killer whale писал(а):вот енто инфы написали... за день прочитать и не осилить. Прошу прощения за вопрос, но все же надеюсь ответите. какое же все таки масло лить в 2.4 бенз А6с5 98г.в. с пробегом 180 тыс.км. Либо можно любую синтетику 5W40? спасибо
iva_83 писал(а):stanc писал(а):сам меняю масло
Здесь есть одна важная особенность. Обычно на специализированных сервисах по замене масел старое масло откачивают вакуумом, а самому можно только слить через пробку картера двигателя. И вот здесь и есть эта особенность. Я привожу цифры по заливке нового масла в двигатель гольф-3 1.9 TD. При сливе через пробку залив нового масло до нормы составлял 3500 мл, а при выкачивании вакуумом - 4200 мл. Разница существенная, ведь в первом случае 700 мл старого масла остается в двигателе. Для ауди, я не могу сказать какая разница в этих цифрах, но и здесь она будет. Это я лет 8-10 назад обнаружил для своей старой машины.
Верно. Если бы "отсос" был бы эффективней, то производители автомобилей, рекомендовали бы на ОД при сервисном обслуживании именно ОТСОС. Но почему то инженеры работающие множества лет над устроиством мотора, рекомендуют сливать.Vad9l писал(а):тут будет самый полный слив со всей бякой, правда и по времени дольше!
NikPage писал(а):А ОТСОСОМ вы выкачиваете только отработанное масло, а грязь остаётся там.
иNikPage писал(а):нженеры работающие множества лет над устроиством мотора, рекомендуют сливать.
NikPage писал(а):производители автомобилей, рекомендовали бы на ОД при сервисном обслуживании именно ОТСОС.
iva_83 писал(а):NikPage писал(а):А ОТСОСОМ вы выкачиваете только отработанное масло, а грязь остаётся там.
Я думаю, что оставшаяся гряз не будет накапливаться, а растворится из-за моющихся свойств хорошего масла.иNikPage писал(а):нженеры работающие множества лет над устроиством мотора, рекомендуют сливать.NikPage писал(а):производители автомобилей, рекомендовали бы на ОД при сервисном обслуживании именно ОТСОС.
А откуда эта информация?
Да не надо никакой информации. Все предельно просто: откручиваешь пробку и сливаешь масло, пока не перестанет капать. Затем берешь тонкую трубочку(чтоб влезла в "щуповтыкатель", шприц мм. на 50 и пробуешь "отсосать" 
. Затем делаем выводы. NikPage писал(а):Верно. Если бы "отсос" был бы эффективней, то производители автомобилей, рекомендовали бы на ОД при сервисном обслуживании именно ОТСОС. Но почему то инженеры работающие множества лет над устроиством мотора, рекомендуют сливать.Vad9l писал(а):тут будет самый полный слив со всей бякой, правда и по времени дольше!
Действительно при отсосе, отсасывается больше масла. Т.к. при создании вакума, из системы вытягивается ОТОВСЮДУ это масло. Из головы,канавок и прочего. При сливе из УКРОМНЫХ мест масло не выкачивается, а остаётся там. Но при сливе, в картере мотора образуется так называемая вихревая воронка, которая своим потоком и движением, омывает стенки картера, тем самым смывая всю грязь, а как правило гряз всегда скапливается в картере. Именно благодаря образованной воронке смывается грязь. А ОТСОСОМ вы выкачиваете только отработанное масло, а грязь остаётся там.
. 1. Вакуум создается ТОЛЬКО в емкости в которую течет отработанное маслоNikPage писал(а):И вот на замету статейка по моторам на конкретных маслах. В часности диллерских авто.
http://oiltests.narod.ru/
Сам лью Neste 5w40 505.01. Впринцепе все масла хороши, главное что б не бадяга была. Друг ездит на Мерседесе в 220 кузове с мотором 320СДИ, тракто есесено. Заливает 5-й год Лукойл. Пробег около 5-ти сотен тыш. Ужора нету. Мотор ровный. Главное менять по чаще.
Можете прийти ко мне в Гомеле в ОД Фольцваген, в отдел маркетинга. Сейчас там днём и ночью. Проведу экскурсию. Летом могу взять с собой на мануфактуру в Вольцбурге, там на месяц останусь... Есесено женщины, пиво прилагается в после рабочее время))iva_83 писал(а):А откуда эта информация?
Совершенно верно!Vlad S4 писал(а): Все предельно просто: откручиваешь пробку и сливаешь масло, пока не перестанет капать.
Отработанное масло и грязь, немного разные вещи... Просто ничего страшного не будет если просто масло остаётся... А если грязь, то плохо.Vlad S4 писал(а):в любом случае, в моторе остается ~ 10% масла
Турболентной воронки там нет. Элементарные вихревые потоки-их вполне достаточно малых, что бы ополоскать дно и вытащить масло.Vlad S4 писал(а):Представляю, какая должна быть скорость потока в "вихревой воронке", чтоб смыть смыть "всю грязь"
С точки зрения философии щитаю вопрос "вечным", с точки зрения практики 100% гарантия на заводе производителе)) На самом деле Бодяг не так уж и много, много масел выпускаемых на сторонних заводах. Например Катро или Мобил в РФ по лицензии. Несмотря на жесточайший контроль, качество храмает, а соответственно и наши автомобили. Кстати бочки тоже бадяжат нынче. Самый простой выход, масло ВАГ у ОД покупать. Убедится в закрытой пробке, и герметичности. Забрать и самому залить. Кстати после сторонних фирм масел, на РОДНОМ машинка по иному мурлыкает - хотя может показалось)) Очень дорогие масла практически не подделывают, такие как Мотюль-подделок практически при проведённых исследованиях, не обнаружено...Vlad S4 писал(а):Мудро. А как узнать: "что б не бадяга была" ?
NikPage писал(а):В обще щитаю что это дело как религия... У каждого свои аргументы. Каждый любит свою машину по свойму.
Это был Сарказм))Vlad S4 писал(а):1. Никакой религии быть не должно. Есть допуски производителя мотора- покупаешь с допуском(любое) и заливаешь.
Ну это исключительный способ. Я говорил про обычных людей, у которых нету возможности брать в Европе. Хотя вариан этот хороший. Но только не у дальнобойщиков покупать. А в специализированнх магазинах- ну я щитаю так.Vlad S4 писал(а):Риск залить "левое" есть всегда. один из способов снизить его до минимума- купить в Европе
Vlad S4 писал(а):2. Налейте грязной воды в ванну, откройте пробочку и когда сольется посмотрите на стенки....
NikPage писал(а):В моём моторе разница между откачкой и сливом 1,5 литра.
iva_83 писал(а):NikPage писал(а):В моём моторе разница между откачкой и сливом 1,5 литра.
В каком случае больше уходит масла?
Vlad S4 писал(а):На некоторых(многих) сервисах дабы трубочка не присасывалась к дну картера и не забивалась(при "отсосе"), в ней делают отверстия чуть выше края, или вовсе не опускают до самог дна- вот часть масла и остается.
iva_83 писал(а):Vlad S4 писал(а):На некоторых(многих) сервисах дабы трубочка не присасывалась к дну картера и не забивалась(при "отсосе"), в ней делают отверстия чуть выше края, или вовсе не опускают до самог дна- вот часть масла и остается.
Это сомнительно, так как для любого сервиса желательно продать масла по максимуму. прибыль они получают от объема проданного масла, а не от количества "отсосов". Сколько заливается масла можно проконтролировать и эта цифра всегда записывается в сервисную книжку.
.
doc писал(а):интересно, а при отсосе металлическая стружка тоже вытягивается?
Vlad S4 писал(а):Вам залил 3.5 литра, отписал 4 и взял с Вас за 4.
