Вопрос по турбине

[V@dik]

Vag com показал надув турбины(вроде так написал) 1050 а должен быть вроде как 1200. Так ли это? И чем мне эта неприятность светит?
двигло 1/9tdi afn

[d1mooon]

в драйве что фактически показывает? и сколько расчетное значение? Ошибки по наддуву есть? Смотрите также показания расходомера.

[V@dik]

я не сам делал а один "диагност" и он мне сказал: "турбина недодувает" и показал эти значения

[awson]

делал один "диагност"

стоя на месте или в движении

[V@dik]

стоял

[awson]

... а должен быть вроде как 1200
а еще выше написано - ехать на 3-й передаче и т.д.

[V@dik]

не понял?!?!

[awson]

т.е. под нагрузкой

[V@dik]

понято. короче надо или самому шнурик покупать или к нормальному человечку подъехать

[d1mooon]

в яблочко! Эти горе-диагносты...

[quattrov6]

такая же проблема на а8 2.5tdi AFB.Сегодня созвонился с Next,сделали диагностику в движении.Турбина не додувает.Других ошибок нет.Посоветуйте что сразу нужно проверить прежде чем снимать турбину для ее чистки?

[NeXT]

уточню по данным, расходомер в норме, при ускорении запрашиваемое значение наддува около 2100-2200, фактическое же не более 1500.

[d1mooon]

поразмыслил и предлагаю версии на обсуждение:
1. управляющий клапан (n 73 кажись, проверить легко, поменять с клапаном егр местами)
2. замерять вакумомером вакуум в магистрали, должно быть 0.7-0.8
3. проверить расходомер в движении с 3-й передачи, газ в пол, в почледнем окне должно быть 100 % (показывает что газ нажат 100%)
4. давление наддува с 3-й передачи с 2000 тыщ об.
5. проверить актуатор (клапан на турбине)
6. праверить ход штока актуатора (тот что приводит в действие лопатки геометрии)
7. проверить шланг к актуатору на забитость и целостность (встречал что умники затыкают его)))
если все в норме, подъезжай, есть новый датчик давления во впускном коллекторе, попробуем подкинуть, да и расходомер еще очень живой есть. quattrov6, тел в личке смотри.

[NeXT]

проверить расходомер в движении с 3-й передачи, газ в пол, в почледнем окне должно быть 100 % (показывает что газ нажат 100%)4. давление наддува с 3-й передачи с 2000 тыщ об.

это все проверяли
остальное нет

[d1mooon]

если интересно, решил проблему, накрутил шток актуатора, стало лучше, кампика нет под боком, глянете, если что я леше (кватро в 6), обьяснил что и как, максимальное значение надо поставить, тогда с низов будет прекрасно выстреливать.

[Anry]

Добрый день.
Машина Audi 2.0 TDI (BPW), 2006г.
Стала вяло разгоняться до 2100 оборотов.
Снял логи 11 группы, гляньте плиз. Ошибок нет.
При 1600оборотов, требуемое значение 2060, фактическое 1500.
При 1900оборотов, требуемое значение 2376, фактическое 1920.
Турбину ремонтировали 9000км назад (погнала масло в выхлоп).
лог во вложении

[NeXT]

Anry,
логи правильно сними и закинь опять
а то хрень какая то а не логи

[Anry]

Anry,
логи правильно сними и закинь опять
а то хрень какая то а не логи

Почистил логи, оставил 3-ю передачу, газ в пол. 11-я группа.

[d1mooon]

При 1600оборотов, требуемое значение 2060, фактическое 1500.
При 1900оборотов, требуемое значение 2376, фактическое 1920.

явный недодув (но раз ошибки нет, то значит входит в рамки значений), может патрубки травят, модет вакуум и т.д.

[NeXT]

скорее всего вакуум