на выпускном коллекторе есть отводящая трубка для замера СО
Нет у меня этой трубки... блин. Облазил все. Да и судя по схеме(№11 на рисунке) она должна быть видна между дросселем и выпускным коллектором. И на ощупь ничего нет на коллекторе.

http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path ...

Катализатора нет. Когда снимали КПП для замены сальника(текло масло), то пришлось откручивать глушитель. Отсоединили "штаны" от банки катализатора и увидели.. - катализатор выбит, а вместо него в пустую банку засунута мелкая металлическая мягкая сетка, она уже была наполовину обгоревшая в пепле ...

Ну тогда, грамотный диагност и смотреть параметры
Осталось только найти такого :o
Машину смотрело несколько человек, в 3-х городах. И все, вроде как, грамотные. Смотрели компом, осциллографом... по параметрам - все идеально, воздуха и бензина хватает, расходомер, лямбда, датчики отрабатывают ...

Замена ДД проблему не решила, к сожалению...

Вот-вот. И у меня такой. Я и пробовал в постоянке 200мВ - тестер показывает 00.3 - 00.7мВ, причем на удары по датчику не реагирует. А если пальцами щупов коснуться, то показывает колебания где-то 60-20 мВ.

3 земля, 1 и 2 на ЭБУ. Снять, тестер в переменное напряжение, зажать датчик в кулак и стукнуть об ладонь другой...импульс 150- 200 миливольт. Это ещё один способ проверки.
А можно ли как-то замерить напряжение ДД в режиме постоянного тока? Просто, оказывается, целая проблема найти тестер где есть ...

Спасибо. Я так понимаю на схеме В1, В2, В3 - это контакты подключения ДД.
Тогда вопрос: щупы тестера в фишку, которая подключена к этим контактам, прозвон цепи производится по принципу проверки ДД, скачки напряжения в миливольтах при постукивании???
Кстати, сейчас скину тебе пару фоток моего ЭБУ ...

1. Если датчик условно исправен, отключить...проехать...оценить....................подключить...проехать...оценить. И сравнить.
По ощущениям разницы никакой, как по динамике, так и по звуку "пальцев".
2. Прозвонить провода датчика до ЭБУ. Это сложнее, так как в наших машинах ЭБУ установлено за ...

Пробовал, 2000-2500 где-то дал.

Возник вопрос: ДД должен компом читаться или нет? Просто вчера решил ошибки считать, и при снятой фишке с ДД комп ничего не показал.. Электроника двигателя - ошибок нет!!!
Это нормально??? Ведь какой-то сигнал с него на ЭБУ должен идти?!

3 земля, 1 и 2 на ЭБУ

Значит щупы на 1 и 2 выводы.
А я, оказывается, неправильно измерял. Нужен другой тестер, мой переменку в режиме 200мВ не поддерживает.. блин...
Правда датчик по плоскости соприкосновения с блоком весь ржавый и грязный был.

Снял я свой ДД. Но вот не могу замерить напряжение. В интернете проверяют в основном 2-х контактные датчики. Мой датчик 3-х контактный, я его проверял аналогично: к разным выводам попарно подключался; минус - на втулку датчика, плюс - на один из выводов(один из них сигнальный), и все в режиме 200 мВ ...

Сейчас ещё раз измерил- на холодную- 463 Ома, после 20 минут поездки- 525 Ом
Это ДПКВ или ДД?
Попробуй отключи разъём и прокатись. Какие будут результаты? У меня машина стала заметно тупее, но детонация не появилась.
Фишку с ДД снимал, разницы никакой - пальцы стучат одинаково. А по динамике не ...

Просто есть датчики, которые имеют разъём на корпусе, потом- провод и ещё разъём.
Этот цельный, один разъем - фишка на "мозги". А по поводу видео - да, попробую, но думаю и мой датчик будет показывать изменение напряжения. Вопрос в каких пределах должны быть изменения. Может он работает, но с ...

Попробую завтра, надо только динамометрический ключ найти.
Разъём датчика должен смотреть вперёд, на радиатор
... ???? Вот это не понял. Фишка(разъем) ДД(синий) находится рядом с фишкой ДПКВ(серый), вставлены в пластину, которая закреплена возле АКБ между двигателем и лобовым стеклом. Разъемы ...

Спасибо за схему и за информацию.
Что касается зажигания - то сейчас ремень по меткам, программно перезалиты данные в ЭБУ, УОЗ проверен стробоскопом. Машина стала работать чуть лучше, но... все равно не так как надо. Трамблер никто не трогал, он на этом двигателе не вращается вообще.
Недавно решил ...

Спасибо за информацию. Расходомер менял - никакой разницы. Но табличку на всякий случай можно на почту dj-itskoff@yandex.by
Беда в том, что на прогретом моторе детонация шальная, под нагрузкой "пальцы стучат" на всех передачах. Бензин АИ-92/95 на разных заправках. На холодную пальцы не стучат ...

Ок. Буду ждать Ваших данных.
А по поводу трещин или подсоса - вроде все в норме. Да и лямбда, судя по показаниям, работает идеально. Расход тоже в норме. Плавуны небольшие 900-950 оборотов.

Осциллографом проверяли, все в норме. Только не при мне, оставлял машину на СТО. Может так "проверяли"...
pfbw, у Вас тоже 1.6 ADA?? Можете замерить сопротивление ДПКВ, мне бы для сравнения, чтобы отбросить лишние сомнения.

pfbw , у меня обороты начинают плавать где-то через 2 минуты работы, и машину начинает немного подергивать(авто еще толком не прогрето).
За угол опережения отвечает ДД на блоке
.. ??? А я считал, что ДПКВ. Как правильно проверить ДД? И можно ли проверить датчик детонации не снимая(типа ...