Иногда глохнет и может не заводится.

Vakhmurka · Сообщение **Vakhmurka** » 16 апр 2008, 16:53

B4 ABT. Ни с того ни с сего машина глохнет на ходу, причем первой загорается лампа ABS и начинает дергаеться стрелка спидометра от 0 до реальной скорости, лампочки на приборке тускнеют. Выключил-включил зажигание - завелась и поехал дальше. Так было пару заз. Сегодня вообще по началу не заводилась. Начал смотреть - нет в этот момент искры. На катушке почему то не 12-13 вольт а 4-5 В. Другие потребители (фары, радио) работают нормально,. Т.е. в какойто момент что то, может сама катушка подсаживает напругу в цепи питающаяя катушку, ABS и приборки. Помогите разобраться?

Сообщение **PhoeniX** » 16 апр 2008, 18:17

Я бы грешил на контактную группу замка зажигания... или на разгрузочное реле.

Vakhmurka · Сообщение **Vakhmurka** » 17 апр 2008, 10:14

PhoeniX писал(а):Я бы грешил на контактную группу замка зажигания... или на разгрузочное реле.

Где находится разгрузочное реле? Номер или цвет его? На контактную группу не очень похоже т.к. шевеля ключ на заведенную проблема бы вылезла... к тому же могу неделю ездить и проблема не вылазит, потом снова.
Еще варианты есть?
Может кто именно с таким траблом сталкивался?

TsV · Сообщение **TsV** » 17 апр 2008, 10:56

У меня щетка в генераторе отрывалась - было похожее.

Vakhmurka · Сообщение **Vakhmurka** » 17 апр 2008, 17:32

TsV писал(а):У меня щетка в генераторе отрывалась - было похожее.

Генератор дает почти 14 В т.е. ОК. Аккумулятор тоже в норме. Эта версия не подходит...

Сообщение **Alex&Er** » 18 апр 2008, 20:49

У меня масса на аккуме ослабла как-то (гаечка на клемме открутилась). ТААКИЕ чудеса были...

Vakhmurka · Сообщение **Vakhmurka** » 21 апр 2008, 11:06

Alex&Er писал(а):У меня масса на аккуме ослабла как-то (гаечка на клемме открутилась). ТААКИЕ чудеса были...

На пропадание массы похоже... но: Сегодня с утра включаю зажигание - лампочки аккума, ABS и (!) горят еле еле, а давления масла, температуры ОЖ ярко. Естественно не заводится. На аккуме 12 В. Между кузовом и + тоже 12В (т.е. масса на акуме в норме), а вот на бобине на обоих контактах (1 и 15) по 4.5 В. т.е. что то конкретно подсаживает напругу в этой цепи! Хотел скинуть клемы с бобины, что-бы понять не она ли подсаживает, выключил-включил зажигание и лампы ожили и соответственно завелась. Хелп!

LIS · Сообщение **LIS** » 21 апр 2008, 12:51

может у тебя концевик ЗЗ (замка зажигания) уже "того" - обламывается...
т.е. если так, то придется все-таки контактную группу снимать

Vakhmurka · Сообщение **Vakhmurka** » 25 апр 2008, 10:36

LIS писал(а):может у тебя концевик ЗЗ (замка зажигания) уже "того" - обламывается...
т.е. если так, то придется все-таки контактную группу снимать

Я думаю тогда бы при шевелении ключом это бы было заметно, а тут без видимых причин просто падает напруга с цепи зажигания до 4 В. Может коммутатор подыхает? который находится рядом с катушкой зажигания и пикает ее.

LIS · Сообщение **LIS** » 25 апр 2008, 11:12

Сегодня с утра включаю зажигание - лампочки аккума, ABS и (!) горят еле еле, а давления масла, температуры ОЖ ярко. Естественно не заводится. ................., выключил-включил зажигание и

сам же пишешь

Vakhmurka · Сообщение **Vakhmurka** » 30 апр 2008, 10:59

PhoeniX писал(а):Я бы грешил на контактную группу замка зажигания... или на разгрузочное реле.

Заменил контактную группу - похоже помогло. Персональное Спасибо Фениксу за наводку.

Сообщение **Alex&Er** » 07 май 2008, 10:25

На пропадание массы похоже... но ... включаю зажигание - лампочки аккума, ABS и (!) горят еле еле, а давления масла, температуры ОЖ ярко. ... На аккуме 12 В. Между кузовом и + тоже 12В (т.е. масса на акуме в норме),

Это не показатель. В прошлом году Bons несколько месяцев искал причину неработы прикуривателя в машине. Как впоследствии стало известно, причиной была обломанная жила в проводе, концы которого чуть-чуть соприкасались. Ни контрольная лампа, ни како-либо другое устройство, включаемое в прикуриватель, не работали. А вольтметр при этом уверенно показывал наличие в нем 12В. Вот так вот.

То же самое было и в моем случае с ослабшей клеммой. Слабого контакта - достаточно для создания разности потенциалов и якобы нормальных показаний вольтметра, но ток по такой цепи не пойдет и реальная нагрузка работать не будет....