поменял шланги, и тоже самое...
были ошибки по пропускам зажигания. по АКПП ошибок нет.
стерли все ошибки, новых нет, было высказано предположение, что форсунки
прыгают уже и на Р.

оказалось, что порваны шланги и засасывается воздух.
Выдало теже ошибки, что и на 2 предедущих диагностиках, но тут люди смогли разобраться.
Теперь ворос где менять, чтоб не накосячили.

Плавают обороты на Drive, на паркинге все ок, на N сначала не плавали, стоял
в пробке, чтоб машину не тресло переключал на N. позже и там стали плавать.
Обороты ходят от 800 до 1000. Двигатель делает вжик-вжик , после пары
вжиков может успокоиться и снова начать.

Белгосстрах, акт составили

Страхование по каско. Сколы на капоте 5 штук. Могут ли считать, как покраску пятнами или покраска должна быть всего элемента?
И делать как-красмть весь капот или можно только сколы?

У меня бывают глюки, может в -50 уйти, потом опять вернется, может нормально показывать, датчик надо менять?

код двигателя это AWM? или другое что-то?:)

да, у меня 2 лямбды, а вы случаем ремонтом не занимаетесь?:)

что задача?

из Америки

и теперь все время-кольцевая-загорается, а после запрвки тухнет.

диагностировали, горела лампочка C.E., ошибка была пропуск зажигания по 2
цилиндрам, дали 6 листов бумаги и сказали, что все ок.
на след. день опять загорелась-приехал-диагностика-сказали из-за кач-ва бензина при >2500 оборотов в течении 5 сек.

диагностика комп. показала, что все ок.

Плавают обороты на ХХ, где-то 700-900, раньше реже, сейчас часто, когда начиналось, был у инжекторщика, он ничего не увидел. что может быть?

Датчик сработал правильно, когда масла был мин., после долива не потух.
Подъехал на сто, сказали, что если менять, то надо и масло.
После 3-х дней езды потух сам.
А 3 иконка-это иконка контроля исправности масл. датч.

Dr.KiLLeR, нашел я прошлую ветку, там Игорь написал, что 2 икони: давление и уровень,бегом в машину(к мануалу), а у меня 3:)), так вот у меня уровень, а давление ок, получается, что датчик, так?

еще один момент:), если я достаю щуп и он весь в масле после езды, то значит, что насос работает, или это ничего не значит?

Dr.KiLLeR, так а чего не менять? так походу даже дешевле будет. А у тебя насос полетел? мне сказали, что насосы крайне редко ломаются.

цокание не появилось, а датчик находится внизу? до него можно достать только на подъемнике? чтто-то я не нашел СТО с монометром, поэтому хотел поменять датчик..

я вчера долил масло и сегодня цепый день ездил....