Клинит тормоза после переборки

Piff · Сообщение **Piff** » 23 июл 2007, 09:46

Юра 80 писал(а):Piff, при новых колодках "эта зараза, которая проваливается" стоит в отверстии самым кончиком, тем, в котором дырка для пружины. По мере износа колодок она садится ниже и ниже. Если у тебя с новыми колодками она проваливается - барабаны тебе в самом деле переточили. Меняй - они не такие дорогие.

Нелогично...
Если переточен барабан, и новые колодки - чего ей по самую шляпку проваливаться и клинить колёса?
Она бы была у самого низа, но клина бы не было...

З.Ы А Недорого - это сколько?

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 23 июл 2007, 10:12

Piff, что нелогичного??? Эта штюка с пружиной - для развода колодок по мере их износа. Если она до конца села - колодки не упираются в барабан, что при новых колодках означает только то, что у барабанов слишком большой износ. Или - кто-то перестарался с проточкой.

Плавность тормозов со снятой этой деталюшкой - это то, что зад у тебя не тормозит - за одно нажатие педали не может выйти поршень на столько, чтобы подвести колодки к барабану.

Кроме того, у тормозных цилиндров есть рабочий ход - несколько милиметров - если поршни из них вылезают больше - их может и перекосить.

И вообще - торм цилиндры задние - вроде от пятерки уе стоят. И барабаны 20-30. Зачем колхозить то, от чего жизнь зависит??? И не только твоя, кстати.

Piff · Сообщение **Piff** » 23 июл 2007, 10:33

Юра 80 писал(а):Piff, что нелогичного??? Эта штюка с пружиной - для развода колодок по мере их износа. Если она до конца села - колодки не упираются в барабан, что при новых колодках означает только то, что у барабанов слишком большой износ. Или - кто-то перестарался с проточкой.

Плавность тормозов со снятой этой деталюшкой - это то, что зад у тебя не тормозит - за одно нажатие педали не может выйти поршень на столько, чтобы подвести колодки к барабану.

Кроме того, у тормозных цилиндров есть рабочий ход - несколько милиметров - если поршни из них вылезают больше - их может и перекосить.

И вообще - торм цилиндры задние - вроде от пятерки уе стоят. И барабаны 20-30. Зачем колхозить то, от чего жизнь зависит??? И не только твоя, кстати.

Всё понимаю - объясни почему тогда их клинит, почему греются?

Я хочу разобраться, и менять только то что нужно менять...
Мне 20-30 баксов не жалко, если это действительно причина.
А то ведь они просто уйдут в минус, а на устранение действительной проблемы, ещё денежка понадобиться...

Сообщение **PhoeniX** » 23 июл 2007, 11:57

А клинить могут как-раз потому, что штоки цилиндров выходят на критическую длину, и подклинивают на обратном ходе!

Piff · Сообщение **Piff** » 23 июл 2007, 12:39

Может кто-нить поможет тогда померять барабан :oops:

, чтоб быть уверенным - покупать или нет? У меня есть только рулетка...

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 23 июл 2007, 12:44

Piff, если у тебя клин с новыми колодками проваливается на всю высоту - можешь даже не мерять.

Sharaf · Сообщение **Sharaf** » 23 июл 2007, 14:30

если колодки разводятся более положенного из-за износа барабана, то как вариант просто навариваются на 2-3мм носики колодок.

но надо понимать, что радиус загиба колодок (сама форма) имеет постоянный размер, а внутренний диаметр постоянно увеличивается. Как результат новые колодки в начале не так эффективно изнашиваются и работают только средней частью.

но если нет дисков и не хочется гемороитья с новыми дсками (подшибники- то придётся перепресовать, сальник перебросить), то вариант наварки вполне применим.

..... это ещё из далёкой практики эксплуатации москвичей

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 23 июл 2007, 14:39

Sharaf, хороший совет. Можно еще на колодки - для увеличения толщины - и чтобы не возиться со сварочником - наклеить доп накладку. Накладку не дорого - из тормозной ленты вырезать (спрашивать у крановщиков).

А по кузовщине - слышал, как водила москвича рихтовал капот, прыгая на нем на асфальте ;-)

.

Стоит ли из ауди москвич делать?

Piff · Сообщение **Piff** » 23 июл 2007, 15:00

Юра 80 писал(а):Piff, если у тебя клин с новыми колодками проваливается на всю высоту - можешь даже не мерять.

Не понял...
Что значит не мерять?
Т.е. точно проблема в диске?

Сообщение **PhoeniX** » 23 июл 2007, 15:02

Ну что ж непонятного. Колодки новые, далеко расходиться не должны. А если расходятся - значит барабан слишком большой внутренний диаметр имеет. Колодки подточатся - вообще штоки цилиндров повыскакивают...

Piff · Сообщение **Piff** » 23 июл 2007, 15:04

Sharaf писал(а):но если нет дисков и не хочется гемороитья с новыми дсками (подшибники- то придётся перепресовать, сальник перебросить), то вариант наварки вполне применим.

Не понял...
Вы хотите сказать, что купить новый барабан и поставить будет недостаточно?
Что-то мне всё это нравится меньше и меньше...

Сообщение **PhoeniX** » 23 июл 2007, 15:06

Piff, новой ПАРЫ барабанов будет достаточно.

Shpak · Сообщение **Shpak** » 23 июл 2007, 17:14

Для того чтобы проверить правильность высказанной идеи об износе тормозного барабана, предлагаю господину Piffу поменять в плане эксперемента левый и правый барабаны местами. Это даст дополнительную информацию для анализа ситуации, и лишний повод продолжить дискусию. Хотя померять штангельциркулем значительно проще , но мы не ищем легких путей

.
А вообще если машину продавать причин нет то я бы поступил следующим образом: дефектовка и в случаее ее положительного результата замена следующих деталей тормозных цилиндриков, барабанов и тормозных колодок, с обязательной заменой ТЖ. Попутно также внимательно осмотреть ручной тормоз - неисключаю проблемы и в нем.

Piff · Сообщение **Piff** » 23 июл 2007, 17:39

Shpak писал(а):Для того чтобы проверить правильность высказанной идеи об износе тормозного барабана, предлагаю господину Piffу поменять в плане эксперемента левый и правый барабаны местами. Это даст дополнительную информацию для анализа ситуации, и лишний повод продолжить дискусию. Хотя померять штангельциркулем значительно проще , но мы не ищем легких путей .
А вообще если машину продавать причин нет то я бы поступил следующим образом: дефектовка и в случаее ее положительного результата замена следующих деталей тормозных цилиндриков, барабанов и тормозных колодок, с обязательной заменой ТЖ. Попутно также внимательно осмотреть ручной тормоз - неисключаю проблемы и в нем.

Всё это кроме барабанов сделано...
Вот после переборки всё и началось...

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 23 июл 2007, 20:32

Shpak, если оба барабана точил один токарь и делал один размер- какой смысл в измерениях?
А проблема может быть еще и в ГТЦ. НО - упавший до ограничителя клин - при новых колодках - это тоже очень серьезно.

Палыч · Сообщение **Палыч** » 24 июл 2007, 01:33

Юра 80 писал(а):если оба барабана точил один токарь и делал один размер

Странно... Почему тогда проблема только с одной стороной?

Piff, я думаю, уж померять то внутренний диаметр тормозного барабана можно как нить. В крайнем случае токаря попросить, который их точил. :wink:

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 24 июл 2007, 07:10

Палыч, да, про " с одной стороны" я упустил... Можно попробовать и переставить - с левой стороны на правую - карлссон так носки менял, если помните.

Piff · Сообщение **Piff** » 24 июл 2007, 11:23

Жду до следующего понедельника - прийдут запчасти(пружины, планки, клинышки) - всё равно уже заказал, и поменяю. О результатах расскажу...
Мастер утверждает что проблема именно в этом, а барабаны в норме.
Так что проверим, кто прав окажется...

PhoeniX, а точно пары барабанов достаточно? Мастер говорит что и подшипники придётся менять, иначе барабаны не оденешь?

Shpak · Сообщение **Shpak** » 24 июл 2007, 11:31

Мастер говорит что и подшипники придётся менять, иначе барабаны не оденешь?

Наверно новые барабыны будут без подшипников. Пошипники ставляются элементарно - затраны 10 минут на каждое колесо.

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 24 июл 2007, 11:54

Shpak, только снимаются они кисло - со старых барабанов. ;-)

Я бы ВСЕ по кругу поменял - и забыл бы. Делал эту операцию на своей пару лет назад.
Piff, а ремкомплекты эти - на Некрасова были в свободной продаже - купил и забыл.