Может также загораться из-за разного (хоть и незначительного) сопротивления ламп. Было замечено при подключении 3-го стоп-сигнала.Сейчас все работает.

Ну нету у меня специательного ключа-отсюда вопрос: с каким усилием нужно зажимать гайку ступицы колеса?

Такая-же беда случилась недавно.Ищу б/у желательно зеленое может кто предложит.Мне не к спеху.На Жданах предлагали российское за 40 у.е.-думаю.На Серова 1 ремонт стекла 1см-1800р кажется.

Прочитал.Возник вопрос такого плана: на 4-х контактном датчике серый провод обязательно вешать на массу или нет? Спрашиваю потому что уже поставил его а серый провод никуда не подключал(так типа сказали когда покупал).

Индикатор давления турбины или что там еще отсутствует потому не знаю.

Да я ездил на 95 и на 98(за бугром бензин наверно лучше) по любому загоралась она

Бывает ента лампа начинает светится на скорости более 140 км/ч и чувствуется какаета вибрация пидальки газа.Я считал код-2 1 4 2-датчик детонации (он один у меня),потом я его выкрутил но не отключал от разьема.Завел машин,поехал и снова теже показания.Если возникает детонация то непонятна работа ...

Вопрос-после включения зажигания лампа CHECK ENGINE должна гареть постоянно или должна погаснуть через какоето время? У меня она гаснет после заводки.Еще вопрос,коды неисправностей стираются после выключения зажигания или надо както стирать их.(A100-1986-MC)[/code]