HELP!!!холодный патрубок с низу радиатора при температуре 90

[Andrikpro100]

Вообщем так!сегодня было О градусов!залез под капот проверял ОЖ и заметил что патрубок идущий от радиатора в самом низу холодный!а верхний горячий но не кипяток!
Двигатель 1.8 т АЕВ!Термос,помпу и ОЖ менял в конце лета!На машине ездил по городу мин 30!печка работает хорошо даже жарко!

[sashok7]

так может не нагревается до температуры открытия термостата, если двигатель неперегревается то незачем заморачиваться

[olegsus]

Воздушная пробка,термостат или просто датчик брешет.Пробуй греть дальше и ждать пока термостат откроется с открытай крышкай расширительного бочка

[Shyrikosik]

Пробуй греть дальше и ждать пока термостат откроется с открытай крышкай расширительного бочка

А вот этого делать нельзя. система охлаждения должна быть под давлением. При открытой пробке машина закипит при 95-100 градусов. А при зарытой она закипит к примеру при 115. Я бы посоветовал завести авто и дождаться включения вентиляторов. Если после включения вентиляторов патрубок нижний горячий то все работает исправно.

[olegsus]

При развоздушки системы можно и даже нужно

[Shyrikosik]

При развоздушки системы можно и даже нужно

При развоздушивании да. Но человек же написал что менял помпу и ож в конце лета. Т.е она ездила так.

[Andrikpro100]

Ребята спасибо за помощь и за отклики!!!
Но вот такой вопрос!а может быть причина в Виско-муфте???дело в том что вентилятор до заводки двиг крутится легко!во время работы двиг крутится все время и с увеличением числа оборотов двиг увеличивается и вращение его!следственно при допустим скорости 60 км/ч он будет вращатся тоже быстро и следственно охлаждать термос и нижний цикл!НО я не знаю как дожна работать Виско-муфта!хотя много читал в нете как и что!написано что должна как бы проскальзывать!пробывал останавливать на холодную маленьким журналом не получилось!а вот в гараже надавил с усилием не большим с верху палкай остановилась!!!)Может ей уже приходит THE END?

[olegsus]

На холостых рукой должен остановится!толька резко прубуй,при 90гр термостат полюбому открытый должен быть

[Andrikpro100]

сегодня погода на улице +6!после долгих поездок по городу и перед тем как подъехать к дому за мин 10 не выключал печку что бы двиг нормально прогреть хотя на приборке было 90 гр а на Ваг-ком 98!думал хоть так нижний патрубок будет горячий!но когда остановился и потрогал патрубок идущий от радиатора он как будто пустой и холодный!!!что делать незнаю!!!

[Andrikpro100]

сегодня погода на улице +6!после долгих поездок по городу и перед тем как подъехать к дому за мин 10 не выключал печку что бы двиг нормально прогреть хотя на приборке было 90 гр а на Ваг-ком 98!думал хоть так нижний патрубок будет горячий!но когда остановился и потрогал патрубок идущий от радиатора он как будто пустой и холодный!!!что делать незнаю!!!

[olegsus]

Если система развоздушена то менять термрстат

[olegsus]

Ремень на помпу отдельно идет?

[iva_83]

после долгих поездок по городу

, а также

на приборке было 90 гр а на Ваг-ком 98

говорят, что система охлаждения в норме. При температуре двигателя в рабочем диапазоне, примерно 80-110 на пробирке должно быть одно показание, примерно 90. Приборка служит не для измерения температуры, а для контроля нормы.

[Andrikpro100]

у меня там 3 ремня!надо посмотреть!)

[Andrikpro100]

а если температура будет критической?зуммер должен запищать?боюсь двиг перегреть!а на практике у всех такое с температурой?!

[Andrikpro100]

НАРОД!!!!а у себя может кто нить посмотреть нижний патрубок и сказать как у него состояние?вы ведь все равно куда то ездите а при остановке перед тем как домой идти на минутку загляните под капот и отпишите пожалуйста!!!!)))) уже секса нет неделю все думаю о нем!!!)))))

[sadistBMW]

У меня беда такого плана:Не нагревается до рабочей температуры,завел,на холостых работает..5 минут,10,15,патрубки холодные,на приборке 60град. Помолотил 25 мин.,не достиг температуры,так и поехал,километров 10 проехал,проверил..верхние горячие,нижний холодный...Термостат прошлой зимой менялся..в чём причина то может быть?

[vicsamtor]

У меня беда такого плана:Не нагревается до рабочей температуры,завел,на холостых работает..5 минут,10,15,патрубки холодные,на приборке 60град. Помолотил 25 мин.,не достиг температуры,так и поехал,километров 10 проехал,проверил..верхние горячие,нижний холодный...Термостат прошлой зимой менялся..в чём причина то может быть?

проверяй термостат, или поставь кортонку перед радиатором

[iva_83]

омолотил 25 мин.,не достиг температуры

Для дизельного двигателя для низкой наружной температуры при включенном отопителе такое возможно, но то что

поехал,километров 10 проехал,проверил..верхние горячие

при температуре на пробирке 60-70 С , тонужно проверить температуру двигателя. Если она в районе 90С, то врет температурный датчик ОЖ, но если температура двигателя 60-70 С, то скорее всего виноват термостат.

[iva_83]

поставь кортонку перед радиатором

А вот это спасет только при неисправном (открытом) термостате.