Не едет дизель 2.5 TDI!

[kaput2.00]

Доброго времени суток! Подскажите если кто знает. Пару месяцев назад машина просто перестала разгоняться, разгон происходил только до 2000 об. дальше типтроником подкидываешь следующую передачу и как то так "едет". Доктор из BOSH-сервиса забраковал N75. Все обошлось, клапан просто продули и машина полетела. Сейчас те же симптомы, однако машина разгоняется по желанию (хочет-едет, хочет-нет). Давишь педаль и.... вялый разгон до 2000 об., хочется выйти и подточкнуть. Надавишь до пола -кикдаун и ревет в районе 3000 об., а разгона нет. Сейчас поменял N75, вакуумные шланги, грешил на геометрию - нет, все шевелится очень легко без зависаний. Актуатор на хх поднимается....
Правда при полном прогреве проблема практически исчезает. Вчера проехал 500 км - ракета. Приехал, поставил, остыла и опять как резиновая
Уважаемые форумчане, поделитесь мыслями.

[igorek2522]

а егр работает?на холостых шток турбины до упора подымается?

[Аудиоман]

Доброго времени суток! Подскажите если кто знает. Пару месяцев назад машина просто перестала разгоняться, разгон происходил только до 2000 об. дальше типтроником подкидываешь следующую передачу и как то так "едет". Доктор из BOSH-сервиса забраковал N75. Все обошлось, клапан просто продули и машина полетела. Сейчас те же симптомы, однако машина разгоняется по желанию (хочет-едет, хочет-нет). Давишь педаль и.... вялый разгон до 2000 об., хочется выйти и подточкнуть. Надавишь до пола -кикдаун и ревет в районе 3000 об., а разгона нет. Сейчас поменял N75, вакуумные шланги, грешил на геометрию - нет, все шевелится очень легко без зависаний. Актуатор на хх поднимается....
Правда при полном прогреве проблема практически исчезает. Вчера проехал 500 км - ракета. Приехал, поставил, остыла и опять как резиновая
Уважаемые форумчане, поделитесь мыслями.

ох и много может быть нюансов!!!год машины хоть скажите,коробка какая?вариатор или автомат?время владения авто?тут настолько может быть вариантов что хозяину авто может и не присниться!егр можно заглушить что бы убедиться что не в нем причина,сильно много в этой машине элллектроники и много чего неподдающегося логике,нужно перво наперво на комп а потом искать!удачи в находке неисправности!благо сейчас полегче бороться с проблемками в данных машинах,так как они постарше стали и побольше их!

[kaput2.00]

По егр ошибки нет. как проверить не знаю.Шток турбины поднимается до упора на хх, при прогазовке чуть опускается В момент падения оборотов.
У меня подозрение на забитый радиатор интеркулера, повреждение патрубков или забитый впускной коллектор. А возможно просто турбина не разгоняется.?? Хотя свист турбины слышен. Когда снимал турбину чтобы проверить геометрию обнаружил небольшой люфт оси примерно 1 мм. есть след от касания крыльчатки о корпус.
????

[kaput2.00]

автомат типтроник. г.В. 2000. У меня 1 год. Опыта по машине нет. Согласен с Аудиоман, нюансов по машине -море. До нее была сотка 1984 года, так это кукурузник по сравнению с истребителем. Наверно снова поеду на Бош сервис. Не дешево, зато эфективно.

[igorek2522]

всем добра уважаемые форумчане!авто а6 с5 2.5 тди АКЕ 2001год АКПП...вопрос по расходомеру (может не в этой теме но в тему с расходомером давно никто не заходил)...на диагностике приговорили (стоял хитачи) поменял поставил бреми...поезди 2 недели поехал на диагностику и опять приговорили...сказали что до 2000 оборотов воздух растет, а после 2000 падать начинает...вопрос в следующем...что влияет на показания ДМРВ???я так понимаю что ничего но может ошибаюсь и этот тоже под замену и брать ВАГовский оригинал???и еще вопрос в чем может быть беда что авто хуже едет на горячую?(все что можно уже поменял распредвалы, грм,фильтра все, кат удален, егр заглушен и проверил турба,форсы, акпп) и пока не прогреется 60-70 градусов то на 2 передаче на 2000 резкий скачек оборотов на 200-400 оборотов...помогите плиз может у кого было, а то не охота бабло просто так выкидывать...спасибо!!!

Дело не в расходомере!если решишь проблему отпишись!

[Аудиоман]

автомат типтроник. г.В. 2000. У меня 1 год. Опыта по машине нет. Согласен с Аудиоман, нюансов по машине -море. До нее была сотка 1984 года, так это кукурузник по сравнению с истребителем. Наверно снова поеду на Бош сервис. Не дешево, зато эфективно.

хочу вас огорчить,пример из личного опыта:не на бош центре не у официалов вам могут проблему не решить!вернее решат полюбому,но за какие деньги и в какой срок-это другой вопрос!!!тоже связался с этим!тяжеловатая машинка,и не все на ваг ком показывает!ищите в нэте,может и нарветесь на правильный ответ!удачи!

[Аудиоман]

кстати,есть тут на форуме один человек и ваш земляк из Могилева JIeB,постучитесь к нему в личку,возможно поможет!

[kaput2.00]

кстати,есть тут на форуме один человек и ваш земляк из Могилева JIeB,постучитесь к нему в личку,возможно поможет!

Да было бы отлично пообщаться с глазу на глаз однако Могилев и Жабинку разделяет прим. 600 верст. Так что только в личку.
Кстати от БОША мне нужна только толковая диагностика, а ремонтироваться у них мне не по карману

[Serge_nubre]

Здравствуйте, у меня проблема с Ауди А6 С5 2.5 тди, 155 л.с., МКПП. проблема следующая: обороты двигатель набирает на холостых до 3 000, а на ходу до 2 500, при этом не включается турбина. Проблема возникла постепенно, изначально турбина включалась, но при движении могла отключиться и более не включаться до заглушки двигателя и очередной его заводки. Далее турбина начала подхватывать рывками, а потом вовсе пропала и более не включается, при этом проблема с оборотами, о которой я указал выше.

[orsha7404]

Смотри актуатор на турбине, он реагирует как нибуть когда машину заводиш

[Serge_nubre]

Смотри актуатор на турбине, он реагирует как нибуть когда машину заводиш

Я приставлял к нему шланг и пробовал продувать, тогда шток на турбине немного приподнимается, но сам шток при нажатии рукой не поднимается. У товарища при нажатии шток легко ходит. Может дело в штоке либо в какой-то части турбины?

[orsha7404]

отсоедени актуатор от турбины , надень на актуатор шланг и сасони на себя , он должен двигаться, если не двигается то хана актуатору. А если двигается то хана датчику N95 или нужно чистить геометрию . N95 с него идет шланжик попробуй языком должен на себя тянуть . на турбине где соеденен с актуатором язычек должен ходить легко без каких либо заеданий . удачи

[Den ake]

отсоедени актуатор от турбины , надень на актуатор шланг и сасони на себя , он должен двигаться, если не двигается то хана актуатору. А если двигается то хана датчику N95 или нужно чистить геометрию . N95 с него идет шланжик попробуй языком должен на себя тянуть . на турбине где соеденен с актуатором язычек должен ходить легко без каких либо заеданий . удачи

N 75

[orsha7404]

да я ошибся N75

[Yuzeff]

отсоедени актуатор от турбины , надень на актуатор шланг и сасони на себя , он должен двигаться, если не двигается то хана актуатору.

А вы ртом способны создать вакуум 0,8 bar ?

[orsha7404]

Не нужено создавать вакуум, нужно проверить герметичность. А вобще актуатор можно немного сдернуть ртом, большего не нужно

[МВК]

Всем привет! Помогите с проблемой: А8 d2 2,5 АКЕ. До прогрева 85гр. авто вяло разгоняется, на звук двигатель (до прогрева) работает мягко, как будто не работает опережение. При прогреве мотор работает громче, машина становится более резвее, но все равно тупит . Заменены распредвалы, расходомер, датчик ОЖ. Грибок турбины работает отлично. ЕГР работает-не заглушен. ТНВД заменил на б/у, но проблема осталась... Форсунки не проверял. При диагностике ошибок не выдает. Увеличен расход топлива. Утром, при запуске двигателя, около минуты подтраивает, и иногда плавают обороты на прогретом авто. АКПП проверена - исправна. С этой проблемой мучаюсь давно. SOS - помогите!!!

[ASD]

Всем добрый вечер. Почитал форум и понял , что я не одинок в проблеме тупизны моторов АКЕ 2001г.в. на низах. У меня тоже проблемка вылезла. Вот начитался на ближайших выходных займусь вакуумом и проверкой актуатора. Насос 4000 км назад делал в Слободе, до этого умер с ошибкой 05555. Все сделали а потм заметил, что двигатель стал тупить. Есть ошибка по упр. форсунке и передув. По форсунке не стирается, а передув стирается и не всегда появляется. Вобщем буду починять.

[ASD]

Итак, сегодня посмотрел актуатор, при заводке поднимается. Клапан на всасывающем коллекторе нормально открыт. Чисто визуально все в порядке. ЕГР снят шланг вакуумный и заглушен. Сам клапан не заглушен. Я так понимаю он нормально закрытого типа.