KE-Jetronic диагностика, настройа и устранение неполадок.

[kev]

Прям мистика...
Нужно смотреть под капотом специалисту, который "варит" в этом, а не на сервисе... Там ток масло менять умеют и свечи.

[patrulok]

kev,
AUDI 80 QUATTRO B3 1.8 1988г. Исправить пора уже

[kev]

Даааа... Точно!

[Sven_87]

Всем привет случилась проблемка, ехал из командировки и заметил что на 3 передаче с 2000 тысяч машина не едет тупо педалька в пол и двигло начинает по тиху набирать обороты. Заехал на сервис там спец померял довление насоса оно 6.5 сказал что толи бедная смесь толи богатая по лямде мерял патом он палез крутить СО накрутил так что ппц просто и началось машина едет тока тогда когда держишь педаль газа, педаль отпустил заглох, заехал к другим спецам те сматрели сматрели крутили СО и сказали что мол СО в 10 раз больше чем нужно а когда они его крутят меньше то двигло наровит заглохнуть и его калбасит, сказали меняй потенциометр. Заменил зделал вроде все как и было потенциометр от JN а у меня NG. когда пакупол потенциометр он в комплекте идет с дросельной заслонкой но ее там небыло и я впаял от сваего. Вобщем стала заводиться с 3его раза регулировать не ездил барада какаято. На старом потенциометре был черный дым из трубы на новом нет но машина как ехала так и едет.

. Тебе чего там наделали??? Повесить или растрелять за такое, деньги отданные забрать назат. Потонциометр от JN совсем не подходит на NG, он там совсем другим делом занимается. У тебя сейчас блок управления в аварийном режиме работает, т.к. потонциометр не той характеристики. Люди кто тебе делал обсалютно безграмотны в этом инжекторе, ничего крутить не надо, тебе надо промыть дозатор, выставить положение лопаты правильное, восстановить твой старый потонциометр и поставить его и машинка полетит.

[sc0rp_cs]

Вобщем заменил инжектор( достался на халяву) и все стало гуд) но проблемки есть как и на том я , вобщем сматрел впускной там старый хозяин накалхозил малость с вентиляцией картера , изоленты наматал и. был подсос воздуха вчер все устранил стало лутше еще в плане форсунки заменить,а то они уже ржавые и резинки подгулявшие видать не меняли ни разу.

[gogi.sergey]

мое почтение . Беда!!! а я вижу что Вы человек со
знанием иннжектора, особенно такого чедесного как КЕ3-jetronik.
Беда простая. Стала плохо заводиться на холодную, да и на горячую иногда ее
пробивает. Сдлегка завышен расход: на трассе примерно литров под 15 берет
при скорости 90-100 км в час. Холостые 1400-1500 при прогретом моторе, хотя
на холодную 1000. Возрастают по мере прогревания двигателя. Такое чувство
что проблема - механическая. Но это всего лишь чувство!!!­
Что можете посоветовать или проще в Бобруйске встретиться?

[Sven_87]

Привет. Слегка завышен говориш, примерно в 2 раза)). По трассе 7-8 максимум на такой скорости.
Сразу нужно делать замеры давлений, потом замеры показаний датчиков. Потом промывка дозатора и настройка всего впрыска. Будеш делать сам, подскажу и расскажу что как, если нет, то едь в Бобруйск.

[gogi.sergey]

Привет. Слегка завышен говориш, примерно в 2 раза)). По трассе 7-8 максимум на такой скорости.
Сразу нужно делать замеры давлений, потом замеры показаний датчиков. Потом промывка дозатора и настройка всего впрыска. Будеш делать сам, подскажу и расскажу что как, если нет, то едь в Бобруйск.

оно то сам ХОРОШО. но в осипках бываю только на выходных, и то не полные. а так все время в Минске.
Сколько по времени (при самом худшем варианте) это займет? ну и также интересует другая сторона - монеты!!!

[Sven_87]

Часа 4 при самом худшем обычно занимает. Про монеты обсуждаем по телефону. Как соберёшся мыслями, звони, договоримся когда чего и сколько.

[gogi.sergey]

Часа 4 при самом худшем обычно занимает. Про монеты обсуждаем по телефону. Как соберёшся мыслями, звони, договоримся когда чего и сколько.

все прекрасно, аппарат полетел , а не поехал. На стрелку бака теперь приятно посмотреть.
найду шланг и лямбду - приеду, чтоб настроить до конца.
шланг в оригинале 700 рубасов, лямбда -670. если не трудно скажи какой взять с жиги (номер и сколько проводов). до встречи.

[Sven_87]

Вот и замечательно.
Лямбду бери на инжекторную десятку (они все одинаковае, лямбды я имею в виду, жигулёвские и как я говорил БОШ)
Шланг делай из двух, один потолще другой потоньше. Один в один вставить и хомутом прижать. Или выточить "ерша" для стыковки двух шлангов. 700 рубасов както не гуманно для такой детали

[Alex3]

Андрей, а когда над моей поколдуем?

[gogi.sergey]

Вот и замечательно.
Лямбду бери на инжекторную десятку (они все одинаковае, лямбды я имею в виду, жигулёвские и как я говорил БОШ)
Шланг делай из двух, один потолще другой потоньше. Один в один вставить и хомутом прижать. Или выточить "ерша" для стыковки двух шлангов. 700 рубасов както не гуманно для такой детали

заводится все равно тяжеловато.

[gogi.sergey]

Андрейка прЮвет. Купил Бошик от жиги . вот номер 0 258 006 537 двигло VAZ 21124 1,6. Подойдет или другой искать?
И второй вопроос. Где находится датчик уровня топлива?

[gogi.sergey]

интересно почитать
http://www.club-renault.ru/forum/index. ... 0%A0%D1%95

[Sven_87]

Подойдёт. Там 4 провода? Датчик уровня топлива в баке. Прикручен к крышке (лючку) бака. Достаёш лючёк и он достается вместе с ним.

[gogi.sergey]

да 4

[Sven_87]

ну тогда ставь и не парся. Только массу с него цепляй к движку, а не к кузову.

[gogi.sergey]

Sven_87 как к тебе мою ракету притянуть на пару дней, что б ты поколдовал над ней. перестала заводиться.
как ни странно но бензин есть. приехал из минска в субботу вечером, а в воскресенье с утра

[Sven_87]

Пригоняй числа 8-9. Заранее позвони.