Итервалы обслуживания

Gater · Сообщение **Gater** » 12 дек 2007, 13:44

Может я чего не понимаю, у меня ориг. пробег 140 т.км, на 120 т. сделано полное ТО у них, по книге масло 15т., салонный фильтр 30 т., воздушный и топливный 60 т., ГРМ 120 т., типтроник необслуживаемый (только в мультитронике меняется масло).
На Серова заявляют: все правильно, но мы рекомендуем масло 15 т., воздушный, топливный и салонный 30 т., ГРМ 90 т., масло в коробке через 60 т.
Вопрос - Это для снятия бабок с нашего народа или что? Что ремень ГРМ и ролики или коробка как то по другому крутятся внутри у нас в стране при прочих равных условиях (оригинальные запчасти и стиль езды, качество топлива опустим)???

Quattro · Сообщение **Quattro** » 12 дек 2007, 14:10

Это для снятия бабок с нашего народа или что? Что ремень ГРМ и ролики или коробка как то по другому крутятся внутри у нас в стране при прочих равных условиях (оригинальные запчасти и стиль езды, качество топлива опустим)???

Конечно по другому крутятся.
Т в среднем ниже, дороги более кривые. Все это сказывается в среднем на износ ремня и режим работы акпп.
В Германии же нет таких дорог как у нас, чтобы на скорости 140 машина взлетела - газ остался нажат - обороты колес увеличились - машина приземлилась- нагрузка резко возросла- как результат обрыв ремня грм и капец всему мотору из-за этого. Реальная ситуация на А6 2,8. Все это за доли секунды при старом ремне ГРМ. Был бы новый такого бы не произошло.
Или из-за больших перепадов Т потекла помпа, которая у нас 2 срока замены ГРМ не выхаживат, а на западе выхаживает. Из-за той протечки, мелкие капли ож попадали на грм. В результате желания газануть - пропитаный утчеками ож грм порвался - результат с мотором тот же.
С акпп все похоже. Летом она может перегреться. А зимой работает непрогретой. В среднем хуже, чем на западе.

Bend · Сообщение **Bend** » 12 дек 2007, 14:21

Quattro писал(а):
Это для снятия бабок с нашего народа или что? Что ремень ГРМ и ролики или коробка как то по другому крутятся внутри у нас в стране при прочих равных условиях (оригинальные запчасти и стиль езды, качество топлива опустим)???

Конечно по другому крутятся.
Т в среднем ниже, дороги более кривые. Все это сказывается в среднем на износ ремня и режим работы акпп.
В Германии же нет таких дорог как у нас, чтобы на скорости 140 машина взлетела - газ остался нажат - обороты колес увеличились - машина приземлилась- нагрузка резко возросла- как результат обрыв ремня грм и капец всему мотору из-за этого. Реальная ситуация на А6 2,8. Все это за доли секунды при старом ремне ГРМ. Был бы новый такого бы не произошло.
Или из-за больших перепадов Т потекла помпа, которая у нас 2 срока замены ГРМ не выхаживат, а на западе выхаживает. Из-за той протечки, мелкие капли ож попадали на грм. В результате желания газануть - пропитаный утчеками ож грм порвался - результат с мотором тот же.
С акпп все похоже. Летом она может перегреться. А зимой работает непрогретой. В среднем хуже, чем на западе.

Фуфло про коробку полное. Немцы не дураки, если что не так писали бы, для стран с холодным климатом масло в коробке менять...
Даже у Zf нет рекомендации по этому поводу, единственное что удалось найти это 120тыс миль или при ремонте. В эльзе написано никогда, только при ремонте.

Quattro · Сообщение **Quattro** » 12 дек 2007, 14:31

Bend,
Не фуфло.
В эльзе и в подобных оф.бумагах написано исходя из того, что масло никогда не перегреется. На практике оно может перегревается.
Насчет холодного климата в эльзе также не сказано и про моторное масло. Однако факты совсем другие.
Так что не надо молиться на эльзу. Это лишь официальное мнение немцев. Которое очень часто не отражает реалий. И мнение японцев это подтверждает.

Gater · Сообщение **Gater** » 12 дек 2007, 14:33

В эльзе и в подобных оф.бумагах написано исходя из того, что масло никогда не перегреется. На практике оно может перегревается.
Насчет холодного климата в эльзе также не сказано и про моторное масло. Однако факты совсем другие.
Так что не надо молиться на эльзу. Это лишь официальное мнение немцев. Которое очень часто не отражает реалий. И мнение японцев это подтверждает.[/quote]

Но я же спрашивал "при прочих равных условиях", т.е. пробег в год у меня около 10 тыс., коробку я не рву и езжу аккуратно.

Quattro · Сообщение **Quattro** » 12 дек 2007, 14:37

т.е. пробег в год у меня около 10 тыс., коробку

Вот поэтому впервую очередь и надо менять масло в коробке чаще, чем надо. Как и масло в моторе. С таким пробегом даже не думая моторное масло просится к замене через 5000 км.
Малый пробег не означает малый износ, а означает наоборот больший износ.
То что вы за год проехали 10 тыс км, выезжая каждый день, это гораздо хуже, чем вы бы наматывали круги по автобанам под 100 тыс км в год.

Худший режим работы акпп и состоит, что вы только успеваете ее прогреть, как уже приехали. И так все время. Немцы на это не акцентируют внимание потому что у них маловероятен такой вариант.

Лом · Сообщение **Лом** » 12 дек 2007, 15:30

А я придерживаюсь мнения, что это "для снятия бабок с нашего народа". Везде указано, что при плохих условиях (частая езда на короткие расстояния и т.д.) интервалы обслуживания сокращаются. С этим я полностью согласен. Но если вопрос стоит как "в равных условиях", то наличие ям на дорогах никак не сказывается на качестве масла в НЕОБСЛУЖИВАЕМОЙ коробке, тем более если человек ездит аккуратно.
ИМХО масло в двиг., фильтра стоит менять раньше из-за плохих условий (езда на короткие расстояния, пыль, качество топлива), ремень возможно и стоит раньше менять, но скорее из-за неуверенности в его качестве, чем из-за "наших" условий. А масло в коробке я бы оставил заводское (если она необслуживаемая).

Bend · Сообщение **Bend** » 12 дек 2007, 18:36

Quattro писал(а):Bend,
Не фуфло.
В эльзе и в подобных оф.бумагах написано исходя из того, что масло никогда не перегреется. На практике оно может перегревается.
Насчет холодного климата в эльзе также не сказано и про моторное масло. Однако факты совсем другие.
Так что не надо молиться на эльзу. Это лишь официальное мнение немцев. Которое очень часто не отражает реалий. И мнение японцев это подтверждает.

ТО есть немцы дурачки да?
Хорошо у кого нить есть ауди на гарантии, с пробегом больше 60тысяч, если там замена масла в коробке?

Quattro · Сообщение **Quattro** » 12 дек 2007, 19:06

ТО есть немцы дурачки да?
Хорошо у кого нить есть ауди на гарантии, с пробегом больше 60тысяч, если там замена масла в коробке?

Причем здесь дурачки? Просто это их взгляд на тех.обслуживание механизма.
И гарантия не причем. Т.к. не распространяется на тех.обслуживание. Вам же не будут менять масло по гарантии в моторе.

Bend · Сообщение **Bend** » 12 дек 2007, 19:25

Quattro писал(а):
ТО есть немцы дурачки да?
Хорошо у кого нить есть ауди на гарантии, с пробегом больше 60тысяч, если там замена масла в коробке?

Причем здесь дурачки? Просто это их взгляд на тех.обслуживание механизма.
И гарантия не причем. Т.к. не распространяется на тех.обслуживание. Вам же не будут менять масло по гарантии в моторе.

Если вы не поменяете масло на гарантийном авто, то вам откажут в гарантии, разве нет?

Quattro · Сообщение **Quattro** » 12 дек 2007, 19:36

Если вы не поменяете масло на гарантийном авто, то вам откажут в гарантии, разве нет?

Если эта замена предусмотрена немецким взглядом на То.
Но если вы чаще будете менять, то гарантия так же не пропадет.

Bend · Сообщение **Bend** » 13 дек 2007, 00:27

Quattro писал(а):
Если вы не поменяете масло на гарантийном авто, то вам откажут в гарантии, разве нет?

Если эта замена предусмотрена немецким взглядом на То.
Но если вы чаще будете менять, то гарантия так же не пропадет.

На самом смысле не вижу смысла в заменах, ведь даже для RS6 нету этого в работах при ТО, а тачку покупают не для езды в булочную, а и трэк в том числе. И масло там тоже перегревается.

DIA · Сообщение **DIA** » 13 дек 2007, 00:42

Скажу так немцы не дураки но и на машинах они столько
лет не ездят, по ихним меркам это авто на свалке должно быть
как бы, а не масло в акпп менятся. Скажу так когда вы сольете
масло и посмотрите на его цвет и запах, и еще на состояние магнитиков,
по ним можно судить о состоянии акпп, возможно вы начнете менять не то
что через 60 тыс а скаждой заменой моторного масла.
Рекомендую поменять сам раньше думал что не недо.

Quattro · Сообщение **Quattro** » 13 дек 2007, 12:58

ведь даже для RS6 нету этого в работах при ТО,

Ну так и за ремонт акпп на РС6 особо не будут торговаться.
Да и РС6 ничем не отличается по предназначению от А4. Как и мерс амг от просто мерса. Кому надо спорт купят спорт-купе. Начиная от ТТ, порше. Сейчас Р8 есть.
РС4, РС6, С8 и прочие С это обычные семейные авто.

Bend · Сообщение **Bend** » 13 дек 2007, 14:08

Quattro писал(а):
ведь даже для RS6 нету этого в работах при ТО,

Ну так и за ремонт акпп на РС6 особо не будут торговаться.
Да и РС6 ничем не отличается по предназначению от А4. Как и мерс амг от просто мерса. Кому надо спорт купят спорт-купе. Начиная от ТТ, порше. Сейчас Р8 есть.
РС4, РС6, С8 и прочие С это обычные семейные авто.

Спорить с вами безполезно.

almazini · Сообщение **almazini** » 16 дек 2007, 00:59

по поводу автоматов понятно
а на МКПП надо масло менять или нет?

Палыч · Сообщение **Палыч** » 16 дек 2007, 01:10

almazini, подход стандартный - менять не надо. Проверяешь уровень, если ниже, доливаешь или меняешь. От замены хуже не будет. Да и писали о замене масла в МКПП (и о результатах замены) на форуме уже не раз. Пользуй поиск.

Сообщение **Alex&Er** » 19 дек 2007, 22:37

almazini, надо. Коллеги, к мнению DIA и Quattro в данном случае я рекомендую прислушаться. Лично моя МКПП после замены масла стала работать - просто не узнать. По сравнению со старым - небо и земля.

almazini · Сообщение **almazini** » 20 дек 2007, 00:38

Alex&Er, спасибо!
если помните скажите пожалуйста марку масла и во сколько обошлась замена

Сообщение **Alex&Er** » 21 дек 2007, 18:57

almazini, у меня залито Q8, вот это:

http://bat.by/product.php?id=102

Ихний (Q8-вский) онлайновый подбиратель масел именно его на мою коробку (и на твою тоже, кстати) и рекомендует.

Стоит оно примерно $48/ литр. Потребуется три литровые канистры (заправочный объем 2.3 литра).