DJNASH писал(а):Однако при плавном наборе скорости всетаки немного чувствуются рывки, так что скорее не она, теперь буду проверять компрессию и форсунки (наконец купил компрессометр для моторов тди)
LEON A6 писал(а):DJNASH писал(а):Однако при плавном наборе скорости всетаки немного чувствуются рывки, так что скорее не она, теперь буду проверять компрессию и форсунки (наконец купил компрессометр для моторов тди)
А ты дозатор на насосе проверял? Очень похоже на него! Как машина при перегазовке на месте сбрасывает обороты?
SergeyKLIM писал(а):LEON A6 писал(а):DJNASH писал(а):Однако при плавном наборе скорости всетаки немного чувствуются рывки, так что скорее не она, теперь буду проверять компрессию и форсунки (наконец купил компрессометр для моторов тди)
А ты дозатор на насосе проверял? Очень похоже на него! Как машина при перегазовке на месте сбрасывает обороты?
У меня плавно сбрасывает. (правда уже очень давнво не было дергания, но все же бывает.)
А как по перегазовке и симптомам сбрасывания стрелки тахометра определять?
DJNASH писал(а):LEON A6,
сбрасывает плавно немного запаздывая, т.к. топливо добавлено показывает 3-3.5 мг, и я заметил на холодную таклго дергания нет как прогониш появляется...
Ну и ???DJNASH писал(а):Проверил при отключеной форсе и в правду норм стало, правда моща потерялась но дергаться вроде не стала либо очень незаметно
С тех пор у меня всё ОК!tolyan-25 писал(а): VAG показал ошибку датчика управляющей форсунки (спорадическая). После разъединения разъёма и измерения сопротивления датчика (99 Ом, что в принципе идеально), мотор вновь заработал как часы.Пока ничего не предпринимаю, однако думаю, а в чём же всё таки причина: в датчике форсунки или в хреновом контакте разъёма?
DJNASH писал(а):ездил на дизель сервис ничего мне толком и не сделали сказали меняй КПП
tolyan-25 писал(а):Ну и ???DJNASH писал(а):Проверил при отключеной форсе и в правду норм стало, правда моща потерялась но дергаться вроде не стала либо очень незаметноС тех пор у меня всё ОК!tolyan-25 писал(а): VAG показал ошибку датчика управляющей форсунки (спорадическая). После разъединения разъёма и измерения сопротивления датчика (99 Ом, что в принципе идеально), мотор вновь заработал как часы.
tolyan-25 писал(а): На днях у меня издох аккумулятор. Завёл при помощи зарядного устройства и поехал НОРМАЛЬНО до первой остановки. После остановки завелась и стала работать с перебоями, как будто не работает 1-2 цилиндра. Глушил-заводил несколько раз, картина не менялась - перебои в работе двигателя + чёрный дым. Более-менее нормально ехала при газе в пол. ВАГ КОМ никаких ошибок не выявил, снял ЛОГи - оказались в идеале. Руки опускались. Чтобы копать дальше, для начала заменил аккумулятор. И... движок заработал как часы. Прямо МИСТИКА какая то.
P.S. Электрооборудование авто находилось и находится в исправном состоянии.
Ну вот куда уже подробнее. + см. выше. После того, как VAG показал ошибку, мне хотя бы стало ясно, куда копать. В моём случае причина вероятно была всё таки в плохом контакте разъёма. (нашим тачкам уже по 20 лет - столько не живут, а мы на них ездимtolyan-25 писал(а): Сегодня всё повторилось один в один... С новым аккумулятором.Прямо
какая то. Заглушил клапан ЕГР, промыл топливный насос и форсунки ВИНСом - не помогло. Не знаю, что уже и делать.
Наверное придётся покупать другую машину.
). EGR отглушил назад. Похожие симптомы могут быть и от некорректной работы датчика оборотов коленвала. Беда в том, что это не всегда определяется VAG-COMом. Да, получается,что пошевелил разъём и всё заработало должным образом. VAG показал ошибку датчика управляющей форсунки (спорадическая). После разъединения разъёма и измерения сопротивления датчика (99 Ом, что в принципе идеально), мотор вновь заработал как часы.
Сергей ты че как в первый раз ?) 3 я форсунка с проводом и есть датчик )SergeyKLIM писал(а):можешь подробнее где искать датчик и его разъем?
DJNASH писал(а):Сергей ты че как в первый раз ?) 3 я форсунка с проводом и есть датчик )SergeyKLIM писал(а):можешь подробнее где искать датчик и его разъем?
скорее турбина в аварийную впадает а если хош приедь компом проверю..Ja1981 писал(а):Помогите в следующем вопросе!1,9 дизель, турбина, 1995 гв, топливный насос с электропедалью. При разгоне до 100 км начинает дергаться и дальше не разгоняется. В чем причина?
denya писал(а):Но вот посоветовал один моторист залить присадку для чистки топливной системы ликвимолли, залил, через минут 5 дым пропал, дерганье исчезло почти вообще, чуточку только было незначительно, но помогло на 100 км, затем опять, кто может что сказать???
Немного странно всё это. Если промывка помогла (хоть даже и на 100 км), тогда логично предположить, что не полностью отмыл. Какую присадку применял и куда заливал - в бак?
