Как правильно ездить на дизеле?

[vorobei]

У меня небыло машины на дизеле, как правильно нужно ездить на ней? Сей час появился рабочий бус, езжу как на бензиновой машине, даю обороты 3000-3200 на трассе! Бус- Вольцваген Транспортер кажется 2000 г и объем 2.5 л!

[auldnick]

давать остывать турбине ( если есть), перед тем, как заглушить ДВС. Т.е. дать поработать в спокойном режиме, после 180 по трассе:)

[vorobei]

Турбина есть!
Значит можно летать? а вообще когда должна включаться турбина, после скольки оборотов на дизеле?

[Vavanych]

vorobei,
Турбина начинает подхват в районе 2000 об/мин. Не рекомендуется ездить на дизелях с постоянными оборотами 3000 и выше. А 2.5 это вообще надежная класика удачный мотор, лей нормальное масло и все будет пучком.

[tuta larsen]

Т.е. дать поработать в спокойном режиме, после 180 по трассе:)

и не давать ей под хвост хотя бы минуту после того как постояла и остыла. Нежнее надо. По индивидульной программе.

[flavor]

vorobei,
Турбина начинает подхват в районе 2000 об/мин. Не рекомендуется ездить на дизелях с постоянными оборотами 3000 и выше. А 2.5 это вообще надежная класика удачный мотор, лей нормальное масло и все будет пучком.

простите а чего нельзя 3000 оборотов и выше ?? это с той же оперы дядя дальнобойшик... но не надо забывать что в грузовике турбина где-то в 1000 уже лупасит... тут конечно 3000 крутить нет смысла да и отсечка там

[Sustav]

простите а чего нельзя 3000 оборотов и выше ??

Потому что за 3к оборотов на шастой это за стопейдесят км у час. А в реале крути да усрачки, и до отсечки красной крути, тока там страшно, раветь бритва. Хороший рабочий диапазон 2-3к , не выше, не ниже. Выше не доходя до отсечки очень неприятно изменяется расход топлива и расход масла. Ниже ты получаешь инвалидную каляску неспешно разгоняющуюся.

[flavor]

Sustav,
эта ауди ниразу не бритва и шестой передачи - нет
у меня в книге ауди написано что после трогания на первой, и при достижении 2 000 об. переключайтесь на повышенную передачу...
Оптимальное движение для автомобиля (передача) / км/ч
1. 0-40
2. 10-50
3. 30-65
4. 50-80
5. 50-100
Расход масла до 0,5/1000км - ещё норма.
ДА и согласно моему "крути до усрачки" оптимальный расход топлива находится между границами макс моментом и макс. мощностью..
Согласно имеющейся у меня книги максемальный момент
310nm - 1900 1/min
96kw - 4000 1/min

Итого имеем максимальный КПД двигателя в оборотах 1900-4000, т.е. ниже 1900 - отвечаю твоим же языком: будець жраць и не пярэць, а если крутить до усрачки (выше 4000), будець жрать и раветь !!

[flavor]

Ах да не забываем о таком явлении на "бритве" с изменяемой геометрией турбины, что если ездить до трех, аккуратно нажимая на газ, со временем закисает геометрия..

[Vavanych]

flavor,
Помоему у создателя поста мотор 2.5 а не 1.9 и поэтому у него нет турбины с изменяемой геометрией, не надо пугать людей. Просто при повышеных оборотах в том числе 3000 и выше, подымается температура масла и начинается его угар. Тем более я писал что (не рекомендуется ездить с постоянными такими оборотами), а кратковременно пожалуйста со светофоров 1-я,2-я,3-я крути до 4000 тыщ тогда-то машинка и бежит на все свои кони, и в таком случае даже наши турбины на 1.9 тди не закиснут.

flavor писал(а):
у меня в книге ауди написано что после трогания на первой, и при достижении 2 000 об. переключайтесь на повышенную передачу...
Оптимальное движение для автомобиля (передача) / км/ч
1. 0-40
2. 10-50
3. 30-65
4. 50-80
5. 50-100

Так вот не знаю как у кого??, но у меня на 1.9 и 5-МКПП: на первой передаче на холостых оборотах машинка бежит со скоростью 10км/ч, на 2-й -20, 3-я - 30, 4-я - 40, и 5-я - 50,. Так простите как это может быть оптимальным движением?? Оптимальное движение это обороты двигателя как минимум 1500 ну и до 2500.

[Sustav]

flavor,
пьяного бес попутал, почему-то думал, что как у меня машина

[Reano]

1.9TDI AJM (насос-форсунки 115лс) - турбина тоже с изменяемой геометрией? т.е. нужно давать время от времени "просрацо"?
и вообще, расскажите поподробнее, а то тоже раньше тока на бензинках ездил.. нужно ли в соляру какие присадки заливать зимой чтобы жило хорошо и долго? и слышал что нужно через пару заправок вливать масло двухтактное чтобы турбина дольше жила..
т.е. есть ли какие то рекомендации по езде на дизеле, кроме того что масло надо менять вовремя, а соляру прямо из трактора заливать не надо?

[Sustav]

Ничего лить не надо, перегрев дизеля тоже легеда. Вобще все это легнды. Дизель как и остальные моторы - сел и поехал, есть красная зона, в нее не залазь. Единственное, он тянет на низких оборотах, но не надо насиловать машину. Вот и вся наука, не дурите се голову. Просраццо надо не машине давать, а себе для поднятия настроения, как физически, так и метафизически за рулем

а вообще когда должна включаться турбина

Турбина включена всегда. ТОлько когда выхлоп становится больше вхлопа, появляется результат от вращения турбины. Тоже самое и с геометрией, она изменяется по определенной мат. функции. Для того что бы закисла геометрия, нужно два условия:
1. Не заводить машину вапще, закиснет геметрия турбины и много еще чего подзакиснет не из геометрий.
2. Завести , на любой передаче откручиваем до красной зоны и в стену. Тут закисает геометрия турбины, машины и в большенсте случаев водителя.

[Талян]

А я вообще не люблю и не понимаю геометрию, а темболее ее закисание.. Какие-то ужастики расказываете.