Вечный двигатель )))

Сообщение **alektan** » 21 сен 2011, 11:48

2.5 TDI C5 Вентилятор постоянно должен работань ??? али нет ? РАньше никогда не обращал внимания, но вот сейчас заметил что вентилятор на охлаждение радиатора включается при повороте включа и выкл. только при заглушке двигателя. ОН и должен постоянно крутится по заводу или у меня муфта полетела или датчик какой ??? Посмотрите у себя у вас так или нет (ДИЗЕЛЬ)

М@льчу'gun

Думаю, каким-то образом он напрямую подключен к аккумулятору, а размыкает цепь замок зажигания. Он не должен постоянно "маслать". А зимой как? вы салон никогда не нагреете, т.к. двигаетль будет холодный.

Сообщение **alektan** » 21 сен 2011, 12:14

НЕ так сказал, он работает вместе с двигателем и при глушении с ним же и отключается. Зимой жара в салоне. Я думаю так и дожно быть. Надо совет специалиста. На бензиновой на моей он не работает пока температура не подымется, а вот дизень походу по другому сделан

М@льчу'gun

Как-то сомневаюсь... Ладно в Жигулях и Москвичах - там принудительно ремнем крутится.
У меня тоже дизель, вентилятор срабатывает как положено - при отсечке в районе больше 90 градусов. Отключается после падения температуры или при выключении "зажигания".
Может, вы спутали с вентилятором кондиционера? Я такое видела на Опель Омега - 4 вентилятора. 2 снаружи на кондей и 2 внутри на радиатор охлаждения мотора. Включаешь зажигание - и они сразу крутят - наружные.

Сообщение **/loXmaTblй** » 21 сен 2011, 14:38

думаю должен. на а6с5 2,8 так, на пасцате б5 1,8 тоже также.

М@льчу'gun

/loXmaTblй писал(а):думаю должен. на а6с5 2,8 так, на пасцате б5 1,8 тоже также.

вот, уж эти новые машины... все наоборот...

Vad9l · Сообщение **Vad9l** » 21 сен 2011, 18:29

Будет вращаться даже на холодную! Он через викомуфту идет, чем больше температура тем быстрее!

Сообщение **alektan** » 21 сен 2011, 18:53

Т.е он никогда не выключается, вот странно за 4 года эксплуатации первый раз заметил

retro · Сообщение **retro** » 21 сен 2011, 19:15

alektan писал(а):Т.е он никогда не выключается, вот странно за 4 года эксплуатации первый раз заметил

могу сказать больше, что это не только на а6с5, но и на а4 и на пасцатах и на 3-х бэхах ... работает постоянно и запитан на вискомуфту (привет Вадя

) ... и когда темп. доходит до критич, то он начинает маслать быстрее ... а если имеется маслянный радиатор, то там еще один пропеллер ...

М@льчу'gun

о, теперь и я буду знать

Вечный двигатель )))

Вечный двигатель )))

Re: Вечный двигатель )))

Re: Вечный двигатель )))

Re: Вечный двигатель )))

Re: Вечный двигатель )))

Re: Вечный двигатель )))

Re: Вечный двигатель )))

Re: Вечный двигатель )))

Re: Вечный двигатель )))

Re: Вечный двигатель )))