Никто не может сделать диагностику!!!!

[awson]

DIA,
можно
но в Минске

[VirtyOzZz]

DIA,

Откуда: Жлобин

далековато малость ...

если бы на халяву помогли , за спасибо и на пиво ,,, Я бы приехал....

[VirtyOzZz]

Под капотом, в коробке около лобового стекла (там,где предохранители и релле) есть релле топливного насоса.
В нем место для предохранителя. Вставляешь туда любой предохранитель или перемычку, включаешь зажигание,
и читаешь по лампочке на панели приборов коды ошибок( надо считать группы вспышек). Записывай код и
если что непонятно - спрашивай.

Покажите куда тыкать предохран.

[vovanc3]

Какойто немножко непонятный у вас блок (для меня)
Насколько я знаю, в ц4 есть доп. блок с предохранителями с пассажирской стороны, на панели(в торце бордачка).
найдите расшифровку реле в ваших блоках(чтобы знать где точно находится бензореле). Если будет время сам поищу... вроде было где-то на компе.

[VirtyOzZz]

знаю у меня ещё есть куча каких то релюшек под обшивкой снизу со водительской стороны

[WERNER]

Будешь в Минске набери 6368836 Игорь и будет тебе счастье

[VirtyOzZz]

БУДЕШЬ В МИНСКЕ НАБЕРИ 6368836 ИГОРЬ И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ

и сколько это счастье будет мне стоить???

[WERNER]

Не знаю. Игорь мой хороший знакомый. Он не Кашпировский,
На расстоянии руками не лечит.Всё по месту. В Минске он в авторитете, ещё не одна незаведённая не ушла, все лечатся.

[vovanc3]

вобщем посмотрел я по автодате, как у тебя в машинке диагностировать, по всей видимости, не предохранителем диагностируется у тебя. Хоть на приборке и лампочка чека есть. На твоей фотографии слева сверху разъемы есть. Это они и есть. Вот картинка из автодаты:

[VirtyOzZz]

Так под этот разъём нужен кабель походу, так я вернусь тогда к начальному результату......
У мя нет связи с компом не находит тачку комп.

[vovanc3]

VirtyOzZz,
У меня есть схема под C3 как с помощью лампы проверить. но вроде как на 4А лампой ничего не считаешь.

Как правило это уже на 4А/Б4, "быстрые коды", под ВАГ 1552 и "лампочкой" ничего не считать.

но если хочешь попробовать, могу скинуть схему как это делается.
Кстати, ты уверен что прибор тебе правильно подключали?

[sanjaquatro]

скинь схему на С3 плз.

[vovanc3]

sanjaquatro,
если имеешь ввиду схемку как подключается лампа, то лови
Ну и на всякий случай немного как делается сама диагностика:
Мини-распиновка:
Разъём "А"- чёрного цвета, используется для "питания" тестера. Контакты 2 и 1 соответственно "+" и "-" АКБ.
Разъём "В"- коричневого цвета, информационный. Часто в нём физически присутствует только один контакт (1), и один подводящий провод. Для диагностики нужен контакт номер 1.
Третий разъём синего цвета используется для подсветки в VAG1551, поэтому в данной методике он не используется.

Тестирование:
•При выключенном зажигании подсоедините светодиод к разъёмам А (черный) и В (коричневый), пример показан на рисунке. Задействованы контакты "+" разъёма А и контакт "1" разъёма В.

•Включите зажигание. Св. диод должен гореть постоянно, что означает, что всё собрано правильно. Запустите двигатель. Если св. диод погас, значит серьёзных ошибок нет. Тем не менее лучше провести тестирование, так как могут быть "мелкие" ошибки.

Если двигатель не запускается, то необходимо "крутить" его стартером не менее 6 сек. После этого- считывать ошибки.

• Соедините концы перемычки (SW1) на время не менее пяти секунд. При использовании тестера без кнопки, просто касаемся соотв. проводом соотв. контакта.
• Разъедините концы перемычки. [возможно, двигатель заглохнет (напр. 3А), но это не помешает считывать ошибки]
• Светодиод должен начать мигать.

• Кодовая посылка разбита на четыре группы. В каждой группе- четыре мигания светодиода. Группы миганий разделены между собой паузами около 1 сек. и предваряются одним длинным "пилотным" миганием, длиной около 1 сек.
• Сосчитайте количество миганий в каждой группе и запишите полученный код. ЭБУ будет повторять один и тот же код несколько раз.

• Память ЭБУ может хранить несколько кодов неисправностей. Для перехода к следующему коду снова замкните SW1 на 5 сек. Продолжайте тестирование, пока не появится код 0-0-0-0 (т.е. никаких миганий между пилотными) или 4-4-4-4.

• Для очистки памяти кода неисправностей после устранения неисправностей выключите зажигание и замкните SW1 .
•Включите зажигание и убедитесь, что светодиод продолжает гореть.
•Разъедините SW1 на время не менее четырех секунд. Должен индицироваться код 0-0-0-0.
• Соедините концы перемычки на пять секунд, затем разъедините их.
• Светодиод должен гореть, показывая, что память кодов неисправностей очищена.

Удачи
Автора статей не помню. Прости автор



Добавлено в Wiki
by Careless Angel

[sanjaquatro]

а где эти разьемы? в блоке реле под капотом?У меня еще есть разьем под предохран. на реле бензонасоса но нет лампочки СНЕК. спасибо за схему. И как расшифровать эти цыфры?

[vovanc3]

sanjaquatro,
над водительскими ногами ищите. Там должны быть. Под нижней полочкой ближе к печке.
А вообще странно что у Вас на реле б\н есть предохранитель, а чека нету. Хотя может реле уже не родное..
расшифровку кодов прикрепил.


Добавлено в Wiki
by Careless Angel

[sanjaquatro]

Спасибо за помощь, разьемы нашел.буду тестировать.

[vovanc3]

sanjaquatro,
Протестишь отпиши.
Может кому интересно будет.

[sanjaquatro]

Протестил Ошибок 0.Я рад Но что то в ето слабо вериться , Думаю может попробовать еще, но пожже

[vovanc3]

sanjaquatro,
код 4 4 4 4 показало?
отсутствие ошибок не значит отсутствие поломок ручки ещё никто не отменял

[sanjaquatro]

все показало