A3 (8L) AKL ПУСК УТРОМ СО 2-3-4 РАЗА.ГОРЯЧАЯ-БЕЗ ПРОБЛЕМ

GIGANTUM · Сообщение **GIGANTUM** » 30 авг 2007, 00:37

БАТАРЕЯ НЕПЛОХАЯ-КРУТИТ ХОРОШО.СВЕЧИ НОВЫЕ NGK.ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЙ БЕНЗИН НЕ ЛЬЮ.РАСХОДНИКИ ПОМЕНЯНЫ.ФОРУМ ПОЧТИ ВЕСЬ ПРОЧЕЛ,НО ЕДИНОГО МНЕНИЯ ПО ПОДОБНЫМ ВОПРОСАМ НЕ НАШЕЛ.СКЛОНЯЮСЬ К ТОМУ ЧТО УХОДИТ ТОПЛИВО,ПОТОМУ КАК БОЛЕЕ ВОПРОСОВ В ТЕЧЕНИИ ДНЯ ПОСЛЕ ПРОБЛЕМНОГО УТРЕННЕГО ПУСКА НЕ ВОЗНИКАЕТ. УТРОМ АВТО ПРИ ЗАВОДКЕ-БУДТО НА ОДНОМ ЦИЛИНДРЕ(СЛОВНО СВЕЧИ ОТСЫРЕЛИ ИЛИ ЗАЛИТЫ),НО ПОТОМ ВЗРЫВ ПОВЫШЕННЫХ ПРОГРЕВОЧНЫХ ОБОРОТОВ(1500-1700) И ВСЕ СТАНОВИТСЯ НА СВОИ МЕСТА. ПОДЕЛИТЕСЬ СОВЕТОМ МАСТЕРА !!!

Paschka · Сообщение **Paschka** » 30 авг 2007, 10:52

действительно ГИГАНТУМ

A4 · Сообщение A4 » 30 авг 2007, 10:59

Зимой пройдет

У меня когда машина в порядке -- та же хрень (недавно ошибку по двиглу вылечил). Пока не лечил -- с первого раза заводилась

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 30 авг 2007, 11:38

У меня на 95-м так заводится. На 92- с первого раза

Dio · Сообщение **Dio** » 30 авг 2007, 11:51

И у меня на 95 со второго раза, на 92м все ок.

Сообщение **Alex&Er** » 30 авг 2007, 14:59

Юра 80, а я наконец-то вылечил свой бензонасос. Теперь у меня на 95-м заводится, как у тебя на 92-м. Так что, не надо "ля-ля".

GIGANTUM, У VAG-а есть стандартная процедура измерения давления топлива. По крайней мере, узнаешь состояние насоса, но это в твоем случае - не главное. Во время ее исполнения так же диагностируются и локализуются все утечки в топливной магистрали - от насоса до обратки. Выполнить эту процедуру могут на Серова (ессно), на "Пит-Стопе" (см. раздел "Партнеры") и на "Автодиагнозе" (Контактные тел.6577513-Андрей, 6557327-Александр)

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 30 авг 2007, 15:15

Alex&Er, контакты - это с какого сервиса? Может, мне стоит померять?

Огласи список того, что делали? Шланг в баке поменяли?

ПС - и при чем тут ля-ля? Если заводится на 95м хуже, чем на 92м???

Сообщение **Alex&Er** » 30 авг 2007, 15:26

Это контакты "Автодиагноза".

1/2 OFF
Юра, мне некто Володя (см ветку про ремонт бензонасосов) выдрал старый насос и импландировал вместо него здоровенный агрегат (от А6) с монументального вида обратным клапаном. Шланжик оказался целым, поэтому его оставили на месте. Походу, травил родной клапан в РедХотовском насосе.

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 30 авг 2007, 15:36

Alex&Er, спасибо. Разгребусь с АБС - снял блок уже - буду контачить.