи катятся назад!!!(оччччень медленно)

Dio · Сообщение **Dio** » 04 июл 2007, 22:59

SpaseR, а логика где?
п.с. машин сменил много, а опыта не прибавилось...

auldnick · Сообщение **auldnick** » 05 июл 2007, 07:01

Мой бывший служебный шарабан 2,0 АКПП или стоял, если уклон крутой, и двиг работал явно внадрыв, или потиху полз, если уклон небольшой.

interceptor · Сообщение **interceptor** » 05 июл 2007, 10:30

Двиг работает ровно, без слышимого увеличения оборотов, в начале той горы на Ленина стоит, ближе к светофору ползет..... тут наверное индивидуально от машинки зависит и настройки давления в системе.

Сообщение **Alex&Er** » 05 июл 2007, 10:34

Стоит или ползет - зависит исключительно от эффективности и степени износа гидротрансформатора. Назад катиться, на сколько я читал в НПЛ - исправная машина не должна. Если откатывается - значит либо в регулировке ХХ (недостаточный диапазон регулировок), либо сильный износ ГТФ.

Игорь · Сообщение **Игорь** » 05 июл 2007, 10:36

interceptor писал(а):Двиг работает ровно, без слышимого увеличения оборотов.

interceptor, у тебя же ведь TDi, вот потому и нет изменения оборотов двигателя, вернее ЭБУ за ними следит.

Dio · Сообщение **Dio** » 05 июл 2007, 13:03

Alex&Er,

Если откатывается - значит сильный износ ГТФ.

Примерно это я и имел ввиду, более того читал в той же НПЛ, что и стоять не есть хорошо, по крайней мере на ровной поверхности, а должна медленно катиться вперед (в Д-1-2-3) или назад, если это R. Но если сил хватает катиться и в горку, то это тем более +.