Как, все же, "правильно" эксплуатировать 2.5TDI

[M-RACER]

Я конечно не спец, но может все беды с распредвалами из-за несвоевременной замены фильтра картерных газов? Я на своей AFB когда поменял прекратились все течи движка, масло на протяжении 3 тыс. км оставалось чистым и не чернело, а до этого 100 км проедешь и чёрное всё было. На AYM не менял, но движок сухой на 100%, даже на поддоне алюминий окисляется.
Пусть профи пораздумают как влияет избыточное давление в картере на систему смазки двигателя.

И вот ещё что подумал. Возможно нагар, про который говорил DIA, образуется из-за недостаточного прогрева двигателя при неисправном термостате. А т.к. замена его требует разборки всего переда и т.д., то народ ездит и забивает на это, и в тоже время нагарчик садится на клапана.

[Палыч]

http://www.elcats.ru/audi2008/Parts.aspx?Mdl=31800000&SubId=3E700309
позиция № 50

Крутая ссыла. Ещё бы и логин с паролем..

[M-RACER]

http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl ... t=1DF005E3
называют его по-разному: фильтр катртерных газов, ремкомплект маслянного фильтра, фильтр масляного тумана и ещё как-то.

[Yur4a]

M-RACER,
а как часто его надо менять?

[M-RACER]

по книжке надо давление мерять или через 60 тыс. Поменяй, я думаю до продажи хватит его тебе.

[Dimazavr]

M-RACER
Благодарю!

[DIA]

Вы тут ваще о чем? Вы че их ещё эксплуатировать собираетесь? Так по конкретней хоть один чел скажет как же все таки
их эксплуатировать, чур я скажу первый, ездить только на первой в редком исключении на второй обороты не меньше 4000, фильтр картерных нах ваще выкинуть, вместе с егр, масло только из германии и там же заправлятся

[Yur4a]

DIA,
ты че клоун чтоли?

[DIA]

ты че клоун чтоли?

А тееее какая разница И не отвлекайся от темы, пиши лучша как его дрючить надо кабы он не загнулся.

[Yur4a]

DIA,
Ты тут не ржи, а скажи лучша скока буит стоить поменять ремни со всей херней на этого монстра.
И неужели, даже пострейстайлинговые моторы серии В, такое же фуфло. Тока серьезно, без баловства

[AlexZ]

DIA,И неужели, даже пострейстайлинговые моторы серии В, такое же фуфло. Тока серьезно, без баловства

Говорят, серия моторов В** уже не имеет таких заметных слабых мест, как серия А**.

[LEON A6]

DIA,
Ты тут не ржи, а скажи лучша скока буит стоить поменять ремни со всей херней на этого монстра.
И неужели, даже пострейстайлинговые моторы серии В, такое же фуфло. Тока серьезно, без баловства

Серия моторов "В" практически тоже фуфло, что и серия моторов "А" - пусть и говорят они там в дойчланде что уже улучшенные. Тот же износ распредвалов, тот же гемор с ТНВД, единственное что заметил, так это что на серии "В" рокера почти невыпадают как у старых. Просто с ними еще не очень много народа едут на ремонт из-з атого, что пробеги не очень значительные, но уже начинают ехать по немногу, глядишь через пару лет будут ремонтироваться как и старые моторы серии "А".

[Вадик]

А какая разница как его эксплуатировать? Так же как и 1,9ТДи, и 3,0ТДи.

И вообще - о каком конкретно моторе (его код) идёт речь - ведь вариантов 2,5ТДи - валом.

А фильтра менять лучше через 5000 километров или раньше. Так вы сразу 2 зайца словите. И мотору будет немного лучше дышать и питаться чистой средой, а самое главное - внесёте свой вклад в мероприятия по выходу из мирового финансового кризиса путём стимулирования потребительского спроса.

[Alex405]

А какая разница как его эксплуатировать? Так же как и 1,9ТДи, и 3,0ТДи.И вообще - о каком конкретно моторе (его код) идёт речь - ведь вариантов 2,5ТДи - валом.

Понимаю, что влом читать все посты темы, но все же... Ясно же что речь обо всех 2,5TDI A-серии выпуска 1999-2003 годов

...
А фильтра менять лучше через 5000 километров или раньше. Так вы сразу 2 зайца словите. И мотору будет немного лучше дышать и питаться чистой средой, а самое главное - внесёте свой вклад в мероприятия по выходу из мирового финансового кризиса путём стимулирования потребительского спроса.

Ну блин... Супер... так чтобы внести вклад в .... (см. цитату) ... встречное предложение - менять фильтра через 1000 км, ремни через 2000 км, а распредвалы дарить своей AUDотье к Новому году. .. Тут че - форум центра занятости профсоюза работников автосервиса 8)?
Я ж тему затевал не на голом месте. Последнее, что может придти в голову, говоря о машине такого класса, это то, что на ней нужно как-то по особенному давить на педаль газа. Тут же совершенно конкретный шорох шел, мол крутить их надо. Крутить! Статистика, понимаешь, приводилась! Убедительная ... Кстати толком ни кем не опровергнутая, хоть и повеселившая некоторых ( , а DIA?).
А вообще прикольно получилось...Выяснили, что у машины надо менять масло и фильтра, давить на педаль газа(и еще там пару каких то ), переключать передачи... Правда не смотря на это веселый DIA все равно будет популярен
Ну а серьезно - видимо машинка чрезвычайно чувствительна к качеству(регулярности) обслуживания и расходников. А проблемы с ней это комплекс из конструктивных особенностей, истории эксплуатации(обслуживания, пробега) и фарта. И похоже обойти этот комплекс одним тапком в пол не получится.
Не смотря на все поводы для веселья отдельных участников обсуждения, одно то, что народ перестал делать круглые глаза от термина "фильтр картерных газов" уже зер гут, тем более, что его своевременная замена, не так дорога как устранение месячных у машины. Да, блин, хлопотно и денег просит... Но зато красивая какая, резвая и комфортная. Не знаю когда и на что пересяду, но, точно, выбор не АУДИ <2,5л будет последним в списке возможных вариантов.

[DIA]

Ты тут не ржи, а скажи лучша скока буит стоить поменять ремни со всей херней на этого монстра

Не понял? зачем вы это хотите у меня узнать? Тут про эксплуатацию а не про ценники на ремонт.

[Yur4a]

DIA,
Я не про ценники про ремонт, читай внимательно

поменять ремни со всей херней...

а это непосредственно относится к эксплуатации и обслуживанию.
Или замена масла и ремней на этих двигателях у тя уже относится к ремонту ?

[DIA]

а это непосредственно относится к эксплуатации и обслуживанию.Или замена масла и ремней на этих двигателях у тя уже относится к ремонту

А те какая разница че у меня к чему относится? Ты к словам не придерайся, и флудить завязывай. Тут по существу вопроса речь идет как правильно эксплуатировать заметь V6 2,5 в с 5 кузове, ище раз спрашиваю зачем вам это?

Не понял? зачем вы это хотите у меня узнать? Тут про эксплуатацию а не про ценники на ремонт.

[Yur4a]

ище раз спрашиваю зачем вам это?

DIA,
ну как зачем, скоро надо буит ремешки поменять, а человек с хорошими руками и богатым опытом не помешает

[yava]

Да, тема похоже исчерпала себя, нечего людям ни написать ни спросить- флуд пошел. Подведя итог всему сказанному можно сделать вывод о том, что как и писал раньше, все указанные проблемы 2,5 ТДI от некач. и несвоеврем.. обслуживания и огромных пробегов. Не стоит надеяться, что другие диз. моторы на других авто таких годов и такого класса авто более просты, неприхотливы и дешевы в эксплуатации – так что выбираем хороший экземпляр А6 и вперед, хоть «тапок в пол», хоть на холостых – вытянет и порадует динамикой, комфортом, удобством. Я за АУДИ 2,5 ТДI !

[Yur4a]

yava,

Я за АУДИ 2,5 ТДI !

Главное чтоб экзэмплярчик достойный был