БМВ@АУДИ

Rebel · Сообщение **Rebel** » 30 мар 2007, 19:50

Dio писал(а):SpaseR,
Скорость ребел'а 55

А что сейчас модно ездить 55 при разрешенной 60? Я это к тому, что из-за таких вот чаще всего возникают аварийные ситуации.

при скорости потока 55 и зеленой волне в 55 км ехать 80 и бударажить весь поток глупо и еще ни разу не видел аварии при прямолинейном движений со скоростью 55

SpaseR · Сообщение **SpaseR** » 31 мар 2007, 01:28

Солидарен с ребелом. Ограничение 60 НЕ говорит о том, что ехать надо 60 или 69.
Лично я еду со скорость потока или с такой, с которой мне безопасно. Не дергаюсь из ряда в ряд. Как правило я приеду на 2-7 минут позже чем гонщики.
Главное не скорость, а умение маневрирования в патоке.
И еще. Как можно созда ав~ю сит~ю двигаясь 55 и не перестраиваясь?
Кстати средняя скорость города 30...

Dio · Сообщение **Dio** » 01 апр 2007, 16:03

Rebel, SpaseR, где у нас зеленая волна при 55??? Где у нас средняя скорость в городе 30 км/ч??? Вас, ребята, наверное совсем недавно разморозили после 20ти летнего сна и вы оперируете данными двадцатилетней давности. Аварийные ситуации возникают потому, что тех, кто еде 55 начинают обгонять т.е. вы вынуждаете маневрировать даже тех кто не нарушает и двигается с разрешенной скоростью, что не всегда хорошо заканчивается. И не нужно тут рассказывать, что ехать 55- это правильно, я в свое время, когда сдавал на права был удостоен штрафного бала за то, что двигался не 60, а 50 (по наставлению своего инструктора). Экзаменатор мне авторитетно заявил следующее: -"В городе скорость 60, едешь меньше- создаешь помеху на дороге, на те штрафной балл". И так было не только со мной, но и с другими курсантами и с другими экзаменаторами.

SpaseR · Сообщение **SpaseR** » 01 апр 2007, 16:35

Dio, да хотя бы на орловке, там и 40 и 50 зеленая.
про 55 - если не понял, то это была скорость потока.
средняя 30... если есть борт комп, посмотри его показания.(или ты считаешь что из года в год скорость в городе увеличивается?)
причем, что на а6, что на 540 один [censored].
а я не скажу что ежжу медленно.
соглашусь, что ехать 55, 50 , 45 в самом левом ряду тупо и аварийно, но про них речь не идет.

"В городе скорость 60, едешь меньше- создаешь помеху на дороге, на те штрафной балл"

в правилах... максимальная разрешенная скорость 60, скоростной режим выбирать исходя из скорости потока, окружающей обстановки, даже блин погоды
Если я не уверен что 69 для меня сейчас безопасно с аср и хорошей резиной, я буду ехать 50. а если тебе все равно - то лети и пугай всех.

Dio · Сообщение **Dio** » 01 апр 2007, 16:39

SpaseR, я никого не пугаю и не летаю, но для меня три и более таза тошнящих по трем полосам со скоростью 55 без основания, хуже, чем армия стритрейсеров.... по городу зеленая полоса отнюдь не при 55 (ну может только на орловке)....

SpaseR · Сообщение **SpaseR** » 01 апр 2007, 16:53

Dio, так я и не говорю про троих в разных полосах. таких сам не люблю.

по городу зеленая полоса отнюдь не при 55

угу 50, а то и 40, это если не нарушать.

сам проверял проспект. 170 тож зеленая полоса.

Dio · Сообщение **Dio** » 01 апр 2007, 17:36

SpaseR, чем больше людей будут придерживаться принципа "55", тем больше шансов столкнуться с такими на трех полосах...
по проспекту рокоссовскго зеленая полоса около 85...

SpaseR · Сообщение **SpaseR** » 01 апр 2007, 19:01

Dio, твоя правда тоже есть.
Вывод не только водители бмв(это чтоб не отстроняться от темы) носятся сломя голову...

полностью поддерживаю ребелА

-Andrei- · Сообщение **-Andrei-** » 01 апр 2007, 20:14

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой. У родителей 325tds (е36) идет нагревание мотора до критической отметки. Причина, точно не знаю, из бачка с атифризом выплескивается жидкость на ружу под давлением, такое ощущение, что где-то не пускает циркуляцию (слева внизу под радиатором патрубок холодный, а на выходе горячий), нагревание идет в основном на ходу, если холостой ход, то отметка на середине. помогите плиз.

Dio · Сообщение **Dio** » 01 апр 2007, 20:17

-Andrei-, термостат?

-Andrei- · Сообщение **-Andrei-** » 01 апр 2007, 20:24

да чтоб я знал, говорят: 1)прокладка пускает в двигле газы выходят, 2) сломался колен вал(!!!), я вообще после такого ох...л. Я снимал термостат посмотрел на него и назад поставил, визуально ничего не заметил (конечно там вроде датчик на температуру стоит), не знаю куда и податься,на какое грамотное сто может подъехать, я так понял сам ничего не сделаю, может подскажешь куда лучше по этой беде подъехать? заранее спасибо

Dio · Сообщение **Dio** » 01 апр 2007, 20:33

-Andrei-,

может подскажешь куда лучше по этой беде подъехать

посмотри раздел "партнеры клуба".

MICH · Сообщение **MICH** » 01 апр 2007, 21:19

-Andrei-,

Была похожая ситуация у меня на С4. Нагревалась до 110, после драйва на высоких оборотах выгоняло расширительный бачок в ноль. Лечил:
- термостат (не помогло)
- промывка Хай-Гировской хренью радиатора (не помогло)
- снял голову - дырка в прокладке - газы свистали в систему охлаждения (все равно греется!!!!!)

вернулся к п.2, снял радиатор, залил сывортку на пару дней - поставил, ща проблема до 90 нагреть

-Andrei- · Сообщение **-Andrei-** » 01 апр 2007, 22:28

спасибо всем, кто откликнулся.
Вот, что я вычитал на бимерских форумах (но audi как-то роднее): BMW имеют тенденцию перегреваться 1)Помпа- Двигатель моментально перегревается (у меня постепенно и только при езде), 2)Термостат-происходит недогрев двигателя до рабочей температуры,реже бывает, что термостат или не открывается, или открывается неполностью. Это уже опасно. перегрев неминуем. Менять немедленно (палка называется о двух концах),3)Термомуфта-выход из строя подшипника муфты.

Поеду завтра покорять СТО, как узнаю отпишу.
Всем удачи на дорогах особенно с ямами).

SpaseR · Сообщение **SpaseR** » 01 апр 2007, 23:55

Правильно пишешь.
Была такаяже херь на е34
СНАЧАЛО!!!
едь на комп сюда 6370149 игорь иваныч. Трудовые резервы.
А вообще...
1е термостат под замену.

2е смотри помпу, а лучше поменяй. Она внутри пластиковая, т.е. Расходник.
Зе вязкостная муфта (зелезяка на пропеллере).

-Andrei- · Сообщение **-Andrei-** » 02 апр 2007, 23:40

Извини SpaseR, но поздно прочитал твой ответ, отвез в другое место, короче по ремонту. 1) термостат-92.800руб и 2)помпа-105.000руб (пластиковые лопости раскрошились) + работа. Теперь как часики и температура в норме. Но все правда, что ты написал, тебе респект)))

Виктор Викторович

Извини SpaseR, но поздно прочитал твой ответ, отвез в другое место, короче по ремонту. 1) термостат-92.800руб и 2)помпа-105.000руб (пластиковые лопости раскрошились) + работа. Теперь как часики и температура в норме. Но все правда, что ты написал, тебе респект)))

Будем у SpaseRа, по Бомбам консультироваться

Vit3 · Сообщение **Vit3** » 03 апр 2007, 11:52

личное мнение (отражённое в покупке): А8 3.7 кватро лучше БМВ 730 по солидности и ощущению за рулём.

SpaseR · Сообщение **SpaseR** » 03 апр 2007, 16:48

Дайте кто нить в а6 с5 на полном фарше посидеть. Если интересно, то раскажу потом о разнице.

а по ремонту бмв всегда пжалтйста...

Kraz_2.5TDS · Сообщение **Kraz_2.5TDS** » 03 апр 2007, 22:27

-Andrei- писал(а):Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой. У родителей 325tds (е36) идет нагревание мотора до критической отметки. Причина, точно не знаю, из бачка с атифризом выплескивается жидкость на ружу под давлением, такое ощущение, что где-то не пускает циркуляцию (слева внизу под радиатором патрубок холодный, а на выходе горячий), нагревание идет в основном на ходу, если холостой ход, то отметка на середине. помогите плиз.

у меня на 2,5TDS стоит масляный радиатор, как в мерсе. перегрева быть не может. термостата там вроде нет. радиатор крутится постоянно.
скорости радиатора включаюются от нагрева масла в двигателе.
вот такая система стоит...