Ремонт "мозгов"

на прогретой машине на холостом ходу иногда самопризвольно подают обороты, такое чувство что машинка заглохнет,холостой ход сам по себе немного не стабилен 720-780 боротов ( смотрел по климе ), клапан холостого хода менялся ( результата никокого ), при диагностике с помощью ВагКома ошибок никаких не выдаёт, предположение что глючат мозги. Может кто что думает по этому поводу ?
мотор АВК Ауди 80

DIA · Сообщение **DIA** » 14 янв 2008, 15:29

При диагностике с помощью ВагКома ошибок никаких не выдаёт.Может кто что думает по этому поводу ?
Просто для того что бы выносить такой приговор надо толково продиагностировать систему, блоки
управления достаточно надежные устройства. А в диагностике много подводных камней вот пример.
Какое значение имеет квалификация диагноста, если неисправность обнаруживает компьютер? Достаточно
подключить компьютер к автомобилю и он сам покажет ошибку.
Распространенное заблуждение. Вместо ответа спрошу:Как быть, если ошибок нет, а автомобиль все равно
"не едет"?, и Почему одни диагносты с компьютером находят неисправность, а другие (с таким же компьютером) – не находят,
или указывают её неверно?

Сообщение **Alex&Er** » 14 янв 2008, 20:38

холостой ход сам по себе немного не стабилен 720-780 боротов

Я бы сказал, что для машины с неновыми форсунками, ВВ-проводами, подношенными свечами и люфтящим распределителем зажигания (его ведь не меняли, правда?) - это нормально.

Что-то мне подсказывает (голос какой-то), что мозги тут ни при чем. Меня смущает слово "иногда". Если мозг издох, то ему до лампочки теплая машина или нет, едет она или стоит - будет глючить постоянно.

А вот изношенная форсунка как раз склонна к тому, что чем она теплее, тем сильнее глючит. Например, плевать с прогревом начинает. И насос топливный тоже себя так перед смертью (бывает) ведет.
Я бы для начала посоветовал сделать вот что. Прогреть двигатель - создать все условия для возникновения глюка, припарковаться где-нить и ждать с заведенным мотором. а когда он себя проявит - обороты пойдут на спад - быстро заглушить и снять свечи. Надо определить из-за чего глохнуть собирается: из-за недостатка кислорода, или недостатка топлива.

а может ли подношенная крышка трамплера на это влиять ?
по свечам вопросов нет, смотрел
просто у друга на такой же мотор работает идеально ровно хотя с большим пробегом авто

DIA, может договоримся посмотрите ?

DIA · Сообщение **DIA** » 15 янв 2008, 09:03

Димон на Аванте писал(а):DIA, может договоримся посмотрите ?

Понюхаем, посмотрим, подергаем нет проблем тел в личном.

кто что ещё думает ?

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 16 янв 2008, 16:38

чего думать-то??? Профессионал предложил помочь... А то, что ошибок нет -это, извини уж, не информация... Может быть все, что хочешь. Дырка во впуске, плохоработающий бензонасос, забитый возд и топливный фильтр и еще десяток пунктов

Лом · Сообщение **Лом** » 16 янв 2008, 23:59

Юра 80 писал(а):А то, что ошибок нет -это, извини уж, не информация...

А если вопрос поставить немного иначе: при снятии разъема с датчика температуры двиг. (на работающем двиге) ошибка не регистрируется. Если разъем снять и так оставить, а потом читать машинку, то все что видно это температура двига -40С и ни какой ошибки.

DIA · Сообщение **DIA** » 17 янв 2008, 10:53

Лом писал(а):
Юра 80 писал(а):А то, что ошибок нет -это, извини уж, не информация...
А если вопрос поставить немного иначе: при снятии разъема с датчика температуры двиг. (на работающем двиге) ошибка не регистрируется. Если разъем снять и так оставить, а потом читать машинку, то все что видно это температура двига -40С и ни какой ошибки.

Не переживай если надо то найдется